Le doigt dans l'engrenage

T'es un sacré poète le Glaude

henry (claude) a écrit:

... notre "guide" ...

... ... El Commandante ... Depuis la baie des cochons ... ...

Je ne vois pas, ou il y a eu critique, d'ailleurs les pièces du chef proviennent peux être de chez Renault.

Je disais juste que la qualité de certaines pièces ne nous aidait pas dans le dépannage

Attention aux condensateurs neufs de stock ancien.
Ceux de fabrication récente des fois de mauvaise qualité...
Le mieux est d'en avoir toujours un de rechange dans la voiture.
Pour la masse il faut intercaler une rondelle éventail sous la tête de vis.

En fait , c’est un condo, made in France . Il est probable que ce ne soit même pas la « vraie » panne.
Le vrai souci vient probablement de l’humidité.
Je vais modifier un condensateur comme on en avait parlé.

Jean-marc a écrit:

Je vais modifier un condensateur comme on en avait parlé.

que veux tu dire ?????

On en a parlé une fois : on installe un condensateur moderne dans le corps d’un ancien en alu.
C’est plus stable à priori .

Tu évoquais le support de condo oxydé il me semble. Très certainement mauvaise masse ici

Oui probablement.
Une fois la rouge m’a fait le même genre de coup de calcaire . Je n’avais pas le temps pour insister . Le samedi d’apres , cette sal... a démarré du premier coup . Humidité et oxydation la plaie !

Ah les histoires de condensateurs...
c'est pas un en rab. qu'il faut avoir dans le vide-poche, mais une poignée.
J'en ai vu claquer neuf au bout de 10mns après montage, ou après un lavage auto ( à grandes eaux).

Avec un allumage transistorisé, il n'y a plus besoin de condensateur

Gilles a écrit:

Avec un allumage transistorisé, il n'y a plus besoin de condensateur

Je plussois!

Elle était pas équipée du module "grd Laurent" cette 15 Gtl ?

FunkyVinz a écrit:

Elle était pas équipée du module "grd Laurent" cette 15 Gtl ?

Le module grand Laurent, une petite merveille, j’en ai installé sur ma 1318 et plus de problème et de l’humidité en Normandie on en manque pas et environ 10 000 kms effectués avec ce système et les rupteurs n’usent Pas

Si , j’en avais monté un . D’ailleurs, elle fonctionnait à merveille avec.
Sauf que c’est très sensible aux connections (oxydation ou mauvais sertissage ) et du coup j’ai dû le cramer. Et , comme j’y pense et j’oublie, ce module est abandonné dans mon un coin de mon atelier...

Un samedi au grand air , enfin .

Comme en Alsace, beau temps ce jour en Lorraine, les mirabelliers vont fleurir

Jour férié mis à profit pour vérifier la 17 avant son CT .
C’est vraiment la plus moche des 5 : la corrosion est partout . Elle est probablement comme celle d’Eric CDP. Mes bricolages d’il y a 14 ans ont tenu bon , mais on vois que cette voiture a manqué d’entretien et à du beaucoup servir.
Bien sûr , il y avait un souci d’échappement ( je déteste ça) et si le pont dégage bien l’acces et la visibilité, il manque un peu de hauteur pour être vraiment « confort » => j’ai redécouvert des muscles oubliés de mes cuisses

Jean-marc a écrit:

si le pont dégage bien l’acces et la visibilité, il manque un peu de hauteur pour être vraiment « confort » => j’ai redécouvert des muscles oubliés de mes cuisses  

Sûrement mais couché sous la bagnole sans le pont, c'est des vertèbres que t'aurais redécouvert. Il est quand même pas mal cet outil .

C'était aussi l'époque où tu peignais au rouleau!
Les "p'tits nouveaux" de l'Amicale n'ont pas tout vu...

Mais les anciens comme Siorc, ou moi-même, on peut témoigner :
on t'a quand même connu apprenti de Jieff!

Oui mais le chef restaure

Peut être pas la plus belle mais pour avaler les kilomètres surement la plus adaptée

Jean-marc a écrit:

Jour férié mis à profit pour vérifier la 17 avant son CT .

faut reconnaitre, que notre chef à investi dans un beau jouet...

Ce qui importe est qu'elle roule

MichBiz a écrit:

Oui mais le chef restaure

Sans oublier de "se" restaurer