Bougie sur R15 TL

Je suis dans le doute, sur ma 15TL doit il y avoir des bougies culot court ou culot long?
Avez vous des ref de fabricant que je pourrais encore trouver en vente?

merci

le mieu c'est de demonter et tu peut en trouver de partout des bougies (auto distribution, norauto etc.....)

pepinou25 a écrit:

Je suis dans le doute, sur ma 15TL doit il y avoir des bougies culot court ou culot long?
Avez vous des ref de fabricant que je pourrais encore trouver en vente?

merci

bonjour pepinou25
les R1300 = AC42 FS ou Champion L87 Y
les R1302 = AC 42 XLS ou Champion N7 Y/170 ou Eyquem 755 L

suivant les caractéristiques et années :

chez Eyquem, il donne C42S pour une cylindrée 1.3 et RC62LS pour une cylindrée 1.6
http://www.eyquem.com/

Chez champion (en anglais)
http://www.championsparkplugs.com
en focntion du modèle

Chez NGk, ça a l'air plus complexe
http://www.ngkntk.fr/

ACDelco
http://www.acdelco.com/worldwide/fre/pl_eng_spark_plugs.htm

Voir aussi Bosch, Marchal...

Il faudrait refaire un tableau à partir des pièces données dans les fascicules de conduite et d'entretien, mais les premières références chez Eyquem et Champion doivent pouvoir répondre à ton attente.

amicalement

Ce sont des bougies culot court


BOSCH = WR78G; WR7BP
CHAMPION = L87YC ; L87YCC
EYQUEM = C42S


ou chez Renault 7700500000

Merci Messieurs pour ces précisions!

Je relance ce post pour une petite question sur les bougies de 15 TL :

je reviens de chez le marchand de pièces auto, avec la ref : 7700500000
j'ai eu des Béru avec un filetage de 19 mm, ce qui me semble trop long,
hors sur ma 15 les bougies présente sont des NGK avec un filetage de 12,7mm
Lesquelles sont adaptées, je n'ai pas envie d'utiliser des bougies trop longues!
merci de vos réponses, en attendant je regarde sur la rta…

rien sur la longueur du filetage,
mais j'ai :
diamètre 14mm
Écartement des électrodes : 0,6 à 0,7 mm
voilà

Benjamin, faut déjà que le filetage soit du bon diamètre. Sur le moteur 1300, c'est du "petit culot".

Il te faut du 705 S, ou 700 en Eyquiem, du L87Y en Champion, du 42 FS en AC, du 35-1 en Marchal, ou équivalent

Merci Michel, le diamètre est bien de 14 mm mais
c'est en déballant que je me suis aperçu du "grand culot",
tu confirmes ce que je pensais, le filetage est long de 12,7 mm
pour tes références!

On remplace culot court par culot court

On remplace culot long par culot long

Les bougies de R15 TL mot 810 sont en pas métriques M14X125 long 12.7 mm.

pour illustrer.........images.....



Une bougie culot long moteur TS 1397 cc type R1229 sur culasse à culot court moteur R15 TL  R1300 Mot 810 1289 cc.

Si vous faites ce montage en dehors des problèmes que le culot vienne "lécher" le piston et la qualité de la combustion.
Hypothèse vous faites ce montage; vous roulez comme ça la calamine de combustion se met dans la partie débordante du
filetage de la bougie (flèche violette) et vous ne pouvez plus démonter la bougie.



Une bougie culot court moteur R15 TL 1289 cc type R1300 sur culasse à culot long moteur TS 1397 cc type R1229.
( flèche verte).

Vous faites ce montage (qualité de combustion sans doute mauvaise) vous roulez comme ça la calamine de combustion se met dans la partie filetée de la culasse non occupée par le filetage de la bougie (flèche rouge et image); vous démonterez la bougie à culot court et ne pourrez pas revisser une bougie à culot long.



Dans une culasse en aluminium si il y a de la calamine dans le filetage vous risquez d'abimer celui-ci lors de démontages; remontages.



Si vous êtes obligés de passer un coup de taraud culasse montée sur le véhicule vous "bourrez" le taraud de graisse.

super explication!

Bonjour à tous,

Et super illustrations !
Merci bcp

A+
Rémi

Bonjour à tous,
Sur les 17TL Ph1, c'est culot long ou court ?
J'ai démonté et ce sont des longs , mais est ce bon car elle sont noires...
Merci

FaG83 a écrit:

Bonjour à tous,
Sur les 17TL Ph1, c'est culot long ou court ?
J'ai démonté et ce sont des longs , mais est ce bon car elle sont noires...
Merci

culot long.

Bougies AC 42 XLS (à notre boutique) ou autres de mêmes caractéristiques.

FaG83 a écrit:

... elle sont noires...

Plusieurs raisons possibles,
soit la référence dans la marque n'est pas correcte,
soit tu ne roules pas assez,
soit tu laisses le moteur tourner au ralenti,
soit le mélange est trop riche.

bonjour,

concernant les bougies, je les ai demonté et j'ai trouvé une référence bosch, elle etaient monté dessus lorsque j'ai recupéré la voiture j'ai quand même un doute sur ces bougies. C'est du bosch W7BC pourriez vous me dire si ce sont bien celle ci qui se montent dessus. ?

je vous envoie les photos des bougies en question

C'est bien une ref de bougie culot court de 14 mm qui se monte sur 12 et Estafette, personnellement je préfère la ref NGK BP6HS, mais les tiennent ont l'air d'avoir la bonne cote (diam:14mm, culot court, reste à savoir longueur culot?)

Attends l'avis des experts

Dans ce tableau, W7BC n'apparait pas

j'ai fouillé sur le net, elles ont les même cotes :
Bosch W7BC culot court
Longueur du filetage [mm]: 12,7
Position d'allumage [mm]: 3
Filetage: M 14 x 1,25
Écartement des électrodes [mm]: 0,7

merci pour votre reactivité. du coup je peux partir sur les mêmes pour l'allumage?

Je te dis oui, mesure toutefois la longueur du filetage pour voir si il fait bien 12,7mm
… mais je préfère être comme Michel et aller vers du certifié Renault

Voici celle que j'utilise pour moteur 1300, Renault 15 TL
NGK BP6HS

Je note ... mais as-tu vu dans le tableau au dessus, BP6 est équivalent à 42XLS.
Il me semblait qu'elle est pour moteur 1600.

Quel culot as-tu avec BP6HS ?

Michel je te rassure elles ont bien les caratéristiques pour 1300
BP6 est équivalent aujourd'hui chez NGK à BP6HS

Caractéristiques :
• Culot court
- Diamètre de clé: 20,8 mm
- Diamètre de filetage: 14,0 mm
- Longueur du filetage: 12,7 mm
- Écartement des électrodes: 0,7 mm

= Bosch W7B - W7BC
= Champion L87Y - L87YC

Le souci avec les ref. que l'on a, c'est qu'aucun fournisseur traditionnel (AD, Feu Rouge, Nortoto…) n'en dispose, celle-ci m'a été conseillée par un fournisseur de pièces pour anciennes en équivalent au BP6. L'avantage c'est qu'on les trouve facile sur le net