auto retro

pour ceux qui trouvent cette revue sympa (personnellement je la lis depuis 1996) il y a un sujet sur les young timers soit l'appellation pour les gens qui collectionnent les voitures des années 70/80, et dans ce sujet il y a une r17 rouge phase 2.

vous est -il arrivé de vous faire snober avec votre ancienne?

De quelle revue parle tu au faite

fuegoboy a écrit:

De quelle revue parle tu au faite

c'est écrit dans le titre du sujet, Fuegoboy

Je lis Auto Rétro depuis quelques années aussi et trouve cette revue splendide avec des artciles assez éclectiques.
Tout le monde s'y retrouve.

J'attends avec impatience celui de novembre, et la poste en grève m'a retardé la lecture d'au moins une journée !!!!!!!!!

N'ésitez pas à leur écrire, j'ai eu l'occasion d'être publié deux fois.
2 petits articles mais au moins cela montre que l'on est présent, que l'on est pas insensible aux articles et cela permet de parler de nos 15 et 17.

A vos plumes

Fred

Landrydri a écrit:

fuegoboy a écrit:

De quelle revue parle tu au faite

c'est écrit dans le titre du sujet, Fuegoboy

Oh sory j'avait pas fait attention

lisez surtout le dossier nouvelles anciennes....on parle de nous messieurs.
dans tous les sens du terme

ça mérite presque une discussion entre nous sur les regards extérieurs à notre aveuglement passionnel

aussi une rubrique dédiée aux coupés de moins de 10000 E

là aussi nos chers voitures y sont représentées avec leur cote.

fredr17ts a écrit:

Je lis Auto Rétro depuis quelques années aussi et trouve cette revue splendide avec des artciles assez éclectiques.
Tout le monde s'y retrouve.

J'attends avec impatience celui de novembre, et la poste en grève m'a retardé la lecture d'au moins une journée !!!!!!!!!

N'ésitez pas à leur écrire, j'ai eu l'occasion d'être publié deux fois.
2 petits articles mais au moins cela montre que l'on est présent, que l'on est pas insensible aux articles et cela permet de parler de nos 15 et 17.

A vos plumes

Fred

Je t'ai lu

Yes, la revue était dans ma boîte ce matin.
Donc ce midi, miam miam en 2 mn et lecture à donf.

L'article sur les nouvelles anciennes est passionnant et nous caractérise effectivement.

Ne laissons pas tomber ces véhicules qui en valent plus que la peine.

La 17 est assez belle, le rouge lui va bien.

Et si vous regardez les petites annonces, vous verrez qu'il y a une 15 et 2 17 à vendre.

BONNE LECTURE A TOUS

Fred

papy andre a écrit:

pour ceux qui trouvent cette revue sympa (personnellement je la lis depuis 1996) il y a un sujet sur les young timers soit l'appellation pour les gens qui collectionnent les voitures des années 70/80, et dans ce sujet il y a une r17 rouge phase 2.

vous est -il arrivé de vous faire snober avec votre ancienne?

J'ai lu Auto Rétro de 1981 à 1989.
La première année, c'était un excellent magazine avec un graphisme tout à fait correct parce que minimal. L'esprit de ce journal était celui de son fondateur Philippe Aubry et de quelques journalistes plutôt doués comme Jean-François Blondelet (fan de motos et de roadsters anglais) ou Didier Lainé (amateur d'américaines) : c'étaient des gens jeunes d'esprit, et un peu B.C.B.G, qui voulaient faire vivre leur passion raffinée pour l'auto ancienne des années 60 dans un magazine, en essayant de se démarquer de LA référence qu'était, à l'époque, Le Fanatique de l'Automobile.

Le Fanatique de l'Automobile était un magazine très sérieux, qui traitait de l'automobile ancienne avec une approche presque scientifique. Un "article", sur une voiture en compétition, pouvait s'y poursuivre sur 5 numéros, avec des documents photographiques inédits, des recherches d'anecdotes relatives à l'élaboration et à la carrière de la voiture dont faisait l'objet l'article, tout cela dans un style parfait (un dossier sur les Renault 17 en compétition aurait été un truc complètement génial dans ce magazine).
Cette revue n'était pas seulement une revue de passionnés de l'automobile, c'était aussi une revue de passionnés d'Histoire.
L'offre d'Auto Rétro se voulait différente, avec plus d'amateurisme, plus de chaleur, plus de frime. Mais il n'était pas question de survoler un sujet, ou de ne pas sortir des sentiers battus. Sur ce dernier point, il faut rendre justice au magazine actuel : à l'époque où est né Auto Rétro, il n'y avait pas de sentiers battus.
Pour la première fois depuis 10 ans (le n°4 d’Auto Rétro sur la Miura) ou depuis 20 ans (le n° 1 sur les Facel, le n° 9 sur la Ferrari 275 GTB), un article de fond était consacré à une voiture marquante de l'histoire de l'Automobile dans les années 60. L'article principal, dont le thème faisait la couverture ("Aston Martin : sous le règne des D.B."; "Bugatti 57 - Le pur-sang de Molsheim" etc.) se finissait presque immanquablement par un texte, écrit par un propriétaire de ce type de voiture, dont l'accroche était "Demandez à celui qui en a une".

Ce "Demandez à celui qui en a une" était parfois tellement important que certains dossiers n'étaient pas écrits, en définitive, par un journaliste, mais par un simple amateur qui racontait, sur 10 pages, son aventure avec sa bagnole. Une bagnole qui, à l'époque où il en parlait, n'était qu'une voiture désuète pas du tout considérée comme "de collection", et dont l'entretien et la restauration étaient des entreprises qui n'étaient comprises par personne. Le "Demandez à celui qui en a une" où un type achète une Miura blette à la fin des années 70, et celui dans lequel quelqu'un raconte le chemin de croix qu'il a vécu après avoir acheté dans une casse une 275 GTB pour la restaurer au milieu des 70's, me font encore frissonner 27 ans plus tard. Quand j'ai raconté l'histoire de ma 15 verte, c'est d'ailleurs à ces deux témoignages que j'ai pensé.
Maintenant, je considère qu’Auto Rétro a commencé à décliner après le quinzième ou le vingtième numéro, en devenant plus racoleur, proposant pleins de petits articles superficiels plutôt que quelques articles de fond.
Actuellement, c'est presque pire : à l'amateurisme de l'ère Aubry des débuts a succédé le professionnalisme ringard du groupe L.V.A avec ses articles taillés comme des repas Air France : un peu de ci, un peu de ça, finish.

La presse sur l'automobile ancienne est à l'image de la presse en général : il s'agit de faire un produit qui mette en valeur les encarts publicitaires.
Donc, point trop n'en faut. Pas d'article fleuve, exhaustif (sinon, il n'y a plus de place pour la pub, et pour les autres articles insipides), inutile de faire des articles romancés (voir les dossiers de Gazoline, captivants comme des pages de bottin téléphoniques), pas besoin de chercher la nouveauté ("Il n'y a de nouveau que ce qui a été oublié", maxime de Mme Campan chère à L.V.A.), un bon article sur la Type E ou l'Alfa Giullietta et tu as la rue Michel etc.

Auto Rétro s'intéresse à nos voitures ? Il est bien tard... Gazoline a déjà taillé des croupières dans les parts de marché du groupe L.V.A. sur ce terrain-là, en s'intéressant hypocritement aux voitures des années 70 (il est de notoriété publique que l'éditeur et rédacteur en chef de ce magazine n'aime que les voitures des années 50 et, presque exclusivement, les Simca).

Enfin, si la lecture d'Auto Rétro vous semble riche d'enseignements et vous apporte du délassement, c'est tant mieux, mais moi j'ai l'impression de connaître déjà tout ça par coeur. Tans pis pour moi.

Perso, je ne lis pas Auto Rétro, mais ce que dit Tristan, est parfaitement applicable à l'ensemble de la presse spécialisée voitures anciennes.
J'étais abonné à Gazoline, je ne le suis plus. Je ne me retrouve pas dans ce magazine. Il m'importe peu de suivre la restauration sur 25 numéros d'une Aronde, de voir l'essai d'une mini revue et corrigée à la sauce tuning, ou d'une R17 copie Gr2.
Comme le dit tristan, ces magazine se veulent racoleurs, ils ne vont pas au fond des choses et se contentent de ressortir des idées préconsues.
Gazo cherchait une 17 gord pour faire un article, nous lui en avons proposé, et ils ont préferé passer la copie gr2. Mais malheureusement tout est à l'avenant.
Voir l'article déplorable dans Rétromobilia.....
J'ai cru en 1093, espoir déçu, la rentabilité et le marketing ont eu raison de la passion et nous voilà avec un insipide Auto Passion et les sempiternels essais de DS !!!!!!
Alors maintenant je picore, je regarde chez le libraire et lorsque je vois tel ou tel article qui me plait j'achete le mag !
Je vous dit pas les économie que je fais en ce moment !!!!!!

Bien vu, mais il faut comprendre aussi que c'est leur gagne pain.
Nous les passionnés, on en demande toujours plus et on a tendance par moment à oublier qu'il faut vendre.
Alors, les articles doivent se mettre au niveau de tous les lecteurs et peuvent être parfois décevants.
De plus, on trouve de tout en presse spécialisée sur les anciennes, donc pas toujours facile de faire bien.

Soyons donc indulgeant car je suis certain tout de même que chacun d'entre nous y trouve son compte, et en plus je ne sais pas vous mais moi c'est aussi pour empiler les articles sur mes anciennes, c'est un peu de la collection en presse que je fais, à mon bas niveau !!!!!

J’ai aussi constaté une recrudescence sur la qualité des articles des journalistes. J’ai lu des reportages sur des autos de collection pour m’apercevoir le hors sujet photos-article. Fini « le petit hebdo », le petit canard doit devenir grand, maintenant 5,10, 15, 20 000 exemplaires de vente sont les objectifs d’Hachette et autre groupe Multi SA. J’ai une préférence sur les journaux au détriment des magazines. Le papier glacé, les couleurs vivent et la surabondance d’encarts publicitaires me fait fuir mon kiosque pourtant réputé achalandé. Un présentoir énorme s'offre à moi et j'ai pu aussi constater que de plus en plus de magazines sont spécialisés sur un modèle ou une marque d'auto bien définie. Citons Citroën, Land rover Mag, Ferrari, 2 Cv etc. J'attends donc un magazine exclusivement réservé au 15 & 17; Eh bien malgré cela, je serai un abonné à vie au bulletin de l'Amicale. Non là je plaisante, maintenant moi aussi j’achète ponctuellement. J’ai récemment découvert un nouveau journal correspondant à mes attentes. Il est sympathique tant sur la présentation que sur les photos et ne rejoindra pas ma petite salle d’eau prévu aux magazines que j’ai acheté par mélancolie, par dépit. La NMPP fait pression sur la rentabilité et dés qu’un petit nouveau arrive, il doit faire ses preuves et ensuite rentrer dans le giron des grands. Je raffole des journaux locaux. De plus j’ai remarqué que des articles étaient une véritable bénédiction à lire si peu que son auteur soit un bénévole sans ambition littéraire. La passion ne s'achète pas, ne se vend pas.

tristan je trouve tes réflexions souvent très pertinante et très documentés.

mais sur autoretro effectivement tu as du arréter de le lire en 1989....car mise à part un début de dernière bouture de leur magasine catastrophique (trop de pub, trop haut de gamme, trop de voitures élitiste,des montres à 2000 euros en pub...) ils se sont repopularisés notament en ré-engageant xavier audiau le rédac-chef qui ne roule pas en simca et voitures des années 50 comme tu dis mais en golf gti et plutotdes voitures comme ça .
sur gazoline c'est vrai c'est pas très passionnant surtout quand comme moi on est pas fervant de mécanique à outrance .
quant à retroviseur, rop haut- de gamme.

mais....on discute et tout cela reste très subjectif

Pour revenir au sujet des young timers, il me semblerait judicieux que l'Amicale écrive à cette revue pour leur dire que le club existe.
Il n'est en effet pas référencé dans la liste à la fin de l'article.



Sinon, je suis comme vous tous également, je me lasse de certaines revues, j'en découvre d'autres, j'en redécouvre parfois ... mais n'est-ce pas le quotidien de nous tous, lecteurs passionnés.

Bonne nuit à tous.

Fred

fredr17ts a écrit:

Pour revenir au sujet des young timers, il me semblerait judicieux que l'Amicale écrive à cette revue pour leur dire que le club existe.
Il n'est en effet pas référencé dans la liste à la fin de l'article.

:.

Bonne nuit à tous.

Fred

Ils ont eu de ma part des courriers stipulant notre AG, sortie (LIGNIERES) et même un historique sur les 15 & 17...
Maintenant que tu m'en parles, c'est vrai qu'il n'y a jamais rien d'édité sur l'Amicale.

Les vaches

surtout qu'ils ont mis les coordonnées de club.....je dirais ...de voitures moins...populaires......

c'est un ENORME OUBLI