Landrydri

Suite à la demande de certains voici quelques photos de ma 15 TS


et voilà

j'suis jaloux C'est la seul qui me manque pour finir ma collec'

Trés belle voiture je possede la même de 1972 jaune int skaî noir yoyo

Tu vois Landry ... certains je les connais comme si je les avais fait.

J'ai simplement dit que sa R1302 faisait fantasmer certains adhérents, y. c. moi-même. Tu peux quand même raconter son histoire dans le nouveau sujet.

Admin a écrit:

j'suis jaloux C'est la seul qui me manque pour finir ma collec'

désolé je ne suis pas vendeur...

Admin a écrit:

j'suis jaloux C'est la seul qui me manque pour finir ma collec'

Quand tu en auras trouvé une, tu pourras t'attaquer à une GR2 et aux versions américaines . C'est pas les $ qui te manquent .

J'ai acheté aujourdhui cette 15TL 1300 version très spéciale....




Cette voiture a une particularité : elle a un essuie glace ar, est-ce d' une option ou un accesoire d'époque?

Ils ont joue au mécano

On dirait un volant de R9 ou un truc de ce genre...
Des sièges de fuego...
Et pas mal de pièces de R17...

C'est quoi ce gros filtre à air? Est bien un moteur 1289cm3, en tout cas ça y ressemble? C'est encore la BV4 d'origine?

Si je me souviens bien l'essui glace AR était un accessoire renault boutique, mais je suis sur que dominique pourra nous le confirmer. J'avais trouvé une "R17 TL juppette tres mure" qui en était équipée il y a qq années

Volant de Fuego. Le filtre a air provient aussi d'une fuego. Pourquoi pas le moteur ? Les fuego TL et GTL, avaient le moteur de la 15.

Cubitus a écrit:

Ils ont joue au mécano

On dirait un volant de R9 ou un truc de ce genre...
Des sièges de fuego...
Et pas mal de pièces de R17...

C'est quoi ce gros filtre à air? Est bien un moteur 1289cm3, en tout cas ça y ressemble? C'est encore la BV4 d'origine?

Si je me souviens bien l'essui glace AR était un accessoire renault boutique, mais je suis sur que dominique pourra nous le confirmer. J'avais trouvé une "R17 TL juppette tres mure" qui en était équipée il y a qq années

Salut, je me demande bien si le moteur n'a pas changé, je pense que c'est un moteur de fuego? elle a une BV5, mais celle-ci est bloquée en marche ar.
pour l'essuie glace ar , l'installation est bien faite.

Admin a écrit:

Volant de Fuego. Le filtre a air provient aussi d'une fuego. Pourquoi pas le moteur ? Les fuego TL et GTL, avaient le moteur de la 15.

je pense que le moteur a été changer, si c'est le cas quel est la cylindrée des Fuego TL, GTL?

Voici quelques photos de famille...
Août 2004

On y voit ma R16 TL automatic 1977 90000 Kms d'origine. que j'ai gardé 4 mois
Mai 2005

Octobre 2005

Landrydri a écrit:

Admin a écrit:

Volant de Fuego. Le filtre a air provient aussi d'une fuego. Pourquoi pas le moteur ? Les fuego TL et GTL, avaient le moteur de la 15.

je pense que le moteur a été changer, si c'est le cas quel est la cylindrée des Fuego TL, GTL?

Si ma mémoire ne me fait pas défaut 1397cm3 contre 1289cm3 à la RENAULT 15.
Pour l'E.G. arrière, il existait des kits complets vendus à la RENAULT Boutique pour les véhicules qui en avaient! En l'occurence la RENAULT 5 puisque les TS et TX avaient cet equipement, la RENAULT 14 idem avec la TS ou la RENAULT 16 avec la TX ... mais en 15 et 17, il n'y avait pas de kit spécifique puisqu'aucune voiture n'est sortie d'usine avec un E.G. arrière. Conclusion, c'est une greffe ...

GUIAVARCH a écrit:

Landrydri a écrit:

Admin a écrit:

Volant de Fuego. Le filtre a air provient aussi d'une fuego. Pourquoi pas le moteur ? Les fuego TL et GTL, avaient le moteur de la 15.

je pense que le moteur a été changer, si c'est le cas quel est la cylindrée des Fuego TL, GTL?

Si ma mémoire ne me fait pas défaut 1397cm3 contre 1289cm3 à la RENAULT 15.
Pour l'E.G. arrière, il existait des kits complets vendus à la RENAULT Boutique pour les véhicules qui en avaient! En l'occurence la RENAULT 5 puisque les TS et TX avaient cet equipement, la RENAULT 14 idem avec la TS ou la RENAULT 16 avec la TX ... mais en 15 et 17, il n'y avait pas de kit spécifique puisqu'aucune voiture n'est sortie d'usine avec un E.G. arrière. Conclusion, c'est une greffe ...

Comment on fait la différence entre le 1397 et le 1289???
si tu peux me le dire selon la photo
merci

Et si tu relevais la plaque d'identification du moteur, ce serait plus simple non?

Cubitus a écrit:

Et si tu relevais la plaque d'identification du moteur, ce serait plus simple non?

Bien vu Cubi.!... type moteur 810 (R1300), 847 (R1340, R1360/ RENAULT 18, Fuego).

Y'a pas besoin d'aller jusque là ... le logement de filtre à air est normalement complètement différent! (cylindrique moteur 810, circulaire moteur 847).

Landry, ta nouvelle R1300 est visiblement passée entre les mains d'un grand "chirurgien"

Visiblement, c'est un moteur de Fuego. Voir cache culbu différent, avec un orifice de remplissage d'huile surelevé. Plus une sorte de récupérateur des vapeurs d'huile sur le coté du moteur juste à droite de l'allumeur.

GUIAVARCH a écrit:

Cubitus a écrit:

Et si tu relevais la plaque d'identification du moteur, ce serait plus simple non?

Bien vu Cubi.!... type moteur 810 (R1300), 847 (R1340, R1360/ RENAULT 18, Fuego).

Y'a pas besoin d'aller jusque là ... le logement de filtre à air est normalement complètement différent! (cylindrique moteur 810, circulaire moteur 847).

Landry, ta nouvelle R1300 est visiblement passée entre les mains d'un grand "chirurgien"

I l faut que je change l'échappement et la boite de vitesses, alors que prendre R15 ou Fuego,R18

La aussi, il faut voir ce qu'il y a dessus! ... type de boite? ... + reconstitution du puzzle echappement.

Sérieusement, tu n'avais pas remarqué tout ça?

GUIAVARCH a écrit:

La aussi, il faut voir ce qu'il y a dessus! ... type de boite? ... + reconstitution du puzzle echappement.

Sérieusement, tu n'avais pas remarqué tout ça?

et bien au départ je lai acheté pourla pièce, mais la caisse est très saine alors c'est dommage de la demonter.

Confirmation, voici une photo du moteur dans une fuego.

Même cache culbus, filtre à air, etc.....
A+

Admin a écrit:

Confirmation, voici une photo du moteur dans une fuego.

Même cache culbus, filtre à air, etc.....
A+

Merci pour l'info, mais je suis vraiment em der pour la boite et l'écappement

GUIAVARCH a écrit:

Cubitus a écrit:

Et si tu relevais la plaque d'identification du moteur, ce serait plus simple non?

Bien vu Cubi.!... type moteur 810 (R1300), 847 (R1340, R1360/ RENAULT 18, Fuego).

Y'a pas besoin d'aller jusque là ... le logement de filtre à air est normalement complètement différent! (cylindrique moteur 810, circulaire moteur 847).

Landry, ta nouvelle R1300 est visiblement passée entre les mains d'un grand "chirurgien"

Voici la plaque d'identification
donc c'est bien un moteur de Fuego.

Aujourd'hui j'ai commencé le démontage

Ben dis donc tu ne perd pas de temps

Olive, tu as un conccurent sérieux !