Les 15/17 et le design.

Je possède chez moi un petit ouvrage plein de complaisance à l'égard de Renault ("50 ans de petites et moyennes Renault" de Roger Guyot et Christophe Bonnaud). Les pages 48 et 49 sont consacrées à une brève apologie de la personne de Gaston Juchet. Pour illustrer cette double page, on a mis un dessin de Gaston, censé représenter une automobile idéale fraichement issue de son esprit visionnaire.

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais moi cela me fait penser à l'arrière d'une 15 ou d'une 17.
Tristan

Voici encore l'évocation d'une automobile "idéale". Seulement, ici, c'est plutôt l'avant qui nous ferait penser à une 15 ou une 17.

"La voiture de sécurité dont j'ai rêvé..." (projet personnel de Roger Brioult).
Ce dessin est paru dans la revue "Autopoche" en septembre 1972.

Dessin de gaston Juchet (1968)

J'ai écrit dans ma présentation que, la première fois que j'ai revu une Renault 15, j'ai eu l'impression de voir une voiture un peu "latine" et "un peu "américaine".
Je pensais bien que cette impression n'était pas fortuite, et que je trouverai quelque part une automobile issue d'une collaboration italo-américaine qui, ayant inspiré l'équipe de Gaston Juchet, serait à la source de cette impression.
Une automobile qui expliquerait comment Gaston avait pu dessiner en 1968 une voiture dont la partie avant ressemblait fort à celle d'une Dodge sortie en 1970.
Cette auto, la voici

:


Il s'agit de la Plymouth XNR de 1960.
Elle est le fruit d'une collaboration, initiée au début des années 50, entre le styliste en chef du groupe Chrysler -Virgil Exner- et le carrossier italien Ghia.
Cette voiture a inspiré plus tard:


La Ghia 1500 GT (1966)



La De Tomaso Mangusta (1970)


La Dodge Challenger (1970)



Et, peut-être, les 15/17 ?

La dodge Challenger fait partie de ces voitures que j'adore.
Comme la mustang Mach 1 ou la camaro Z28 de 1971.

Je suis, à l'instar de certains d'entre-nous, obsédé au dernier degré par les R15 et les R17 et je m'intéresse, tout particulièrement, aux sources qui ont pu inspirer leur design en dehors du bureau de style Renault (sujet hélas totalement ignoré par l'intégralité des revues, anciennes et récentes, qui ont traité de nos voitures). Je suis donc constamment à la recherche de similitudes stylistiques entre elles et d'autres bolides.

Comme j'ai essayé de le démontrer précédemment, la partie avant de nos véhicules préférés ne pose pas trop de problèmes à qui cherche, dans la production automobile contemporaine, des traits de ressemblances avec d'autres modèles (Opel Manta, Iso Grifo, Mustang, Dodge Challenger, Fiat Dino, Lamborghini Espada, Strato S5).



Il est, en revanche, moins évident de dénicher une automobile dont la partie arrière nous rappelle celle de nos 15-17.
J'ai tout de même trouvé cette voiture, qui a été exposée au Salon de Genève '71, et dont le profil fait penser à celui d'une Renault 15.



Qu'en pensez vous ?
Question: à votre avis, de quelle marque est cette voiture ?

Pas facile !
l'arrière pourrait faire penser à la marque Alfa Roméo (Sprint - GTV).
Cependant l'avant serait plutôt du style Masserati
A mon avis sans être un fin connaisseur ...

Moi aussi je penche pour Alfa, car le déssin des jantes et surtout les poignées de porte rappelle les Sprint.

Cher Phildom, Cher Ojidé,
Vos réponses sont intéressantes...
On voit qu'on ne vous la fait pas : cette voiture a, en effet, des origines italiennes ! En tous cas, ce sont celles qui sont les plus visibles puisque cette voiture a été carrossée par Zagato.
Sinon, il s'agit d'une Volvo (une, hélas, unique 3000 GTZ).


En voici un autre photo (il n'existe, à ma connaissance, que deux clichés de cette bagnole).

Bravo pour vos réponses !

Voici une automobile dont le pare-choc (semi) annulaire avec ses deux butoirs, et les quatre optiques devraient vous rappeller quelque chose...





Cette fois-ci on ne rigole plus, car ce n'est pas une voiture unique mais une automobile qui a été construite en série.


D'ailleurs, en voici une qui est actuellement à vendre sur le net pour 15000€ (à restaurer).
Alors,
Question : dans quel pays cette voiture a t-elle été construite (attention, il y a un piège) ?

C'est qoi cette marque d'automobile?
Je ne conait pas,et l'avant me fait pensé a une R17 phase 1 un peux.

fuegoboy a écrit:

C'est qoi cette marque d'automobile?
Je ne conait pas,et l'avant me fait pensé a une R17 phase 1 un peux.

Mais en beaucoup moins bien réussi!

Alore la je dit wouii

Tristan a écrit:

Question : dans quel pays cette voiture a t-elle été construite (attention, il y a un piège) ?

C'est une Dodge 3700 Boulevard

Fabriqué en Espagne ?

Gilles6439 a écrit:

C'est une Dodge 3700 Boulevard
Fabriqué en Espagne ?

Bravo, Gilles !

Et celle si quand penser vous

Dodge Charger 68 image du Film fast the fourius 1

Je trouve que ce prototype PEUGEOT à quelque chose d'une RENAULT 15 phase 2 moderne ...

GUIAVARCH a écrit:

Je trouve que ce prototype PEUGEOT à quelque chose d'une RENAULT 15 phase 2 moderne ...

C'est vrai. C'est Pininfarina ?

Tristan a écrit:

GUIAVARCH a écrit:

Je trouve que ce prototype PEUGEOT à quelque chose d'une RENAULT 15 phase 2 moderne ...

C'est vrai. C'est Pininfarina ?

Etonnant ! Ca date de quand ce proto ?

Tristan a écrit:

C'est vrai. C'est Pininfarina ?

michel bizet a écrit:

Etonnant ! Ca date de quand ce proto ?

C'est par hasard que je suis tombé sur ce cliché sur le web, et je l'ai enregistré. Je n'ai même pas lu les infos qui l'accompagnaient.
Difficile pour moi de retrouver la source ... Les gars, mea culpa!

GUIAVARCH a écrit:

Tristan a écrit:

C'est vrai. C'est Pininfarina ?

michel bizet a écrit:

Etonnant ! Ca date de quand ce proto ?

C'est par hasard que je suis tombé sur ce cliché sur le web, et je l'ai enregistré. Je n'ai même pas lu les infos qui l'accompagnaient.
Difficile pour moi de retrouver la source ... Les gars, mea culpa!

Alors là, je suis profondément décu !!!

Trés interressant ce sujet (que je découvre).

michel bizet a écrit:

GUIAVARCH a écrit:

Tristan a écrit:

C'est vrai. C'est Pininfarina ?

michel bizet a écrit:

Etonnant ! Ca date de quand ce proto ?

C'est par hasard que je suis tombé sur ce cliché sur le web, et je l'ai enregistré. Je n'ai même pas lu les infos qui l'accompagnaient.
Difficile pour moi de retrouver la source ... Les gars, mea culpa!

Alors là, je suis profondément décu !!!

Ce soir, j'ai essayé de retrouver l'origine de cette photo! (le prototype PEUGEOT)
1 heure à surfer, mais bredouille!

Mais j'ai trouvé autre chose :






A vous de commenter.
Qu'est ce que je ferai pas pour avoir de la prose tristannique!

GUIAVARCH a écrit:

Mais j'ai trouvé autre chose :






A vous de commenter.
Qu'est ce que je ferai pas pour avoir de la prose tristannique!

La voiture dont tu nous montres des images a été présentée au Salon de Paris 1975 par un fabriquant de buggies de la région de Nemours.


C'est une Sovra LM3.


Cette voiture était une évolution de la Sovra LM2.


Qui, elle même, était dérivée du buggie Sovra LM1.

Comme beaucoup de buggies (Marland, Baboulin, etc), celui-ci pouvait se résumer à une bassine en plastique posée sur le chassis d'une VW Coccinelle.
En fait, ce que je viens d'écrire, on pourrait le dire de toutes les Sovra puisqu'elles utilisaient toutes une plateforme de Coccinelle.
La LM3 était plus chère qu'une Berlinette Alpine 1300 et, après quelques retards dans la production, il n'y en eu que quatre de construites en 1976. (Sources : Spécial Automobilia n°72 S. Editions Histoire & Collections 2005)


Moi, personnellement, j'aurais préféré une Alpine 1300.

Mais, si on m'avait demandé de choisir entre l'Alpine et une Sterling (construite selon le même principe que la Sovra LM, sur une base de VW), mon coeur aurait balancé.




Nova Sterling (circa 1976)

C'est clair que la Sterling est carrement hallucinante !
J'adoooooooooooooore comme dirait Philippe Katerine