ouverture capot

comment ouvrir le capot lorsque latirette n'ouvre pas le verrou du capot coté conducteur


merci

C'est très compliqué... Il y a plusieurs option :le pied de biche, la barre à mine, la meuleuse... bon sans rire sur les 15/17 je ne sais pas trop comment on fait, mais cela m'est arrivé sur l'R5 et la solution est de trouver un accès pour aller le faire manuellement, soit par le dessous de la voiture, soit par l'avant... Sur l'R5 j'ai démonté la calandre et j'ai agrippé le système d'ouverture à l'aide d'un cintre. Ce n'était pas évident car mon bras ne passait pas bien et du coup j'avais du mal à attraper la commande du mécanisme. en plus de cela très peu de visibilité... Essai de voir si tu peux faire de même sur ta voiture, je te souhaite en tout cas bonne chance!

Il faut voir si ,avec un peu de bol, le cable ne s'est pas cassé au niveau de la tirette . Par contre si c'est dans le compartiment moteur ....j'annonce galère .
En démontant la face avant ou en sortant les phares .

ça va relativement bien, il suffit -facile a dire- de pousser le levier en métal des serrures (et oui, il y en a deux) par le dessous avec une barre assez longue et assez rigide, genre tige filetée de 10. C'est la même opération que pour les R5 et les r20/30

Première solution :
Il faut se réaliser une barre métallique spécialement pour cette opération.
On la passe par l'ouverture des biellettes de direction dans les passages de roues avant et on pousse sur les verrous de capot de chaque coté de l'auto.
Il faut naturellement avoir réalisé cette pièce capot ouvert avant ...
Seconde solution :
meme principe, outil différent, mais en passant sous l'avant de l'auto de part et d'autre de la boite de vitesse.

Dans les 2 cas, si on n'a pas été prévoyant , faut trouver une autre auto pour fabriquer l'outil

cyrille89 a écrit:

... Sur l'R5 j'ai démonté la calandre et j'ai agrippé le système d'ouverture à l'aide d'un cintre.

J'ai fais pareil sur une R5,
mais là eymery, le cintre ne sera pas très utile, car sur les 15/17 le mécanisme de déverrouillage se tire vers le bas alors que sur les R5 il se tire vers le haut, il faudra que tu pousse dessus avec quelque chose

funkyvinz a écrit:

cyrille89 a écrit:

... Sur l'R5 j'ai démonté la calandre et j'ai agrippé le système d'ouverture à l'aide d'un cintre.

J'ai fais pareil sur une R5,
mais là eymery, le cintre ne sera pas très utile, car sur les 15/17 le mécanisme de déverrouillage se tire vers le bas alors que sur les R5 il se tire vers le haut, il faudra que tu pousse dessus avec quelque chose

Il faut pousser le levier depuis le dessous pour déverrouiller et non tirer !
C'est décrit dans le MR186 carrosserie page P-30.
Je ne montre pas le scanne car je déconseille de prendre appui sur le réservoir de liquide de frein comme on peut le lire !

tu as raison Michel, il faut le pousser vers le haut
je me rappelais bien que s'était écrit dans le MR, mais leur technique ne ma pas l'air évidente sans l'outil adéquate

michel bizet a écrit:

Première solution :
Il faut se réaliser une barre métallique spécialement pour cette opération.
On la passe par l'ouverture des biellettes de direction dans les passages de roues avant et on pousse sur les verrous de capot de chaque coté de l'auto.
Il faut naturellement avoir réalisé cette pièce capot ouvert avant ...
Seconde solution :
meme principe, outil différent, mais en passant sous l'avant de l'auto de part et d'autre de la boite de vitesse.

Dans les 2 cas, si on n'a pas été prévoyant , faut trouver une autre auto pour fabriquer l'outil

C est tout a fait exact.Bravo.On trouve dans le mr la cote de cet outil.Il y a aussi l option d enlever la grille avant et les ecrous de charniere du capot pour y acceder,ca fonctione bien aussi et pas besoin de ramper par en dessous.

j'aime bien quand tout le monde est d'accord avec moi

merci de tous ces conseils

qu'est ce que le mr?

eymery a écrit:

merci de tous ces conseils
qu'est ce que le mr?

Manuel Réparation carrosserie et Manuel Réparation mécanique !
Ce sont les 2 guides d'époque pour les carrossiers et les mécaniciens.

les MR sont les bibles de tous renaultiste confirmé

ouf c'est ouvert

en fait, le levier est plus accessible du coté conducteur par l'avant;il faut une longue tige de 1 m environ
par le passage de roue, le coin est bien encombré

apres quelques suées,le sesame a fonctionné

merci

Super Eymery !
Quand ce genre de truc arrive, on est souvent bien impuissant. Heureusement, il y a toujours une solution avec l'expérience de certains routards

Disons qu'il ne faut pas à avoir la batterie à débrancher rapidement

Bonsoir à tous , et bien voila !!!

Ma première vraie galère , en voulant ouvrir le capot pour débrancher la batterie , la tirette qui servait à l'ouvrir a cassé .
Je vais éssayer de faire comme cité dessus et voir si cette pièce peut se trouver ( je peux réver) .
Je vous poste les photos de la tirette que j'ai pris soin de recoller avec de la colle pour métal mais je pense qu'en la reméttant elle recassera .









De plus je dois avoir un soucis avec le commodo des phares car lorsque je veux mettre les pleins phares tout s'éteint à part les veilleuses .
Je vais le démonter et regarder si il n'est pas oxydé ou bien abimé
à + Phil .

J'ai comme toi cassé ma tirette de câble de capot durant l'AG !
La pièce peut se trouver auprès d'un des nôtres.

Pour les feux de croisement/route, regarde les connexions.

Bonsoir Michel ,
En ce qui concerne les feux , j'ai regardé les connexions , pour l'instant rien .
Je vais continuer .
Il va falloir que je me fasse un parc de pièces je pense .

Phil, pour ouvrir ton capot :

Epaisseur du fer plat : 4mm.

Waouhh merci JP . maintenant va falloir que je la mette sur chandelle .

Mp Phil

Si c'est la commande , tire les câbles avec une pince .

Jean-marc a écrit:

Si c'est la commande , tire les câbles avec une pince .

Avec un outil rond, genre tournevis, en faisant levier sur le support juste au-dessus. Pour ne pas abîmer le câble.

JPM a écrit:

Phil, pour ouvrir ton capot :
https://i.servimg.com/u/f74/15/64/43/33/ouvert10.jpg
Epaisseur du fer plat : 4mm.

Y a du Guebwiller dans l'air.