Un rosbif passionné des 15/17 en Gironde.

Salut les pilotes

Oui Mike est bien rentré car il m'a ramené ma 17 en bon état ;-)
Marrante ta R15 "sport" !

A+

Salut Bixo,
Sympa de lui avoir prêter ta 17 en attendant que la sienne soit opérationnelle. Il m'a dit qu'elle était ta voiture de tous les jours et que tu te servait réguliérement de l'attelage (je n'en dirai pas plus ). Félicitation, elle est dans un trés bon jus, l'intérieur est nickel, et, d'aprés Mike, tu es un mécanicien hyper rigoureux. Cela s'entend, elle tourne comme une horloge. Et il semble prendre son pied à son volant, au point de préférer les petites routes sinueuses, plutôt que les 4 voies plus directe.
Pour ma R15 "sport", elle à sans doute était le rêve de gloire d'un précédent propriétaire, elle est maintenant mon rêve de gloire à moi. J'aime bien son look, les bandes lui donne un aspect encore plus effilé. Bon, une déco gordini n'a rien à faire sur une 15, mais si on laisse de côté les questions d'usurpation des droits de copyright qui rendent tellement sensible quelques ayatollah, je trouve que cela lui va bien.
J'y pense maintenant, Mike ne doit plus avoir d'ordinateur à sa disposition à cause de son changement de situation, passe lui le bonjour, j'ai était trés content de le rencontrer.
A+ Bixo.

Salût kinze.

Eh oui, je suis bien rentré il y a déja 5 jours! Et je suis désolé de ne pas avoir pris le temps d'ecrire un petit post. Je n'ai même pas l'excuse de ne pas avoir d'ordinateur; je suis un peu leger sur ce coup!

Bien, donc la semaine dernière, une 17 Girondine est allée faire un petit tour dans les landes. Et, elle a rencontré une 15 Landaise, elles n'ont pas fait de petits mais nous avons passé une très bonne soirée. Je dois dire que l'accueil Landais est vraiment TOP! (merçi Kinze).

Voiçi nos voitures (celles de Kinze et de Bixo) dans un décor "presqu'industriel!":



Pour ce qui est du retour en pleine nuit: la panne d'essence a bien failli se produire puisque j'étais déjà parti de St Sever sur la reserve! Et comme j'ai oublié de faire le plein en partant de Dax: doigts croisés et pied ultra leger au programme. C'est sur, c'est un record, la 17 na jamais roulé aussi lentement!

DAMNED...
Cette nuit, en faisant des "infidelités" à la 17, pour commencer la remise en route de ma peugeot 203, j'ai maladroitement fait tomber le hard-top (de la 17). Résultat: un coin en moins. M----.

Salut Kinze

Mike exagère, je ne suis pas très rigoureux et en tous cas moins que lui ;-)
Justement, je trouve qu'elle ne tourne pas très rond, il y a un cylindre un peu faible, peut-être une soupape (2 ont été changées avant que j'achète la voiture). J'ai réglé les culbuteurs il y a quelques temps, c'était légèrement mieux, mais pas top. Des fois vers 3000 tours la pédale d'embrayage vibre et fait du bruit, ça m'énerve et ça traduit un pb.
Bref je n'y passe pas beaucoup de temps, elle roule, et puis la R15 roule aussi. D'ailleurs j'ai proposé à Mike de prendre la R15 à la prochaine occasion, tu verras l'engin : GTL blanche (ou plutôt couleur apprêt, car je n'ai jamais fait la peinture) Serie 2 de 77 avec calandre/traverse avant/capot de série 1 (après un accident, j'ai mis ce que j'ai trouvé), et puis les bas de caisse sont pourri, les vitres de derrière tiennent comme elles peuvent, mais pas encore de courants d'air dans l'habitacle. Et surtout toujours aussi agréable à conduire (plus que la 17, mais je l'ai déjà dit).
Tiens au fait, j'ai un phare neuf de 15 série 2. J'aime bien l'ancienne calandre mais je regrette un peu ces gros phares (Kangourou je crois ?) !

A+

Tu vois? C'est bien ce que je disais!
Riqoureux en mécanique mais...
...amoureux des kit corrosion!

Mike m'a également parlé de ta R15. En fait, je crois qu'on à passer pratiquement toute la soirée (et une partie de la matinée aussi) à parler de 15 et de 17. Que veux tu, on ne se refait pas.

Il est du même avis que toi concernant les impressions de conduite entre une 15 et une 17, il trouve la 15 beaucoup plus légère et plus maniable. C'est vrai qu'il y a tout de même une différence de 125 kgs entre les deux modéles. Si la majorité de ce poids supplémentaire ce situe sur le train avant (déjà trés chargé par rapport à l'arriére), le comportement routier doit effectivement être trés différent. Un jour, j'aimerai bien essayer une 17, pour voir la différence.
Le 1300 de ma 15 est étonnamment vigoureux, par rapport à sa faible cylindrée. C'est vrai qu'elle est trés agréable à conduire sur de petites routes viroleuses. Le poids et une boite 4 plutôt courte n'y sont certainement pas pour rien. Par contre l'autroute est à bannir... on ne peux pas tout avoir.

J'en profite pour faire remarquer à tout ceux qui veulent absolument acheter une 17 (pour cause de puissance moteur supérieur), que si vous ne devenez pas les rois de la vitesse de pointe avec une 15 (ce qui, en fait, n'a que peux d'intérêt), vous ne serait certainement pas déçu par son comportement trés joueur. Et en plus, elles sont moins chères.

Les kits corrosions, , elle est marrante celle là. Tu plaisante Mike, mais il faut voir le bon côté des choses, elles ont 30 ans d'avance sur leurs contemporaines, elles sont entierement biodégradable .
Pour ton hard-top, j'espére qu'il est réparable.

Si tu n'a pas l'intention de garder ton phare de phase 2, Bixo, je serai interresser. On ne sais jamais, un accrochage ou un éclat sur le verre peux arriver, et je n'en ai pas de rechange.

A+

Il n'y a pas qu'une différence de poids : la direction sur la 15 est plus facile que pas mal de direction assistées, ça tourne avec le petit doigt même à l'arrêt. Sur la 17 il faut mettre les 2 mains (pneus identiques, 155/13). Dans le même genre, l'embrayage est bien plus "léger", le freinage bien plus assisté.
Je n'ai jamais conduit d'autre 15 ni de 17 (sauf celle de Mike un peu), je suppose que ces problèmes viennent aussi de ma 17 qui est un peu grippée quelque part.
Effectivement, la R15 tire bien quand-même, et consomme bcp moins aussi (7L/100 pour moi,variant peu avec le type de route ville/campagne/autoroute - avec la 17 je fais du 9L100 en moyenne, mais je vais sûrement plsu vite aussi). Le moteur de la 15 a bcp moins d'inertie, vibre moins et est moins bruyant.

L'autoroute j'en fais quand j'ai besoin, je commence vers 120-130 (remarque sur les autres routes aussi, je roule plutôt vite) et au fur et à mesure que je m'habitue au bruit et que je m'endors j'accélère jusqu'à 140-150 (dans les 5000 tours). Ca m'est arrivé souvent de rouler plusieurs heures à 5000 tours, elle n'a jamais râlé.
Par contre il y a 2-3 ans j'ai essayé de suivre un couillon (hein Mike !) qui essayait de me semer sur des petites routes avec une HDI, j'ai dépassé 6000 tours plusieurs fois et un peu longtemps... Résultat 2 bougies à revisser (!), et depuis elle sent l'huile à froid, et en consomme un peu. Un segment a dû morfler ?

Il y a 5-6 ans j'ai fait la course avec ma femme en BX19D sur l'autoroute, elle pied au plancher, moi je devais lever le pied en descente (zone rouge) et je la rattrapai dans les montées. Bon, quelques jours après j'ai changé le joint de culasse sur la R15... et j'ai changé la BX de ma femme pour une TurboD et on n'a plus fait la course ;-)
Mais la BX19D fait 71cv théoriques, la 15 en fait 60.

Biodégradables, c'est vrai ! Des copains ont osé des fois prétendre que je polluais avec mon antiquité, j'avais des arguments contre (faible conso, faible pollution, peu d'entretien, économie de plusieurs voitures à fabriquer et mettre en casse puisque j'en use une quand les autres en usent plusieurs). Mais "biodégradable" j'y repenserais !

Pour le phare, faut que je le trouve dans la grange et que je vérifie quel côté c'est et s'il est toujours neuf...

PS : on n'est pas un peu hors thread là ?

A+

bixo a écrit:

PS : on n'est pas un peu hors thread* là ?

Non, pas du tout, Bixo.
Merci, de nous faire part de tes expériences de délinquance routière au volant de ta R1300.
Gràce à toi, nous voyons mieux quelles sont les limites de nos petites R15.
Amicalement,
Tristan

*"hors thread" = construction franglaise qui peut se traduire par "hors du fil" (hors sujet).

Délinquance? ça?
Là où j'ai eu vraiment peur c'est dans Bixo et sa 17 contre des berlinettes alpine d'un club bordelais!

Salut Mike,
Alors qu'as-tu trouvé à la bourse de Soumoulou ?

Salut Kinze.
Je suis revenu avec des cartons pleins...
...pour la 203: radiateur, pompe à eau, durites, pompe à essence, ligne d'echappement complète, tous les silent blocs de la voiture sauf deux, maître cylindre, quatre cylindres récepteurs, garnitures de freins et leurs rivets, optiques de phare et le porte monnai beaucoup beaucoup plus léger!

J'y suis descendu vendredi matin, il faisait un froid de canard et on ne voyait même pas les montagnes. Il y avait pas mal de monde malgré tout mais très peu de voitures. Elles dataient pratiquement toutes des années 50 et avant.
Seulement deux BMW2002touring pour représenter les années 70.

Côté 15/17: rien alors je ne t'ai pas appelé!
J'avais même pas pris l'appareil numérique et j'ai bien fait.

mike a écrit:

Voici une photo de ma 1322:



Et une autre:



(pas mal le post it, merci Tristan)

Hello Mike** !

Welcome on this forum !

**(Sue this is Andy, Mike this is Sue....lol, un p'tit clin d'oeil au bon vieux souvenir de mes toutes premières leçons d'anglais )

Wahow ! Elle est Sublimissime ta R17 en rouge !

Ah purée, rien que l'idée de vouloir la voir de mes yeux vrais, j'en salive déjà !

Bon anniversaire Mike,
Quelques jours d'absence m'ont fait avoir un peu de retard. D'autres soucis pour l'instant font que tu te fais rare sur le forum, mais on ne t'oublis pas !

Merci Alban,
Je ne vous oublie pas non plus! Il est vrai que d'autres soucis et surtout un cruel manque de temps sont des causes mais je prends quand même le temps de vous lire presque tous les soirs. Pour être tout à fait honnête, je ne suis pas fort en écriture nonplus.
Un evenement triste, le décès de Lucien il y a trois semaines, à marqué l'été pour moi. Son départ laissera un grand vide.
L'été a aussi été marqué par merveilleux retour aux sources pour fêter mes quarante ans. Mon epouse a organisé en secret un voyage en Irlande et nous avons passé quinze jours dans le village de mon enfance.
A l'époque mes parents avaient des Renault 4Lf4, la voisine aussi et j'ai aussi le souvenir d'une R14...Plus rien de tout ça aujourd'hui. Chez le tigre celtique de l'Europe, la voiture récente est la norme alors qu'a l'époque la norme était de pomper comme un malade à l'approche d'un 'Stop' pour amorcer les freins et d'avoir des portières qui tenaient avec de la ficelle! Il y a pourtant, au moins, une 17 en Irlande puisqu'elle figure dans le recensement. Je me demande si elle y est depuis le début. Je n'ai pas de souvenir de 17 Irlandaise.
J'ai beaucoup roulé en 17 en juillet car ma voiture de tous les jours a lachée (les citröen ça sert au moins à ça!).

avec un peu de retard
L'Irlande est un pays que j'adore. J'y suis allé 2 fois, et j'ai des souvenirs memorables de soirée dans des Pubs du coté de Sligo
J'ai toujours dit que si je devais quitter la France, c'est en Irlande que j'irai m'installer.

à toi , Mike !

Avec encore plus de retard!...
Merci Ojidé, Merci Michel.
C'est vrai que Sligo est un des plus beaux départements. J'ai grandi à l'opposé sur la côte est à Wicklow. Les pubs y sont nombreux aussi!
Mais l'Irlande est loin d'être une destination idéale pour nos autos. Les route sont pleines de nids de poule et le climat y est sans pitié pour la tôle.

Mike !

Bon Anniversaire, .

Eligio.

Bonjour à tous, et merci à André, Michel, Dark, Dorothée et Eligio d'avoir pensé à moi le 23.

Voici ma voiture en bonne compagnie: les voitures de Bixo qu'il continue à utiliser tous le jours.



Pour ma part, j'ai peu roulé depuis janvier, suite à une hernie discale je la trouvais un peu basse! Mais ça va mieux maintenant.
J'ai continue à vous lire avec plaisir quasiment tous les jours.

Mike !