Nouveau coupé Renault

Aujourd'hui Renault à présenté son nouveau concept de coupé .
Après vous aimez ,vous aimez pas ...
Il semble que c'est la face avant que l'on retrouvera (en partie) sur les modèles définitifs

http://car3ddesign.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=1876604

2L, 200 CH...

Meme si je n'aime pas trop les ouvrants "papillon", je lui donne volontiers un petit nom ... commencant par la lettre A.

Nom de 6 lettres au total ...

michel bizet a écrit:

2L, 200 CH...

Meme si je n'aime pas trop les ouvrants "papillon", je lui donne volontiers un petit nom ... commencant par la lettre A.

Nom de 6 lettres au total ...

Ce drôle d'Aéronef et qui se dit être qui plus est une coupé !!
Ben voyons tu parles d'un drôle d'oiseau !!

Beurkkk

Bonjour la cinématique pour l'ouverture de la porte suicide garanti en cas de panne

elle est pas mal cette 4l tunée par stef,

ps :ça y est je reprend la forme

Jean-marc a écrit:

Aujourd'hui Renault à présenté son nouveau concept de coupé .
Après vous aimez ,vous aimez pas ...

Je lui préfère cette aspirateur à blondes... qui n'est pas un concept! ...

Vraiment ... le design des voitures actuelles ...
Cela pourrai être aussi bien, une Honda, une Nissan, une Audi, une Ford ... Une européenne, une américaine, une japonaise ...
Il n'y a plus beaucoup de différence entre les marques, et les continents.
Tous respectent les même critères dans leurs cahiers des charges.

Chaque constructeur rentre les mêmes paramètres dans l'ordinateur qui sort la même solution!
L'Audi R8, tu ne trouves pas qu'elle sort de l'ordinaire?
(Attention à ce que va dire Der Kommissar! )

Perso, je trouve que les américains avec leur tendance Revival, se démarquent.
Pour le reste, les coupés actuels ne sont pas trés bandants.
Aseptisés avec des gros phares de poissons Japonais !
Même les nouvelles Ferrari ont des lignes moins affilées que par le passé.
La ligne d'un coupé doit etre tranchante, la R8 aurait plutot le tranchant d'un couteau a beurre

Ojidé a écrit:

La ligne d'un coupé doit etre tranchante, la R8 aurait plutot le tranchant d'un couteau a beurre

Méfies toi que la motte de beurre ne soit pas une GTA rouge sur l'autoroute de l'EST!

Et ça, c'est aseptisé?


Je la préfère à la 8C, pourtant + chère.

Si tu parles 15/17 à la clientèle de coupés modernes, ils te diront que c'est une auto de garçon coiffeur!... et tu auras droit à la parole le jour où tu seras décidé à parler voiture.

MASTERDOM a écrit:

L'Audi R8, tu ne trouves pas qu'elle sort de l'ordinaire?
(Attention à ce que va dire Der Kommissar! )

En fait, pour moi, ce qui sort de l'ordinaire c'est plutôt ça :

Courrège Zooop (électrique, 450 kms d'autonomie, 3 places, 180 km/h)
http://www.avem.fr/video-37-vehicule-electrique-zooop-reportage-turbo.html
http://videos.autodeclics.com/view/996/la-zooop-par-coqueline-courr-ges/

ou ça :
http://fr.youtube.com/watch?v=7gc2yJtzx3o&feature=related

Parce qu'entre ça... :

1973

...et ça... :

2008

... il n'y a pas eu beaucoup de progrès dans le concept.

Un gros moteur central à pétrole, de gros boudins, deux places, grosse consommation, vitesse de pointe très élevée.

Je préfere encore la Countach, elle était tout de même assez étonnante il y a 30 ans.

Tu ne penses pas, Dominique ?

Une voiture comme Zooop, c'est carrément extraordinaire.
Mais, elle ne me fait pas rêver.

Pour moi, l'Audi R8 a quelque chose d'insolite dans son esthétique, pas dans son concept. Je trouve qu'avec sa "sale gueule" qui plait, elle sort de l'ordinaire des supercars que j'ai l'habitude de voir. Cette R8 (comme la countach de 1973) c'est pas ma tasse de thé. Je lui préfère un style beaucoup plus classique et consensuel, plus ordinaire ...

Ai je répondu à ta question?

MASTERDOM a écrit:

Je lui préfère un style beaucoup plus classique et consensuel, plus ordinaire ...

Ai je répondu à ta question?

Totalement.

MASTERDOM a écrit:

L'Audi R8, tu ne trouves pas qu'elle sort de l'ordinaire?

Franchement, pas tellement.
Je trouve qu'il n'y a pas vraiment de différence avec d'autres coupés actuels. On retrouve toujours ce pavillon en arc de cercle, ces volumes quasi identique sur tout les modéles, ces entrées d'air béantes, ces roues immenses, ces porte-à-faux ultra réduits, ces rondeurs avants et arriéres ...
Je suis aussi d'avis que les américaines sont encore les plus atypiques des véhicules mondiaux (notament Chrysler).
Sinon, si j'avais a choisir une supercar actuelle, qui reprenne les mêmes principes stylistiques que ces consoeurs, mais avec tout de même une petite personnalité propre, ce serai la Bugatti Veyron.

Bref, plus on s'avance dans le temps, et plus on s'aperçoit que l'on est très
loin voire à des années "ténébreuses" du(véritable) concept de
la Coupé(avec un grand C et ceci comme il se doit).

KINZE a écrit:

MASTERDOM a écrit:

L'Audi R8, tu ne trouves pas qu'elle sort de l'ordinaire?

Franchement, pas tellement.
Je trouve qu'il n'y a pas vraiment de différence avec d'autres coupés actuels. On retrouve toujours ce pavillon en arc de cercle, ces volumes quasi identique sur tout les modéles, ces entrées d'air béantes, ces roues immenses, ces porte-à-faux ultra réduits, ces rondeurs avants et arriéres ...
Je suis aussi d'avis que les américaines sont encore les plus atypiques des véhicules mondiaux (notament Chrysler).
Sinon, si j'avais a choisir une supercar actuelle, qui reprenne les mêmes principes stylistiques que ces consoeurs, mais avec tout de même une petite personnalité propre, ce serai la Bugatti Veyron.

Je ne sais pas si la Veyron est classée dans la catégorie des supercars?!
Les supercars, c'est un segment de produits qui font généralement entre 100 et 200K€.
La Veyron, c'est 1M€!
Je n'ai jamais vu un comparatif Veyron/R8.

Question, la 911 te semble t-elle plus proche de la R8 ... que la RENAULT 17 d'une OPEL Manta par exemple? C'est produits étant concurrentiels.

(On va me prendre pour un défenseur de la R8!... )

Je ne parle que de design.
Je ne parle ni de prix, ni de type de conception, ni de produits commerciaux concurentiels.
Juste de design, ceci pour des véhicules d'époque comparable (aujourd'hui, en l'occurrence).

J'aimerai bien voir ce que Renault pourrai faire dans le style "Revival" dont parler Ojidé.
Il choisirai la R8 ?

non mais y en a des voitures modernes de bien:15, 17, r12, et pourquoi pas porshe 956.., bon allé, avouons que quelques simca ont aussi leur charme a part ca je vois beaucoup de copier-coller vendue, dans le parc actuel

KINZE a écrit:

Je ne parle que de design.
Je ne parle ni de prix, ni de type de conception, ni de produits commerciaux concurentiels.
Juste de design, ceci pour des véhicules d'époque comparable (aujourd'hui, en l'occurrence).

J'aimerai bien voir ce que Renault pourrai faire dans le style "Revival" dont parler Ojidé.
Il choisirai la R8 ?

Perso j'avais adoré l'etude de style faite en 96 sur la 4 cv baptisée Fiftie

MASTERDOM a écrit:

Question, la 911 te semble t-elle plus proche de la R8 ... que la RENAULT 17 d'une OPEL Manta par exemple? C'est produits étant concurrentiels.

(On va me prendre pour un défenseur de la R8!... )

Dans la mesure où la "911" actuelle n'est que la resucée perpétuelle d'un design de 1964 (dont Porsche n'arrive pas à se débarrasser), toute ressemblance entre la R8 et cette voiture n'est à considérer que comme une chose voulue, concertée, intelligente : un concept éprouvé, du lourd, pas de vagues, du neuf avec du vieux, de la conserve Bonduelle, une grosse Audi TT.
Et puis, c'est Audi (la filiation avec Porsche est naturelle).

1965 : (de gauche à droite) Ferdinand Piëch, Peter et Butzi Porsche, leur grand-père Ferdinand, la 911.(photo tirée de "Porsche 911 - chronologie d'un mythe" de F. Alain - Ed. ETAI 1999)

Enfin, il ne faut pas croire que les Teutons ne sont pas inventifs :
http://fr.youtube.com/watch?v=kTYiEkQYhWY
Heureusement, il y a la Gina de Chris Bangle et BMW.

MASTERDOM a écrit:

Je ne sais pas si la Veyron est classée dans la catégorie des supercars?!
Les supercars, c'est un segment de produits qui font généralement entre 100 et 200K€.
La Veyron, c'est 1M€!

Je croyais que ce qu'on appellait "Supercars", c'était toutes ces voitures nées il y a 10 ou 20 ans à la suite de la Porsche 959 (Ferrari F40, 308 GTO, F50, Jaguar XJ220, McLaren F1...) donc plutôt dans la catégorie des 1 M€.

Der Kommissar a écrit:

MASTERDOM a écrit:

Je ne sais pas si la Veyron est classée dans la catégorie des supercars?!
Les supercars, c'est un segment de produits qui font généralement entre 100 et 200K€.
La Veyron, c'est 1M€!

Je croyais que ce qu'on appellait "Supercars", c'était toutes ces voitures nées il y a 10 ou 20 ans à la suite de la Porsche 959 (Ferrari F40, 308 GTO, F50, Jaguar XJ220, McLaren F1...) donc plutôt dans la catégorie des 1 M€.

Très claire comme definition?!...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Supercar

Chez Audi, la R8 est classée comme une supercar contrairement à la TT.
Idem, chez Nissan pour GTR et Z.
Enfin, ce sont les journalistes qui "parlent" comme cela. Moi, je compte les points tout simplement ... Une R8 vaut environ 2 TT en € (idem chez Nissan), pour quelques dizièmes de secondes en moins en accélération.

Personnellement, je ne trouve aucune similitude entre R8 et 911 pour les raisons justement évoquées par Tristan.

La R8 a un succés commercial phénoménal, c'est pour celà que je m'interesse à ce phénomène.
Dans Turbo, dimanche il y a un comparatif R8/GT3.

MASTERDOM a écrit:

Très claire comme definition?!...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Supercar

Très clair : Supercar = ce que l'on veut.

MASTERDOM a écrit:

Enfin, ce sont les journalistes qui "parlent" comme cela. Moi, je compte les points tout simplement ...

OK Dom. Je m'en doutais un peu, de toutes façons.

Der Kommissar a écrit:

MASTERDOM a écrit:

Enfin, ce sont les journalistes qui "parlent" comme cela. Moi, je compte les points tout simplement ...

OK Dom. Je m'en doutais un peu, de toutes façons.

Les jounalistes qui rédigent ça par exemple.
Je lis ce genre de trucs, car j'ai l'intention d'acheter une supercar. Mais pas une R8...

http://www.turbo.fr/automobile/actualites/essais-auto/audi/r8-4-2-420-ch/article.jsp?id=p2_531897
Ou, autre support et toujours la même musique... rien que l'intro.!