longeron 1328

Je suis alle voir une decouvrable de 79, belle de loin sauf les longerons lateraux droit et gauche qui croustillent quand on les serre à la main. La question a surement déja été posée: Est ce que l on peut envisager quelque chose pour sauver cette auto; est que la piece se trouve en neuf; est ce que l on peur faire une grefe a partir d une R15 serie 2; ou sont les renfort des decouvrables?
Merci de vos réponses.

salut, les decouvrable sont souvent toute bien attaquer....
c'est pas un secret, si tes longeron av sont en dentelle les longerond ar au niveau des ressort le sont aussi... et les pied de porte pareille...

les renfor de sont le long du bas de caisse a l'interieur c'est une tole qui vas du passage de roue av jusquau passage de roue ar ,en trois plat sur la longeur pour les voir il faut demonter la garniture en plastique...

reparer ouchanger un longeron c'est possible mais il faut un marbre,
dans le cas cela unplique une grosse restau voir un sablage...

me semble t'il il y a une caisse sabler a vendre sur le forum???

Une auto avec les longerons à changer va nécessiter beaucoup de travail.
Si elle t'es donnée, prends la pour les pièces, s'il y en a à récupérer, et pour la carte grise et les plaques losange et ovale.

Elle a de fortes chances d'etre très malade d'ailleurs aussi.

Ne compte pas trop trouver des longerons neufs.

Elle est complete, arretee depuis 92, l interieur n'est pas super, les ouvrants ont l air sains le moteur n est pas bloqué. Elle a des jantes turbine renault.
Je vais essayer de la debarasser. Combien ça vaut maxi?

A titre indicatif, la côte des R17 selon LVA

Modéle Années Cote - Euro Cote + Euro
R 17 Gordini découvrable "restylée" 1976-1977 600 4 000
R 17 TS découvrable "restylée" (R 1328) 1976-1979 500 2 700
R 17 TS coupé "restylé" (R 1318) 1976-1978 500 2 400
R 17 TS/Gordini découvrable injection 1972-1976 600 4 400
R 17 TS/Gordini coupé injection 1972-1976 600 3 700
R 17 TL découvrable 1972-1976 500 3 000
R 17 TL coupé 1972-1976 400 2 700

Cote - Euro : les valeurs attribuées dans cette colonne concernent les véhicules complets mais à restaurer (ce qui ne signifie pas "épave").
Cote + Euro : les valeurs attribuées dans cette colonne concernent les véhicules en état d'origine ou correctement remis en état. Un état de conservation exceptionnel ou une restauration "concours" de très haute qualité peut justifier une valeur supérieure.