entre 15 et 17

dorothée a écrit:

Deja vue plusieurs fois,bizzare quelle ne trouve pas preneur.

À part toi, Dorothée, tu as déjà vu quelqu'un chercher une Renault 15 sur ce forum ?

Personnellement, je n'ai jamais vu personne arriver et dire "Salut, je cherche une R15, ch'uis fan de, j'en peux plus, trouvez m'en une ou je me tue, Ojidé vends moi la tienne, attention dans 2 mins j'avale du Destop si j'en ai pas une dans mon garage" comme Xtronien.

Au dessus de 600 €, dans un état nickel, les R15 TL ont du mal à trouver preneur.

Tu l'auras chercher Der Kommissar, je vais dans mon garage et j'installe une corde.

Pourtant une belle bleue 457 ...Mais c'est vrai que la recherche prioritaire c'est : une 17 découvrable avec pas de bornes en bon état et pas chère .
IL Y A PLEIN DE 15 COMME CA !

a l'epoque ou j'avais ma 1322, vers 1980, j'avais un pote en 15 ts, donc le même moteur que moi, qui me deposait en acceleration.
alors que mon moteur etait top.
c'est beaucoup plus leger une 15?

ben , jsui pas sur qu'il y ai une grosse différence de poid si elles ont le meme moteur, mais peut etre que ta 17 avait de plus gros pneus que la 15 de ton pote ( façon Dodge Charger des cousin Diuck)? :javascript:emoticonp(':70:')

comme des pantoufles à pneus ballon!
non, c'était d'origine.

gilles95 a écrit:

c'est beaucoup plus leger une 15?

La R15 TS pèse 30 kg de moins qu'une 1322.

Vous n'avez pas inversé pour éliminer le paramètre driver

Je poursuis le débat,
Je confirme ce que dit Jean Marc, des belles 15 a budget raisonnable, il y en a pas mal, mais délaissées au profit des 17 et TS de préférence voir découvrable, ça ne gâche rien!!!!

Après à l'heure actuelle (Radar...) est il indispensable d'avoir une voiture plaisir qui fait 90-100 CV????

A vous de juger...

Je pense qu'on est dans le Hors-Sujet à tire larigot sur ce topik.
Qui veut bien passer un coup de balai afin qu'on puisse continuer de discuter ailleurs ?

voila, j ai mis ce sujet a sa place (j aime bien jouer les sheriffs ), mais je pense que c est un etrenel debat, qui le novice comprend peu, (j ai etais dans la meme situation, comme beaucoup) il veut une 17, car c est plus connu, mais ensuitte on regarde les 15 autrement on les apprecies, puis on ne fais presque plus de difference, on aime les deux.
quand katsu et clementine seront nickel, il y a de fortes chances que je roule plus souvent avec clementine, la 15, plus pratique, economique etc etc.
Petit rappel xtronien et tous ceux qui cherchent une 17, on a a mon avis, plus interret a avoir une belle 15, qu une 17 pourrie

Merci Jm, je cherchais tout à l'heure un sujet du genre pour poster ma réponse!!!!

+1 Jean Michel !!!!!

Brice a écrit:

Après à l'heure actuelle (Radar...) est il indispensable d'avoir une voiture plaisir qui fait 90-100 CV????

Pour beaucoup de gens : oui.
Et à Paris, où on a juste besoin d'un vélo, il y a encore plus de grosses bagnoles qu'ailleurs en France.
C'est comme si tu demandais : "Est-il indispensable d'avoir une verge et des testicules dans le slip ?"
Moi, je te répondrais : "Non, avec un trou à la place, tes fonctions vitales ne seraient pas en danger."
Reste que les objets que nous possédons (et nos attributs sexuels) nous définissent.
Nous communiquons entre-nous comme les babouins qui montrent leurs fesses.

Pour revenir aux Renault 15, ce qui me désole c'est qu'elles ne trouvent pas plus d'adeptes.
Ce qui fait que leur cote reste si peu élevée que Masterdom m'a savamment expliqué un jour qu'il était tout à fait déraisonnable d'en restaurer une puisqu'on en trouve de très présentable pour moins cher que le prix d'une peinture.

Heu Tristan, pour en revenir à l'histoire du matériel dans le slip, perso j'ai l'habitude de pisser debout mais c'est surement une mauvaise habitude????

Sinon, je pense, pour avoir eu des voitures qui poussent, que les gens évoluent et les besoins de chacun sont différents, personnellement 60CV et un double crps me semblent suffisant pour se faire plaisir....

Après, tout dépend l'usage que l'on souhaite en faire, mais le choix entre 15 et 17, se fait il sur des questions de motorisation ou d'esthétique et de popularité?

Pour reprendre les propos de Dominique, une 15, en phase I, saine et bien propre, ne courent pas les rues non plus et pour mémoire les dernière jolies qui se sont vendues, sont parties pour + de 3000 euros me semble-t il? Je pense à une orange sur le bon coin entre autre....

Enfin, le raisonnement que nous pouvions avoir il y a encore quelques années qui mettait les 15 et 17 dans le même sac, commence à battre de l'aile, car de + en + de demande se font pour des 17 et beaucoup moins sur de 15...

Enfin, la théorie qui veut qu'une 15 ne soit pas rentable à restaurer et surement vrai à l'heure actuelle mais les choses évoluent et lorsque les 17 vaudront le prix d'une Alpine A110, les 15 seront estimés peut être au prix du R8 G?????

Pour conclure, restaurer de A à Z une 15 ou 17 est fort onéreux, et je ne pense que personne ici ou ailleurs le fasse dans un but unique de gagner de l'argent.
Nous sommes plus dans un état d'esprit de passionné qui apprécie voir "aime" ces autos et ne compte pas le temps ni l'argent (un peu quand même) investi dans ses autos.

L'âme a ses raisons que le porte monnaie ignore....

Der Kommissar a écrit:

...Masterdom m'a savamment expliqué un jour qu'il était tout à fait déraisonnable d'en restaurer une puisqu'on en trouve de très présentable pour moins cher que le prix d'une peinture.

C'est clair que t'as bien enregistré!
Ca me désole beaucoup plus de voir une belle R1300 qui ne trouve pas preneur et qu'on va laisser pourrir, qu'une R1300 à restaurer qui ne trouve pas de bricoleur et qu'on va laisser mourir.

Il y a assez de transactions sur ce forum pour voir à combien part une belle 15. Demandez à Jeff combien il a payer sa TL ph2.

Ce qu'on ne voit pas souvent, c'est une R1302 rutilante à vendre.

Brice a écrit:

pour mémoire les dernière jolies qui se sont vendues, sont parties pour + de 3000 euros me semble-t il? Je pense à une orange sur le bon coin entre autre....

Exact, une magnifique R15 orange c'est vendu (en plus, trés rapidement) pour 4500 euros.

KINZE a écrit:

Brice a écrit:

pour mémoire les dernière jolies qui se sont vendues, sont parties pour + de 3000 euros me semble-t il? Je pense à une orange sur le bon coin entre autre....

Exact, une magnifique R15 orange c'est vendu (en plus, trés rapidement) pour 4500 euros.

Est ce que ça n'est pas une exception?

Et bien je ne sais pas si c'est une exception mais des belles 15 pas chère, je précise en phase I, TS ou TL, si tu en trouves des pas cher, faut le faire savoir et vite!!!!

Perso, je suis régulièrement les annonces et je commence comme toi à avoir un petit réseau d'indic mais jusque là, pas vu.....

A part celle de notre Philippe 63, pas vu d'autres.... aussi belle et à un prix raisonnable mais c'est pas cadeau non plus!!!!!

C'était combien pour la verte?

La bombamatic d'Ojidé ou la R1300 d'Alban par exemple, je les trouve belles et pas chères. 1000€.

ordre de prix 2000 euros mais vraiment irréprochable!

MASTERDOM a écrit:

La bombamatic d'Ojidé ou la R1300 d'Alban par exemple, je les trouve belles et pas chères. 1000€.

Bien sûr, 4500 euros c'est un prix exceptionnel, mais 1000 euros pour la mienne ou celle Ojidé, ce n'est pas trés courant non plus (demande à Jean-Mi, depuis le temps qu'il cherche ... ).

+1 Alban!

Peux tu nous mettre une chtite photo de ta 15????

Merqui!!

Lorsque je l'ai acheté.

Et elle est toute mimie ton auto, et là selon ce que tu nous en a dit, c'est une affaire mais comme tu le dis fort justement, pas courante...

Brice a écrit:

ordre de prix 2000 euros mais vraiment irréprochable!

C'est beaucoup moins que 4500€, c'est pour cette raison que je pense que 4500€ c'est exceptionnel.

Pour moi, la priorité, c'est "sauver" toutes ces R1300 T.B.E. et B.E. avant de songer aux "malades". Ce premier combat est loin d'être gagner, car comme l'a écrit Tristan, peu de gens rêvent à une RENAULT 15 même belle et pas chère.