Appel aux proprio de R 1328

Bonjour aux "1328",
J'aimerais avoir votre avis sur les courroies d'entrainement de l'alternateur et de pompe à eau...
Sur ma 1328 (je l'ai acheté comme ça) il n'y a pas de poulie-tendeur de la courroie de pompe à eau, le plus simple est que vous regardiez le croquis succint que j'ai dessiné, ainsi que les photos. J'ai trouvé un tendeur d'occasion que j'aimerais monter, mais il faut que j'inverse la double  poulie de pompe à eau (petite poulie actuellement côté batterie à remonter côté pompe) mais du coup les poulies moteur et alternateur ne sont plus en face, ou bien faire un montage pour décaler le tendeur manquant en face de la courroie "moteur-pompe à eau", je ne sais pas si je me fais bien comprendre !!! il vaut mieux regarder croquis et photos...
Est-ce que quelqu'un a le même montage que moi, et est-ce un montage d'origine ou une "magouille" ?
Merci, pour votre aide éventuelle
Michel (de Biscarrosse)

Le croquis:


LE MONTAGE SUR MA R 1328:


LE MONTAGE SUR UNE  R 1328 PARTICIPANT A L'ESTIVALE EN ARDECHE :

Mais comment la courroie est-elle tendue ?
C’est une courroie courte mise en force ?
C’est forcément une bidouille car ce n’est pas mécanique.

L’idéal serait d’avoir un PR car on y voit bien la façon dont les pièces sont installées dans le moteur .

La présence du tendeur de courroie de pompe à eau est impérative pour régler la tension de celle-ci.
Pour la courroie d'alternateur, c'est l'orientation de l'alternateur lui-même qui fait office de tendeur.

Jean-marc a écrit:

Mais comment la courroie est-elle tendue ?
C’est une courroie courte mise en force ?
C’est forcément une bidouille car ce n’est pas mécanique.

L’idéal serait d’avoir un PR car on y voit bien la façon dont les pièces sont installées dans le moteur .

que nenni, cela ressemble fort à un montage "renault 16".
la tension de la courroie étant faite  , en augmentant
ou diminuant le nombre de cales entre les 2 flasques de la
poulie alternateur( poulie démontable)




on aperçoit sur la photo, une cale non utilisée au devant de la poulie.
il est vrai,que la bonne taille de la courroie est primordial,le réglage étant limité.

Je suis bête ou idiot pourquoi modifier la poulie d’alternateur alors qu’il a y’a un tendeur sur l’alternateur..

https://www.planeterenault.com/forum/scenic-iv-1-3-tce-140-remplacement-courroie-d-accessoires-regle-t56653.html?amp=1

Ce moteur n’a pas de tendeur , la courroie est plus cher et compliqué à passer, mais ça existe
Jean- marc et Jean-Pierre auront l’occasion de le voir

henry (claude) a écrit:

... cela ressemble fort à un montage "renault 16".
la tension de la courroie étant faite  , en augmentant
ou diminuant le nombre de cales entre les 2 flasques de la
poulie alternateur( poulie démontable)...

De la poulie d'AAC (pas celle d'alternateur ), ce montage "aléatoire" des première R16 a été supprimé au profit de l'ajout du tendeur de courroie que l'on a sur nos autos.

Micht40, je ne peux que te conseiller de trouver un tendeur de courroie complet et de le mettre en place pour faciliter la dite tension de cette courroie.

Sur ma 16 qui est de 78 , comme le dit Claude ce sont des cales en demi lune que l'on place entre les deux demi poulie pour écarter la largeur de la poulie , ça marche bien , jamais eu de soucis

philrythmix a écrit:

Sur ma 16 qui est de 78 , comme le dit Claude ce sont des cales en demi lune que l'on place entre les deux demi poulie pour écarter la largeur de la poulie , ça marche bien , jamais eu de soucis

Ca se faisait encore en 78 ? ... quel moche montage. Pouah. Pas mieux que les cales pour caler une crémaillère de direction

Montage  de la mienne

MichBiz a écrit:

philrythmix a écrit:

Sur ma 16 qui est de 78 , comme le dit Claude ce sont des cales en demi lune que l'on place entre les deux demi poulie pour écarter la largeur de la poulie , ça marche bien , jamais eu de soucis

Ca se faisait encore en 78  ? ... quel moche montage. Pouah. Pas mieux que les cales pour caler une crémaillère de direction  

Comme quoi , ils mettaient une boite 5 , les vitres électriques , la centralisation , toit ouvrant électrique , quatre phares mais d'un autre coté un système comme ça ou des freins a disques qu'a l'avant

Merci les amis et plus particulièrement à Henri du Finistère, apparemment ce serait un montage "renault 16" et je ne peux pas poser un tendeur car il ne serait pas en face de la courroie (sans tendeur). Actuellement quand cette courroie commence à "siffler", signe qu'elle s'allonge par l'usure, je la change en démontant la poulie double de pompe à eau, par ses 3 boulons de fixation sur la flasque... c'est effectivement archaïque mais ça marche quand même, c'est fastidieux. Je pense être "condamné" à laisser cela comme ça    
Apparemment je suis le seul....
merci quand même à vous tous
Michel