Un ptit nouveau de plus !!

Bonjour à tous

Je possède une 17 TS découvrable injection depuis 5 ans.

Quand je l'ai récupéré elle ne roulait plus depuis 7 ou 8 ans.
Le moteur était entreposé par terre et des rats avait fait leur nids dedans ...

A chaque fois que je démontais une pièce de la voiture de la rouille apparaissait ...

Bref cela fais 5 ans que je la retape et enfin je commence a remonter !! OUF !!

Etant à la recherche de pieces pour refaire le moteur complétement j'ai appelé chez Renault Rennes et le magasinier me dit "Y'a plus" ...

Desesperé après tant de temps passé à poncer ... je recherche sur le net et là ... Ce site et ce forum !!!

Merci les gars.
Cela me re-donne du courage (j'en avais besoin) !!

A bientot dans les rubriques appropriés !!

N'oublies pas de donner le numéro de plaque ovale de ta voiture pour le recensement!

a+

Et un breton de plus !!!!

Salut Wallo !
Bienvenue à toi et à ta R17 injection sauvée des rats !
Ce geste que tu as eu en récupérant cette pauvre voiture, qu'un destin misérable avait projetée dans les bas-fonds où la vermine la visitait, et ce chemin de croix que tu vis depuis pour la restaurer, te place d'office au sommet de l'Olympe de ce forum.
Entre ici, Wallo, et rejoint le cortège de ces prolétaires inconscients qui ont sorti leur dernier sou pour sauver une épave.
Tu es ici sur un forum d’éternels jeunes hommes que la tôle rouillée émeut aux larmes, et d’aventurières à la poitrine généreuse qui sont prêtes à déchirer leur chemise pour protéger de l'outrage du temps, et du mépris général, une brave Renault 15.
Merci, Wallo, d'avoir décidé de secourir cette R1323.

Bienvenu Wallo, je ne vais pas en rajouter parceque aprés Tristan () difficile de faire mieux.

Ojidé a écrit:

Et un breton de plus !!!!

Si il en a 1 ou 2 qui veut déménagé dans les Landes (au soleil), je me sentirai un peu moins seul.

à toi.

Nous sommes à ton écoute !

Précise vite le numéro de plaque ovale (photo ) STP !

mad ar je wallo

Depuis tant d'année tu n'as pas laché la voiture, je trouve cela génial.

Bonne recherche pour les pièces

Merci a tous
Ca fait plaisir de se sentir épaulé

Le numéro de plaque ovale est R1328

Bientot des photos !! Promis !!

Voila une partie du chantier ...

N'avais tu pas parlé d'une TS découvrable injection ?
Or, une R1328, c'est un moteur Carbu. Si tu as l'injection, tu n'as plus le moteur d'origine.

En revanche, ta 1328 a des jantes Targa, félicitations.

C'est le N° qui est écrit au milieu de la plaque ovale Tu dois trouver :1328 xxxxxxx (celui qu'on cherche) et normalement 100 .
Et oui si c'est une 1328 c'est un carbu comme sur la mienne .

Ojidé a écrit:

N'avais tu pas parlé d'une TS découvrable injection ?
Or, une R1328, c'est un moteur Carbu. Si tu as l'injection, tu n'as plus le moteur d'origine.

ahh .....

C'est bien une découvrable .... c'est sur ... et même avec un oeil !!
pour le type c'est bien une 1328 : Plaque ovale et carte grise obligent.

détail de la plaque
R 1328
17 100 045
xxxxxxxx (la voiture n'est pas là et je n'avais pas noté ce num)
5855

D'ailleurs sur la carte grise il y a marqué 9 CV
(forcément une injection ??)

C'est aussi indiqué TS injection sur le coffre ... Bon c'est facile a changer !! je le conçois ..

Pour le moteur il était déposé (avec des rats dedans !!)

Alors ???

Du coup je ne sais plus ??

Et vous ??

je te salue wallo de Condade, bravo pour ton assuidité!
çà fait plaisir de voir un nouveau de la région, je suis tout proche de rennes sur l'ancienne route de St Malo!
Kénavo!

C'est une 17 TS DECOUVRABLE PHASE 2 avec carbu.

Une 17 peut en cacher une autre.

Quelle différence phase I et II ??
c'est bizarre qu'ils aient fait carbu puis injection puis re-carbu ... Non ??


En fait j'habite entre Rennes et Vitré.

Mais la voiture est chez mes parents dans le maine et loire ...
J'ai pas de pont chez moi ... Pas pratique pour les freins et pour blaxonner le chassis ...

Je suis en train de refaire le moteur complètement chez moi ( même s'il est ptet pas d'origine )
tant pis je le mettrais quand même ...

La semaine prochaine on le remet dans l'auto ...
Et on finit les freins ...

Je commence à voir la fin d'un chantier de plus de 5 ans
Enfin on verra quand elle roulera .

Ne te fais pas de soucis ,personne ne te brulera ta voiture si elle n'a pas le moteur d'origine .
Par contre les assurances ....
Si tu te plonge dans le site tu découvrira que dès sa sortie la 17 TS est équipé d'un moteur à injection ,puis en 1976 elle deviens R17 ts mais à carbu .(entre temps elle est même devenue Gordini sans que le brave Amédé n'ais jamais levé son capot)
Or ta voiture est une 1328 donc post 1976 donc à carbu voilà .
Bon courage pour la suite .

Jean-marc a écrit:

Ne te fais pas de soucis ,personne ne te brulera ta voiture si elle n'a pas le moteur d'origine .

Oufffff !!!!

Citation :

Par contre les assurances ....

Tu crois que l'assurance va savoir que l'injection n'est monté qu'après 76 ??

Citation :

Si tu te plonge dans le site tu découvrira que dès sa sortie la 17 TS est équipé d'un moteur à injection ,puis en 1976 elle deviens R17 ts mais à carbu.
Or ta voiture est une 1328 donc post 1976 donc à carbu voilà .
Bon courage pour la suite .

Merci des infos.
En fait je devrais mettre un moteur 843-E-7-05 au lieu de mon 807-12
Mais j'en ai pas ... et je me faisais un plaisir de refaire une injection electronique
ZZZZut

Wallo a écrit:

Quelle différence phase I et II ??

y'en a pleins ... ehh banane si tu sais lire le site dédié ..!!! pfffffft

Wallo a écrit:

Tu crois que l'assurance va savoir que l'injection n'est monté qu'après 76 ??

Je ne sais pas ,mais ce que je sais c'est qu'ils font tout pour ne pas payer en cas d'accident grave.Bon de la à dire que l'expert verrait la différence ...