NUMERO DE CHASSIS

.

Tu as toujours une frappe à froid sur la chapelle d'amortisseur dans le compartiment moteur coté passager avec le type mine (R1300) et le n° de châssis

.

PH LAURENT a écrit:

BONJOUR

JE NE L'A TROUVE PAS.

Inquiétant.

Regarde autour de l'écrou superieur de l'amortisseur avant droit, tu as une série de chiffres correspondant à ta carte grise.

.

PH LAURENT a écrit:

il n'y a rien et le controle technique ne signale pas

que faire ?

Peut etre que la caisse a ete changee suite a un choc important,et que le numero a ete frappe a une autre place moins habituelle

Surprenant ce truc ,ta voiture a été repeinte ?
Normalement coté moteur c'est le type (R1300par ex) et coté filtre à air le N°

il est là



il s'avère parfois qu'il n'est pas lisible, dû à l'épaisseur de la peinture.
Pour cela, il faut gratter celle-ci, afin de faire apparaitre le numéro de série frappé à froid sur la tourelle d'amortisseur

On voit tout-à-fait clair

Chez nous le CT exige que le No. Chassis soit de couleur différente. Donc ici il faut repeindre la partie, même si le numéro serait lisible!

Tom

Oui, peut etre que trop de peinture cache les n° frappés !

.

Peut être que ton véhicule est passé au marbre pour un changement de longeron…

S'il est interdit d'éffacer le numéro de série, par contre, je suppose qu'il n'est pas interdit de frapper les numéros (qui sont sur ta carte grise) sur une caisse neuve qui a était changer (même si cela fait certainement longtemps que cela à était fait), il n'est jamais trop tard.
Un garagiste connait certainement la procédure en cas de changement de caisse.
2nd solution, tu ne touche à rien, aprés tout tu n'y es pour rien. Mais maintenant que tu as poncé la peinture, au controle technique, il risque de s'en apercevoir.

si avant elle passé le ct comme ca il faut rien faire ou bien refrapper les numeros de ta carte grise par un carrossier

paco a écrit:

si avant elle passé le ct comme ca il faut rien faire ou bien refrapper les numeros de ta carte grise par un carrossier

Je crois que c'est plutot le CT qui va frapper, après controle de la voiture juste, le nouveau no. de chassis.

Tom