Boîte de vitesses 1313

Bonjour,

Quelqu'un saurait sur quel autre voiture ( a pars une 17 ) est monté une boîte de 1313 car en faite mon probleme sur ma boîte n'était pas la plaquette de déverrouillage de la marche arrière mais c'est un peu plus grave c'est tout le cul de la boîte qui a un jeu monstrueux

Merci par avance

Bonjour,
Si je te dis sur les 12 GORDINI! celà ne va pas t'avancer beaucoup,
c'est tout aussi rare que cher
par contre tu peux monter une 17 TS 5vitesses,
les étagements sont un peu plus long, cad perdre en nervosité au démarrage et tirer un peu plus long en 5 mais ....
c'est probablement le plus abordable
j'ai actuellement une 12 G montée avec ce type de boite , c'est tout à fait acceptable; tout dépend de ta conduite....
autre solution ;voir avec la socièté DMT qui refait ou reconditionne les boites, mais à priori les prix sont dissuasifs.
tu nous tiens au courant...
salut
JOEL

Salut je te remercie du conseil je vais essayer de me renseigner merci encore

bonjour

Pour la boite de vitesse as tu verifié si un boite de R18 ou R21 voir meme de R25 pouvait se monter car Renault a beaucoup utilisé les derivé de boite 365 385 et une boite de R18 devrais se montersans d enorme modification
POur l'étagement il faut verifier.
A + Philippe

Merci j'irais verifier à la casse

une boite de R 1313 à un couple conique de 9 X 34 et des rapports:
1° 3.455
2° 2.235
3° 1.609
4° 1.214
5° 0.935

Une boite de R 18 TS & GTS de type : 395 (Idem à boite de fuego TL ou GTL 395 / 23 ) ( idem à boite R 20 en 1647 de type 352-41)
couple conique en 9 X 34 et rapports :
1° 3.82
2° 2.24
3° 1.48
4° 1.04
5° 0.86

Une boite de R 18 Turbo de type NG3 indice 001 (idem à la boite de Fuego GTS ( en 1647 ) de type NG1 003)
couple conique en 9 X 34 et rapports :
1° 3.84
2° 2.17
3° 1.40
4° 1.03
5° 0.86

Une boite de Fuego GTX ( en 1995 Cm3 )de type NG3 indice 064
couple conique 9 x 34
1° 4.09
2° 2.17
3° 1.40
4° 0.97
5° 0.78

En bref beaucoup de boite s'en rapprochent, elles sont mème très proches, mais ne sont pas identiques.. le seul soucis est celui de pouvoir adapter cette boite sans trop de soucis ni de modifs de montage....

Le sudiste

Franck PORTET a écrit:

une boite de R 1313 à un couple conique de 9 X 34 et des rapports:
1° 3.455
2° 2.235
3° 1.609
4° 1.214
5° 0.935

Une boite de R 18 TS & GTS de type : 395 (Idem à boite de fuego TL ou GTL 395 / 23 ) ( idem à boite R 20 en 1647 de type 352-41)
couple conique en 9 X 34 et rapports :
1° 3.82
2° 2.24
3° 1.48
4° 1.04
5° 0.86

Une boite de R 18 Turbo de type NG3 indice 001 (idem à la boite de Fuego GTS ( en 1647 ) de type NG1 003)
couple conique en 9 X 34 et rapports :
1° 3.84
2° 2.17
3° 1.40
4° 1.03
5° 0.86

Une boite de Fuego GTX ( en 1995 Cm3 )de type NG3 indice 064
couple conique 9 x 34
1° 4.09
2° 2.17
3° 1.40
4° 0.97
5° 0.78

En bref beaucoup de boite s'en rapprochent, elles sont mème très proches, mais ne sont pas identiques.. le seul soucis est celui de pouvoir adapter cette boite sans trop de soucis ni de modifs de montage....

Le sudiste

Je te remercie pour tous ces renseignements bien utiles je vais pouvoir choisir la boîte qui se rapproche le plus

Je crois que ces boîtes sont plus profondes... et que la traverse de boîte n'est donc pas à la bonne place...

Bonjour,
j'ai pris contact avec un connaisseur et ami
boites autres que R17
* Cloches de boite différentes
fourchette autre coté et roulement vs roulement/spi
une cloche de r17 se monte
* les planétaires sont plus longs ...pb cardans
* Plaque arrière de 5 à changer
* cul de boite à changer; commandes à biellettes à moins que ce soit déjà le montage r17 ( autrement il faut changer la timonnerie)
voilà, le plus gros morceau sont les planétaires....
bon courage,
si tu tentes l'aventure tu nous tiens au courant
salut
JOEL

autres soucis, la commande de boite n'est pas forcément identique, je viens de démonter une boite R 18 Turbo, et il y à deux commandes pour sélectionner les vitesses...........
Il faut donc greffer le levier de vitesses complet qui décompose les mouvements.....
Franck

Bonjour,

Je vous remercie de vous penchez sur le problème je vais déjà aller voir si tous ce que j'ai besoin pour réparer est disponible encore sinon je me lancerais sur la greffe d'une autre boîte merci

bonjour

Pour vous rassurer les cloche de boite de R17 R18 ou autre se montent sur toutes les boites Renault longitudinales l embase est la même
Donc pour ton problème tu recupéres la boite qui t intéresse, et tu monte ta cloche de boite ( attention au pignon d'attaque n es pas exactement pareil donc prendre celui d'origine)
sinon tu tourne simplement la comande de boite de la cloque que tu récup^ère avec la boite (tu peux au ssi couper et resouder de l autre coté dans la position souhaitée) en elevant les deux goupilles en forme de champignon et une fois la fourchette libereé tu monte eventuellement la tienne. Ce système a l avantage de garder le pignon d attaque de la boite que tu recuperes.
Pour info j ai une cloche de 2 litres incliné sur une boite de A310 1600
a+ et bonne mécanique
Philippe

Interressant merci du conseil

Pourquois ne fait tu pas réparer la boite tout simplement Elle est vraiment morte de chez morte Yoyo

latournerie a écrit:

Pourquois ne fait tu pas réparer la boite tout simplement Elle est vraiment morte de chez morte Yoyo

Salut

Mon problème c'est le cul de la boîte ya un jeu monstrueux au niveau de la tringlerie elle fuit comme un panier et le roulement ou le pignon de 5ème est mort il siffle.

Si j'ai bien compris , il te faudrait un roulement et un cul de boite Je vais me plonger dans les docs et voir si je peux faire quelque chose pour toi. Car ça serait bien quel reste d'origine cette auto yoyo

C'est gentil merci encore