Mathr30 et ses autos

Quelques R20/R30 de rallye.

une R30 au Dakar 79 :


Une R30 au Dakar 81 :


Une R20 au Dakar 84 :

Merci m'sieur

je ne suis donc pas le seul a croire que ces autos ont du potentiel ::! et ce malgré leurs 5 portes qui ne confèrent pas du tout un esprit sportif ...

Je suis contraint de vendre mes R20...

Donc la TS Ph2 couleur Nuage : toute origine sauf freins AR à disques, Arbre à cames et poulie réglable, jantes de R25 GTX ph1.

La R20 TS Ph2 de ma moitié : toute origine aussi intérieur extérieur, mais moteur 2.2 injection de R25 GTX ph1, celle-ci étant déjà usée, je la recommande pour pièces...

La R20 TX que j'ai acquis dernièrement, que je ne connait même pas parce que je n'ai jamais eu le loisir de rouler avec

ensuite, il y a une collection allucinante de pièces, portes, capots, triangles, sièges ...


Si je suis arrivé a ce point, c'est que je suis sur un autre projet, qui prendra du temps et qui demande du pognon, le projet "A310"

Donc pour toute question n'hésitez pas a me contacter en MP

Mon A310 est entrée aujourd'hui type 2700VA, ph1, de 1978 comme moi









Voila ce que j'ai acheté plus toutes les pièces détachées, ça rempli un Trafic, merci a Britishaker pour son utilitaire cette auto etait vendue sans moteur, mais qu'a cela ne tiènne





ça y est le problème du moteur est réglé :mrgreen:

Un magnifique Z7X de Safrane, 178cv d'origine, mais je ne compte pas remettre le cata ni la clim', ni la DA ...

Au fait, la R30 est partie chez les peintres depuis une semaine ...

Je te souhaite du courage car il y a du travail!

Quant au moteur, tu devras faire pas mal d'adaptation et en tout cas retrouver une boite.

l'adaptation sur ce genre de PRV ne me fait pas peur je lai déjà fait dans la R30

La boite "4" est fournie avec l'auto, j'ai encore deux autres boites "5" , l'une de R30, l'autre de R25 GTX, je peux même panacher les pignons pour faire la boite que je veux

Par contre, il me manque un panneau de porte D, la calandre et le ciel de toit, mais je n'en suis pas là

bravo à toi et bonne resto pour cette "futur" beauté.
Ca y est tu as pu retrouvé le sommeil , bien que maintenant tu dois beaucoup réfléchir à "tiens je vais y faire ça, puis ça...."

Vu comment la caisse est dépouillé j'imagine que c'est un abandon de projet, non ?

effectivement, je ne dort pas mieux ... je n'arrête pas de gamberger pour réussir cette restau de la meilleure manière

Et oui, c'est un abandon de projet, manque de moyens apparement.

Prends ton temps Mathieu. C'est petit à petit que la reconstruction doit se faire.

j'ai déjà les grandes lignes :
L'intérieur et l'extérieur seront full origine.
Le moteur devra sortir 100cv de plus que le v6 d'origine donc 250 cv

Le châssis part très bientôt au décapage puis galvanisation, je ne tient pas à décoquer l'auto dans 5 ans pour un mauvais traitement

Salut

Je suis content que tu ai trouvé ton bonheur, d origine le 3litres 12s ne fait
178cv mais 170, pour en sortir 250cv c est pas gagné ou alors avec un bon budget, j en connais pas mal de monté dans des A310 et ils depassent
rarement les 200cv .

Pour un objectic de 250cv il vaut mieux partir d un V6 24s ou un V6 turbo

Bon courage et tiens nous au courant de l evolution des travaux !!!

A+

ben d'accord, je vous tiens au courant
voila comment est rangée l'auto actuellement :







Ben oui, j'ai du boulot

Justement, hier, on commence -lentement- la restau du châssis :



Avec au programme un nettoyage des différents tarauds et filets, dérivetage de la plaque châssis et redressage des tôles de maintien de coque :







Rien de bien excitant quoique le châssis est maintenant prêt pour le microbillage

les deux transmissions sont aussi parties en rénovation.

Je vois que tu ne perd pas de temps !!!!

ben ... j'fais comme toi tu as apparemment une méthode qui marche bien ...

Le chassis n'est pas trop corrodé ?

Nan, l'appareil numérique fait bien ressortir la couleur rouille mais ce n'est que de la corrosion de surface.

pour tenir compagnie a l'A310 et se promener dans les p'tits villages j'ai été chercher ça :





Il est a remettre en route, un marchepied est presque absent, un nettoyage et un câble pour le treuil et direction le CT

sur l'A310 aussi il y a du nouveau deux pneus AR neufs en 205/70vr13 410€HT / pneu
de ce coup là le châssis attendra le mois prochain ...

Un SG2,genial attention sur l'herbe ça patine tres vite,parle en a Manu il sait quoi avec le goelette!!

Bien ce p'tit SG2 !!!!

je crois bien qu'il va rendre service plusieurs fois

Y a des chances !!!!!!!

des nouvelles de la R30 TX :







Elle est revenue de peinture maintenant il faut tout remonter sans faire de rayures
Merci à Ojidé pour l'adresse du carrossier-peintre

Bravo Math.
Aprés tant d'année, te voici dans la dernière ligne droite.

Le remontage se passe lentement, très lentement

J'ai posé la lunette AR et les baguettes de hayon, les baguettes de custode droite...

... et c'est tout bon un peu de photos quand même :

Et la R5 tout va bien si ce n'est un feu électrique découvert par hasard, en remplaçant cela :



La noix de direction, il a fallu déposer la demi coquille inférieure de colonne de direction et nous y avons trouver ça :





Donc j'ai fait une recherche de cause à effet, rien d'alarmant mais il a fallu réparer et pour cela déshabiller un peu l'auto :