Xtronien

Ouais à mon avis, il avait très soif!



Nono!

Je te souhaite à nouveau un Nono! J'ai pu constater qu'il a été dignement arrosé!

mon noel!!!

Bon anniversaire,si je l'avais su je t'aurai fait un bisou pour de vrai à Lyon a bientot P Henri

mon cheri !

Merci mes amours.

En retard me BON ANNIVERSAIRE, .


Eligio.

Je recherche désespérément des étriers neufs pour ma 1318.
Par avance merci.

xtronien a écrit:

Je recherche désespérément des étriers neufs pour ma 1318.
Par avance merci.

Nono, au prix ou sa coute parfois, pourquoi ne prends-tu pas 2 kits réparation à la boutique ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/348355159.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/216835965.htm?ca=12_s
Ensuite, j'en ai un neuf à vendre pour le comte de Ernest Geay :

Ils sont ovalisés Michel.
Notre petit Russe à essayé de m'aider, mais cela reste introuvable !
Le prix de l’étrier de Ernest ?

Punaise les prix, quand je pense que Vincent les as trouvés pour 80 euros neufs la paire à la bourse de la BeauJoire, il y a 3 ans.

150 €.
Ce n'est pas introuvable mais c'est devenu rare.
Sinon, j'ai peut être quelqu'un qui aurait cela, c'est un ami de Brice. Faut que je retrouve son tél.
Comment cela peut-il s'ovaliser ?

michel bizet a écrit:

150 €.
Ce n'est pas introuvable mais c'est devenu rare.
Sinon, j'ai peut être quelqu'un qui aurait cela, c'est un ami de Brice. Faut que je retrouve son tél.
Comment cela peut-il s'ovaliser ?

Nous les avons démontés car les roues tournaient mal. (constaté par Olivier à Rouen)
Une fois démontés, des traces d'outillages étaient visible et à l’œil nous avons vu que le corps de l'étrier n’était pas top !

xtronien a écrit:

Punaise les prix, quand je pense que Vincent les as trouvés pour 80 euros neufs la paire à la bourse de la BeauJoire, il y a 3 ans.

Il a eu de la chance ...
Il y a 6/8 ans, en 54 mm ca se vendait déjà 50 € mini pièce neuf.

160 euros est le maximum que je peux mettre pour une paire neuve !!!

xtronien a écrit:

Nous les avons démontés car les roues tournaient mal. (constaté par Olivier à Rouen)
Une fois démontés, des traces d'outillages étaient visible et à l’œil nous avons vu que le corps de l'étrier n’était pas top !

Ca n'est pas pour cela qu'il ne sont pas sauvables.
Tu ne trouveras pas aujourd'hui 2 étriers neufs de R17 pour 160 €. D'ailleurs, en as-tu vu à Lyon ?
A ta place, je commencerai par tenter de les rénover. Voir aller plus loin et monter le kit réparation. Ca te couterait 2 x 30 €. Avec une petite part de risque tout de même.

Tu vois que le prix que j'avais trouver était pas mal! Envoie moi les étriers que je jette un œil si tu trouve pas .

Trouves en 2 d'occas et mets un kit neuf dessus si vraiment ils sont morts...

C'est vraiment pénible de ne pas trouver des pièces à des prix réalistes.
Nous sommes des passionnés, pas Rothschild.

C'est malheureusement la loi du marché. Tout ce qui est rare est cher !
Essai de trouver une pompe à essence Bosch d'origine pour les injections, tu verras ce que veut dire cher. Et je te parle pas du prix d'un embrayage de 5 turbo !

Oui, Bosch a relancé la pompe pour nos Injection, elle est à pas loin de 500 € alors qu'il y a 8 ans, on la trouvait à 350 chez les revendeurs de pièces auto.
C'est pour cela que nous montons celle proposé par Bresch à moins de 150.

Attention, les étriers de R17 en occasion sont aussi à prix ... élevés. Surtout quand on risque de devoir les rénover.
Pour moi, 2 solutions, achat de neufs d'époque à prix fort ou remise en état de ceux que je possède.

Nono le mieux c'est que tu la vende !!!!!!!!!!!!!!

il y a possibilité d'acheter un étrier de R16 en 54 seul l'arrivée du flexible est a un endroit différent
meme chose pas mal de R20 ont des étriers en 54 et la aussi arrivée du flexible légerement décalée

voir par exemple sur ebay ets martins ils en ont souvent,j'en avais pris un de R16(dans mon cas l'objectif était de récupérer le piston neuf

autre possibilité descendre en taille,les étriers en 48 ont équipé pas mal de voitures

cet été j'ai passé une épave R17 au CT,le controleur voulait a tout prix que je lui mettes des étriers pour le passage au banc,j'ai mis des étriers de a310 serie1(piston en 48),pas de probleme,bonne puissance de freinage

pour les 3 cas le changement d'étriers peut avoir un inconvenient,sur mon épave les étriers a310 passaient sans problemes avec des roues alu,par contre avec des roues toles ils frottaient sur le centre de roue

.

Nono, si ça peut t'aider pour la remise en état de tes étriers de frein,
tu as les Ets. Etient à NEUILLY s/ SEINE - Tél. (01) 46 24 70 86
Maison très sérieuse, ils m'ont dépatouillé pour mon émetteur d'OPEL GT...