Recherche Mastervac pour 1317

Ayant diagnostiqué que la membrane du mastervac est défectueuse, j'entends un souffle d'air lorsque j'appuie sur la pédale de frein, je me suis mis à chercher sans succès, un kit de réparation. Donc je cherche un mastervac qui soit en bon état de fonctionnement. J'envisagerai de faire un remplacement par un autre modèle si vraiment pas le choix, je souhaite garder les pièces d'origine sur la voiture.

Salut Pascal.
Je doute que tu trouves un servo frein pour R17 Injection. Par contre nous connaissons un réparateur.

Sinon il est possible de monter celui d'une R15, d'une R12 ou d'une R17 carbu.
Attention à toujours vérifier un jeu de 1 mm entre le bout de la tige de commande du servo et le fond du trou dans le tiroir du maitre cylindre.

Merci Michel, je vais tenté inter service freins qui m'a été communiqué sur FB, j'ai en tête que si la membrane est détériorée, c'est mort. On va voir ce qu'ils me disent.

Pascal78 a écrit:

Merci Michel, je vais tenté inter service freins qui m'a été communiqué sur FB, j'ai en tête que si la membrane est détériorée, c'est mort. On va voir ce qu'ils me disent.

Absolument pas !
Notre forum est un lieu bien plus riche ...
Vois ici:
https://albifreinage.com/
Le servo frein y est réparable.

Il y en a un sur LBC depuis une heure (250 €)

NOEL a écrit:

Il y en a un sur LBC depuis une heure (250 €)

Merci Noel ! j'espère ne pas arriver trop tard.

MichBiz a écrit:

Pascal78 a écrit:

Merci Michel, je vais tenté inter service freins qui m'a été communiqué sur FB, j'ai en tête que si la membrane est détériorée, c'est mort. On va voir ce qu'ils me disent.

Absolument pas !
Notre forum est un lieu bien plus riche ...
Vois ici:
https://albifreinage.com/
Le servo frein y est réparable.

Merci Michel, j'avais lu sur le forum que la membrane n'étant pas vendue à l'origine par Renault, c'était mort si elle est abimée, mais visiblement tu sembles dire le contraire, je vais donc voir avec albifreinage pour qu'ils me fassent une restauration.

Oui, Renault ne faisait pas mais Albi Freinage a cela. Depuis quand je ne sais pas mais nous les avons vu en novembre à Lyon.

Voici une autre source 
https://piecesrenaultvintage66.com/accueil/34-mastervac-pour-renault-12-renault-15-et-renault-17.html

Rambo 8-5 a écrit:

Voici une autre source 
https://piecesrenaultvintage66.com/accueil/34-mastervac-pour-renault-12-renault-15-et-renault-17.html

Sauf pour Gord ... ...

JPM a écrit:

Rambo 8-5 a écrit:

Voici une autre source 
https://piecesrenaultvintage66.com/accueil/34-mastervac-pour-renault-12-renault-15-et-renault-17.html

Sauf pour Gord ... ...

Oui JP, mais sauf que Michel à préciser que s’était possible pour celui-là

Oui, j'en suis témoin. Et pour cause ... montage par mes soins sur une certaine 1323 bleue ...

MichBiz a écrit:

Oui, Renault ne faisait pas mais Albi Freinage a cela. Depuis quand je ne sais pas mais nous les avons vu en novembre à Lyon.

Pour information j'ai échangé avec Albi freinage, je confirme qu'ils semblent compétent et pro, toutefois, le budget de restauration du mastervac entre 800€ et 900€ m'a sérieusement refroidit. Je vais donc voir une autre solution je les utiliserai qu'en dernier recours.

Quand je pense a mon mastervac qui était considéré hs.
Mais c’était sans compter sur Dom 95 qui me la entièrement démonté...
Et finalement 9 ans après, il fonctionne toujours.
Encore merci petit russe.

Pascal78 a écrit:

MichBiz a écrit:

Oui, Renault ne faisait pas mais Albi Freinage a cela. Depuis quand je ne sais pas mais nous les avons vu en novembre à Lyon.

Pour information j'ai échangé avec Albi freinage, je confirme qu'ils semblent compétent et pro, toutefois, le budget de restauration du mastervac entre 800€ et 900€ m'a sérieusement refroidit. Je vais donc voir une autre solution je les utiliserai qu'en dernier recours.

Ce cout annoncé ne correspond pas du tout à ce qui nous a été dit sur le salon ...

MichBiz a écrit:

Pascal78 a écrit:

MichBiz a écrit:

Oui, Renault ne faisait pas mais Albi Freinage a cela. Depuis quand je ne sais pas mais nous les avons vu en novembre à Lyon.

Pour information j'ai échangé avec Albi freinage, je confirme qu'ils semblent compétent et pro, toutefois, le budget de restauration du mastervac entre 800€ et 900€ m'a sérieusement refroidit. Je vais donc voir une autre solution je les utiliserai qu'en dernier recours.

Ce cout annoncé ne correspond pas du tout à ce qui nous a été dit sur le salon ...

leur email
Votre mastervac tandem Bendix double plateau et double membrane n'a été fabriqué que pour R12 Gordini et certaines R17 Gordini.
Quasiment tous les composants intérieurs sont différents d'autres versions et les pièces sont totalement inexistante sur le marché.

Ce n'est pas celui que nous préférons rénovés, mais ALBI Freinage peut vous restaurer votre mastervac.
Attention une grande partie des composants seront refabriqué au modèle. Cela implique un délai minimum de 8 à 10 semaines.

La rénovation de ce type de mastervac s'évalue entre 790€ TTC et 890€TTC selon l'état.

Ca n'est pas du tout ce qui nous a été commenté sur le salon.
Je les appellerai.

Au fait, il a quoi ton servo frein ?

MichBiz a écrit:

Au fait, il a quoi ton servo frein ?

Je soupçonne fortement la membrane défectueuse, pour ca il faut le démonter , et je me disais quitte à le démonter autant le restaurer, mais je me ravise vu le budget, je referai un test plus abouti avant de faire quoique ce soit, je viens à peine de la redémarrer, j'ai pas mal de soucis sur le freinage, elle n'a pas roulé depuis plus de 6 ou 7 ans, je refais donc tout le système de freinage.

Pascal78 a écrit:

MichBiz a écrit:

Au fait, il a quoi ton servo frein ?

Je soupçonne fortement la membrane défectueuse, pour ca il faut le démonter , et je me disais quitte à le démonter  autant le restaurer, mais je me ravise vu le budget, je referai un test plus abouti avant de faire quoique ce soit, je viens à peine de la redémarrer, j'ai pas mal de soucis sur le freinage, elle n'a pas roulé depuis plus de 6 ou 7 ans, je refais donc tout le système de freinage.

c'est beaucoup plus vieux son dernier roulage : ca fait plus de 10ans que j'entend parler de cette pov 17 qui est a l'arrêt depuis déjà longtemps a cause du réservoir qui pisse ......

Avant de démonter ce servo frein, as-tu remplacé son clapet ?

MichBiz a écrit:

Avant de démonter ce servo frein, as-tu remplacé son clapet ?

Qu'entends tu par le clapet ? je ne vois pas à quoi tu fais référence. J'ai démonté le maitre cylindre que je vais reconditionner, et j'ai démonté le mastervac, mais j'ai pas vu de clapet !?

Dom95 a écrit:

Pascal78 a écrit:

MichBiz a écrit:

Au fait, il a quoi ton servo frein ?

Je soupçonne fortement la membrane défectueuse, pour ca il faut le démonter , et je me disais quitte à le démonter  autant le restaurer, mais je me ravise vu le budget, je referai un test plus abouti avant de faire quoique ce soit, je viens à peine de la redémarrer, j'ai pas mal de soucis sur le freinage, elle n'a pas roulé depuis plus de 6 ou 7 ans, je refais donc tout le système de freinage.

c'est beaucoup plus vieux son dernier roulage : ca fait plus de 10ans que j'entend parler de cette pov 17 qui est a l'arrêt depuis déjà longtemps a cause du réservoir qui pisse ......  

C'est sur tu connais mieux la voiture que moi, je suis sur le nettoyage du réservoir, il n'y avait qu'une seule fuite , par contre l'intérieur n'est pas beau à voir, je le traite au resdom après il sera de nouveau opérationnel. Pour l'instant j'avance doucement, et quand je serai suffisamment avancé, je t'inviterai à venir la voir pour que tu me partages ton avis, je ne veux pas te déranger pour rien, pour l'instant. La voiture devrait pouvoir rouler d'ici 3 semaines sauf mauvaise surprise.

Le clapet est la pièce en plastique blanc là ou arrive la durite de dépression.

Je reviens sur ce que je disais à propos d'Albi Freinage que j'ai appelé hier.
En fait, sur le salon, le type s'est très très mal expliqué, en argumentant faussement posséder la fameuse membrane alors que j'avais exprimé ma grande surprise à cette information (Renault et Bendix n'ont jamais proposé ça en rechange).

Réalité déformée,
en fait cette entreprise fait réaliser à la demande cette pièce. Donc à l'unité.
Ce qui explique le délai et surtout le coût, Pascal, qui t'a été annoncé.
Il a même ajouté que depuis que l'entreprise existe, il aurait eu seulement 4 ou 5 servo de R17 Injection/R12G à réparer ...

Ceci méritait que je rectifie.

MichBiz a écrit:

Le clapet est la pièce en plastique blanc là ou arrive la durite de dépression.

Ah ok, elle est en bonne état ca va. Pour ton rectificatif Albi freinage, cela me semble effectivement plus cohérent avec ces explications, puisque la membrane semble être le principal problème, n'y a t'il pas moyen d'en faire fabriquer une série pour avoir des meilleurs tarifs, cela doit bien exister dans quelques pays lointain. un kit de restauration de mastervac c'est en moyenne autours de 150/300€ et ce n'est pas trop difficile à faire, donc 800€/900€ c'est vraiment abuser. Je l'ai fait récemment pour 240Z, ca m'a couté 220€ et quelques heures.

Bonjour à tous,

Autrefois, Freinage 95 réalisait cette opération mais n'existe plus...

La solution Albi est très onéreuse. Peut-être qu'on aurait un tarif plus avantageux en envoyant un "lot" de Mastervac similaires à restaurer ?

J'en ai un qui semble coincer... (Ne revient pas en place seul) mais n'ai jamais osé l'ouvrir...