Calorstat de merde ..................

Salut à tous ,
Aujourd'hui je suis allé avec la famille à Fort Mahon avec la 12 et nous
avons eu un temps magnifique .
Bref , une super journée jusqu'au retour !
Entre Amiens et Roye , la 12 a commencée à chauffer , je me suis arrêté
tout de suite mais y a un peu de dégat !
Le joint de culasse a peté coté boite , elle perd de l'huile sur l'exterieur !
J'ai aussi mon radiateur qui fuit depuis que j'ai la voiture mais la tans que c'est démonté , je lui fait la totale !
Je lui fait dans la foullé la pompe à eau et les durites qui ne sont plus très
fraiches !
Là , je fais appel à vos expériences de recherche de pièces !
Pour la pompe à eau et le joint de culasse , je sais à quelle porte frapper !
Pour le radiateur , il sont stocké chez qui ?
Pour les durites , là , je ne sais pas ou aller ! Si quelqu'un a un tuyeau !
Je reprend le boulot lundi et je n'ai plus que la 17 en état de rouler !
Sur quatres bagnoles , c'est vraiment la poisse !
Enfoiré de calorstat !

Aie, boulot en perspective...
Je pense que les radiateurs sont chez JF. Mais si c'est Philippe, il est en vacances...
Pour les durites, je dois appeler Melun Rétro Passion aujourd'hui. Tu veux les 2 du radiateur je suppose ? Je dois y aller vendredi après midi mais je pourrai avancer à demain soir.
Pour le carlorstat, j'en aurai 2 vendredi soir en 76° mais j'ai du 85° à la maison.

Merci Mimi !
Les calorstats d'origines sur les R1300 étaient de 76 ou 85° ?
Si c'est 85° , j'en ai deux dans mon binz !
Je vais téléphoner chez Meulun Retro Passion ce matin pour les
durites !
JF , mon petit JF , répond aux appels d'un Jéjé en détresse !
Est-ce que les radia sont chez toi ?
Je commande la pompe à eau et la pochette de joint chez Oscaro
et avec un peu de chance , je pourrai faire tout ça samedi !

Jéjé la poussette a écrit:

...
Les calorstats d'origines sur les R1300 étaient de 76 ou 85° ?...

Normalement c'est noté sur le PR à coté du code. je ne pourrai vérifier que ce soir à la maison.

Jéjé, chez Oscaro, les calorstats étaient en promo il y a 15 jours, j'en ai commandé 4 ! C'est du 83°. C'est ce qu'il y avait d'origine sur ma 15 GTL.
Dorénavant pour eviter les risques de blocage du Calorstat, je perce dedans un ou 2 trou de 3mm.
Les radiateurs sont chez JF.

Sur ma GTL, j'ai aussi de l'huile qui sort entre la culasse et le bloc coté boite, mais pas de mayo dans l'huile.
Mes problemes de chauffe serait ils du a celà ?

Si le thermostat ne s'ouvre plus, un trou de 2 ou 3 mm ne fera que retarder la chauffe mais pas de l'empècher car le débit n'est pas suffisant pour refroidir.
Pas sécurité, il vaut mieux le remplacer avant ... quand on peut !

Pas de durite chez MRP.

Merci les copains pour ces infos !
Tes problèmes , Olivier , ne viennent pas de ça je pense , depuis que j'ai
cette bagnole , elle perd un peu d'huile par le joint de culasse mais jusqu'à
hier , elle n'a jamais chauffé !
Bon , après exament plus approfondit , je crois que je suis passé à coté
de la misère !
Ce matin , j'ai nettoyé le circuit de refroidissement et j'ai changé le calorstat ( 85° ) ! J'ai remis de l'eau et nettoyé l'huile qui avait dégeulassée
la cloche de boite . La voiture a bien démaré et elle a tourné sur place pendant 40 minutes et la RAS !
Pas d'huile qui suinte ni de surchauffe !
Je fais un essaie sur route cet après midi pour voir mais à mon avis
ma " Pomme verte " a juste eu un coup de chaud !
Ouffffff ..............
JF , il me faut quand même un radiateur car le fait d'avoir nettoyé ,
j'ai du enlever la merde au fond et maintenant , c'est une vrai passoir !

michel bizet a écrit:

Si le thermostat ne s'ouvre plus, un trou de 2 ou 3 mm ne fera que retarder la chauffe mais pas de l'empècher car le débit n'est pas suffisant pour refroidir.
Pas sécurité, il vaut mieux le remplacer avant ... quand on peut !

Evite aussi une trop forte mise en pression du circuit qui provoque le claquement du joint de culasse et/ou d'une durite.

Sont costauds nos joints de culasse !

Ce coup ci , c'est sur elle a juste pris un coup de chaud !
Je me suis dépanné avec le radiateur de l'autre 12 , il fuit beaucoup
moins !

quand j ai lu ce post, je me suis dit "tiens ,il doit etre vert"

dark vador a écrit:

quand j ai lu ce post, je me suis dit "tiens ,il doit etre vert"

T'imagine pas !
Plus vert que la voiture ............

A priori ma 17 n'a pas souffert non plus de son arrivée au "PAL" , j'ai fait hier une centaine de bornes et rien d'anormal .ouf!

Jean-marc a écrit:

A priori ma 17 n'a pas souffert non plus de son arrivée au "PAL" , j'ai fait hier une centaine de bornes et rien d'anormal .ouf!

Pour ma part , le joint de culasse suintait un petit peu avant , ce coup de chaud a accentué le suintement !
Ce n'est pas trop méchant mais il faudra quand même que je change le joint de culasse prochainement !

Un joint de culasse sur un 1300 c'est une rigolade ,je viens de me pencher sur le 1600 ... c'est autre chose .

Boh... c'est ça qui lui faut.
Mets ton curseur sur 4.49mn, et...
https://www.youtube.com/watch?v=f1xhAta2MbM

Mon Dieu, quand funkyvinz va voir ça!

MASTERDOM a écrit:

Boh... c'est ça qui lui faut.
Mets ton curseur sur 4.49mn, et...
https://www.youtube.com/watch?v=f1xhAta2MbM

Mon Dieu, quand funkyvinz va voir ça!

Je dirais que ça se passe en '74 (Datsun 260 et Jag type-e MK III)
pour la 12, ça me donne une idée

funkyvinz a écrit:

MASTERDOM a écrit:

Boh... c'est ça qui lui faut.
Mets ton curseur sur 4.49mn, et...
https://www.youtube.com/watch?v=f1xhAta2MbM

Mon Dieu, quand funkyvinz va voir ça!

Je dirais que ça se passe en '74 (Datsun 260 et Jag type-e MK III)
pour la 12, ça me donne une idée

Moi, je parlais de la brune habillée de rouge qui embrasse l'animateur!
Est ce que la 12 a les pare-chocs 1974? D'après toi?

MASTERDOM a écrit:

funkyvinz a écrit:

MASTERDOM a écrit:

Boh... c'est ça qui lui faut.
Mets ton curseur sur 4.49mn, et...
https://www.youtube.com/watch?v=f1xhAta2MbM

Mon Dieu, quand funkyvinz va voir ça!

Je dirais que ça se passe en '74 (Datsun 260 et Jag type-e MK III)
pour la 12, ça me donne une idée

Moi, je parlais de la brune habillée de rouge qui embrasse l'animateur!
Est ce que la 12 a les pare-chocs 1974? D'après toi?

Ben euh! oui, de '69 à 09/75 c'est les memes, après les veilleuses et clinio étaient dedans. Mais je crois pas que se soit le Vasarelli sur la callandre

funkyvinz a écrit:

Ben euh! oui, de '69 à 09/75 c'est les memes, après les veilleuses et clinio étaient dedans. Mais je crois pas que se soit le Vasarelli sur la callandre

T'as quand même remarqué qu'on n'était pas chez Lagaf et au bigdil!?

Bon, regardes bien les pare-chocs, c'est quoi et c'est quand

on va se faire gronder, parce que le sujet c'est "calorstat"
ben, je sais pas en qu'elle année sont apparuent leurs normes sécuritées avec les gros pare-chocs.
Peut etre que l'émition ou y a la 12 a été enregistré en '72
et celle ou y a la 260Z en '74

funkyvinz a écrit:

Peut etre que l'émition ou y a la 12 a été enregistré en '72
et celle ou y a la 260Z en '74

Probable.
Pour les pare-chocs, ça concerne toute la gamme puisque c'est une loi.
http://pagesperso-orange.fr/amicale.15.17/historique/export/l_export.htm

Il me plairait bien ce break !
Je suis passé à coté d'un beau break TS serie 2 bordeau juste avant
d'acheter la verte !
Elle est superbe ma berline mais je regrette quand même .
Quand il faut trimballer le matos pour faire une repetition , c'est
vraiment la zone !

Jéjé y a 5-6 ans j'ai démonté un break 12 TS de '79