Nouvelle à la maison

Elle va être toute belle cette 14 .

J'ai fini de remonter les freins arrière, flexibles et cylindres neufs, j'ai été obligé de confectionner un maintien de ressort qui était absent. Et bien sûr un peu de cosmétique. Reste à purger, depuis que qqes amicaliens ont ramené la pluie lors de l'estivale ,c'est compliqué de bricoler. Par ici,on est pas habitué.

C'est beau

Jean-marc a écrit:

Elle va être toute belle cette 14 .

c est peu dire.notre ami est d une efficacité redoutable.

Ben oui dis donc c'est très beau la dessous !

Qqes déboires avec le circuit de refroidissement, j'ai dû bricoler pour remédier à des fuites, 2 tubes d'eau emmanchés et collés sur la culasse ont cassés.
Celui qui servait au refroidissement du pied de carbu était cassé depuis longtemps, celui qui avait cette auto avant Vincent avait supprimé le système, j'ai donc remédier au problème en me reprenant plus haut sur la durite de chauffage.



En remplissant de liquide j'ai trouvé une autre fuite,  tuyau bien pourri mais surtout mal placé.

piou-piou a écrit:

En remplissant de liquide j'ai trouvé une autre fuite,  tuyau bien pourri mais surtout mal placé.

à l époque,on en changeait couramment.
pas très difficile, après la dépose de l allumeur.

en tapotant, doucement, il se déforme   et sort.

Doutant fort de pouvoir trouver cette pièce, j'ai donc trouvé une durite coudé adapté au diamètre du tube restant dans la culasse, comme le passage est sur le côté mais bien sur, il sera bouché par cette durite, j'ai donc avec ma dremel et des petites meules percé l'extrémité. il ne me restait plus qu'à raccorder avec un manchon. Bien sur, tout ceci tient grâce à des serflex.
J'ai aussi purger sans aucun soucis l'ensemble du circuit de freinage.







J'ai commencé à remonter l'échappement, c'est un peu coton car pour l'ajuster, il faudrait que tout les éléments soient en place, le silencieux intermédiaire (neuf) ,tient seulement d'un côté ,de l'autre côté c'est le silencieux arrière qui tient l'ensemble, je vais lui refaire une beauté avant de l'installer.

La mécanique est fini, ligne d'échappement en place, freins purgés, vidange et filtre OK, réservoir vérifié ,( l'intérieur est comme neuf ) durites essence neuves. Reste à changer les pneus, je vais maintenant commencer à remettre en état les défauts de carrosserie pour pouvoir la passer au CT.







Je l'ai remis sur ces roues pour pouvoir la déplacer.

les roues vont sur nos autos, pascal ?

henry (claude) a écrit:

les roues vont sur nos autos, pascal ?

Non entraxe 3x112 . Idem Peugeot 104 ,Citroën visa.

henry (claude) a écrit:

les roues vont sur nos autos, pascal ?

Ça va Claude ?

Les travaux de carrosserie ont bien avancé, grosse après-midi de ponçage, je la prépare pour peindre les intérieurs,
Je reviens à mon idée de départ, elle va donc changer de couleur.

t'as bien bossé Pascal

courageux les nantais en ce moment.

Aïe aïe, ça y est c'est parti !

Tu t'es donc décidé à la faire en Pie.

FunkyVinz a écrit:

Aïe aïe, ça y est c'est parti !

Tu t'es donc décidé à la faire en Pie.

Une belle couleur pétante.

Tu as bien avancé, bravo.

ça avance bien Pascal bravo je vois que tu es motivé

Bravo , la Poire prend forme

Aujourd'hui, j'ai fais un aller retour Nantes Angers, a 70€
Les 4 ,je pouvais pas passer à côté.
J'ai déjà mon idée pour la future peinture de ces dunlop.

Pas mal, bravo !
J'aime beaucoup ces jantes.
Et j'y ai plusieurs fois pensé.

J'avance petit à petit, j'espère peindre les intérieurs avant de partir à lohéac vendredi.

Des jantes couleur Bronze ou en Or, ou entre les deux "Autumn Gold" iraient super bien avec la couleur que tu réserves à la caisse.