Butée d'embrayage

Deux butées d'embrayage de mes voitures sont bruyantes .
On arrive à les changer sans sortir le moteur ?
La boite se demonte façile ,et a-t-on assez de place pour juste la reculer ?
Je roule comme ça depuis un moment ,a part le bruit quel risque cour-je ?

Jean-marc a écrit:

Deux butées d'embrayage de mes voitures sont bruyantes .
On arrive à les changer sans sortir le moteur ?
La boite se demonte façile ,et a-t-on assez de place pour juste la reculer ?
Je roule comme ça depuis un moment ,a part le bruit quel risque cour-je ?

salut jean marc
alors deja c'est quoi tes deux voitures?

moi j'ai jamais vu une buttée qui faisait des dégats, peut etre par chance parce que quand la buttée a vraiment beaucoup de jeu les billes du roulements se barre et là elles peuvent tres bien passé dans le mécanisme et là par contre ca peut faire des degats.

mais je pense que tu peux continuer de roulé (provisoirement) comme ca, car quand la buttée a énormément de jeu elle appuie de travers sur le mécanisme et la tu aura du mal à passé les vitesse.
mais si la butté est morte il ya des chances que le mécanisme et le disque le sont aussi.

a plus

Jean Marc,ton post tombe pile poil au bon moment,en effet sur la ph2 que je vient d'acheter la butée fait un bruit effroyable et je refuse de roulée comme ça.
Manu va donc regarder ce soir,et d'apres le mr il faut mettre la boite par terre pour realiser cette operation.
Je vous tient au courant

Généralement un butée bruyante tient longtemps.

La prudence commande de changer cela dans les 6 mois quand on roule peu ...
Il est bon de changer disque et mécanisme dans le meme temps pour éviter de recommencer démontage et remontage.

On peut sortir la boite seule dans le cas d'un 1600. Je l'ai fait.

Sur un 1300, je ne sais pas, mais je pense que cela se fait aussi. A se faire confirmer donc.

La boite est a terre c'est tres simple d'apres Manu(il a mit 1h15)
Par contre rien a signaler au niveau de l'embrayage il est neuf de chez neuf,mais il rester a peine un verre d'huile dans la boite
la sortie du cardan droit a un jeu tres important et en y repensant le bruit ete present en roulant egalement sauf en 4eme.
Manu dit que la boite doit etre hs,mais vous quand pensez vous?
Derniere question est il possible de monter une boite de ph 1 sur une ph2?

dorothée a écrit:

Derniere question est il possible de monter une boite de ph 1 sur une ph2?

C'est la même motorisation, la même caisse (sauf un peu la face avant et le tablier arrière), donc oui, Dorothée, il est sûrement possible de monter une boite de phase 1 dans une phase 2.
Amicalement.

Merci Tristan,Manu va me remonter celle de la r 15 marron en attendant.

Bonsoir, si on s'en réferre au MR, les boites sont les mêmes, type 352/12, donc cela doit le faire!
Par la même occasion, les boîte de R12 TS et TL sont elles identiques à nos 15? Avis aux spécialistes!

Bonne méca! et ensuite bonne route!

[quote="dorothée"]La boite est a terre c'est tres simple d'apres Manu(il a mit 1h15)
quote]


Bon alors on va se faire une p'tie butée pour rigoler un peu .
Le seul truc qui m'emm......c'est les goupilles de cardans j'en garde un mauvais souvenir sur la 15 TL .

dorothée a écrit:

Merci Tristan,Manu va me remonter celle de la r 15 marron en attendant.

Attention pour les boites il y a eu 2 montages d'embrayage:
- Avant 1975, le petit
- apres 75 , le grand

Cubitus a écrit:

Attention pour les boites il y a eu 2 montages d'embrayage:
- Avant 1975, le petit
- apres 75 , le grand

Je ne le savais pas (heureusement qu'on a un "spécialiste Phase 2" sur ce forum).
Cela m'amène à poser trois questions :

- peut-on rouler sans problème avec une boite de R15 phase 1 sur une phase 2 (comme je le pensais) ?

- faut-il récupérer la cloche de "phase 2", pour la monter sur la boite de "phase 1" et pouvoir monter le "grand montage" du système d'embrayage, afin de respecter la conformité à l'origine (si la réponse à ma première question était "oui") ?

- peut-on monter un "grand montage" indifféremment dans une cloche de "phase 1" ou de "phase 2" ?

moi j ai roulé longtemps comme ça,mais un jour plus de 1ere ni de seconde et pour passé les vitesse....
un conseil refais la desuite,moi mon mecanno a du me changer les roulements,apres,alors est ce a cause de moi?ais je trop attendu?en tous cas profies en pour les verifier,j marc