Ma r17 de 73

Le mieux du mieux, ce sont les bras de train arrière... à 150€ la paire. Enfin s'il vend tant mieux pour lui, mais ça ne va pas durer.

cyrille89 a écrit:

Le mieux du mieux, ce sont les bras de train arrière... à 150€ la paire. Enfin s'il vend tant mieux pour lui, mais ça ne va pas durer.

Et la culasse d'R8 gordini à 1200€ Et tu me mettras aussi la boite R8G à 5000€ et on est bon pour vendre la barraque

Je lui ai déja envoyé un mail pour lui dire qu'il arrette de se foutre de la gueule des gens, bizarrement, pas de réponse...(je lui avait mis les liens avec les prix )

Enfin, c'est pas le seul à faire ça...faut prévenir les autres, ça sera déja pas mal

Ce que vous dite la ne me rassure pas vraiment il les vent cher mais ca ce monte bien dessus?
Avoir payer cher me fait pas trop chier tant que ca ce monte dessus c'est sur que j aurai préféré conaitre tout ca avant et ces suspension de refabrication son bon? a l'image on pourrai penser que oui et le prix est correcte 220€ les 4 avec envoi c'est déjà moins cher que les 650€ qu'on ma demander pour les faire refaire.

voici le lien des resort.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/255968993.htm?ca=1_s

je n'est pas encore reçu le colis mais voici la présentation sur ebay ci vous prouver me dir ci il sagi bien dune direction de r17 avec cette photo.





DIRECTION NEUVE COMPLETE AVEC ROTULES ET BRAS RENAULT 12 15 17 TLTS GORDINI

PIECE REFABRIQUE


ENVOI EN RECOMMANDE AVEC ACCUSE DE RECEPTION ET ASSURANCE

POUR TOUT AUTRE TYPE D,ENVOI ME DEMANDE VIA EBAY AV LA VENTE


POUR PLUS DE RENSEIGNEMENTS 0648354747

On ne peut pas te dire sur photo si la crémaillère d'une Dacia 1300 conviendra à ta R17.
Le nombre de tours de butée à butée est-il le même ?
Les fixations sont-elles les mêmes ?
Il faut mesurer tout cela !

Et pour les ressort quel est votre opinion? Je peut les acheter sans souci ou il ne corresponde pas?

Safti a écrit:

Et pour les ressort quel est votre opinion? Je peut les acheter sans souci ou il ne corresponde pas?

Par défaut de connaissance en ces pièces, je dis que ca ne convient pas à nos autos.
Ensuite, il faudrait arriver à s'assurer avec certitude que les caractéristiques de ces pièces de suspension font qu'elles sont aptes à remplir les conditions pour etre montées sur une R15TL, une R15TS, une R17TL, une R17 TS phase 1, une R17 TS phase 2, une R17 Gordini.
Jusque là, ces pièces sont pour Dacia 1300, soit probablement pour R12. Donc, on ne peut que les accepter sans trop de risque pour une R15TL mais sans aucune garantie.
Maintenant, chacun fait comme il le sent. Moi, je dis que la méfiance est de rigueur.

Quand j'ai restauré ma 1313, j'ai conservé les ressorts qui étaient dessus.

[quote="michel bizet"]

Safti a écrit:

jusque là, ces pièces sont pour Dacia 1300, soit probablement pour R12. Donc, on ne peut que les accepter sans trop de risque pour une R15TL mais sans aucune garantie.
Maintenant, chacun fait comme il le sent. Moi, je dis que la méfiance est de rigueur.

Quand j'ai restauré ma 1313, j'ai conservé les ressorts qui étaient dessus.

On ma dit que les suspension de R12 allais sur les 17 donc celle ci devrais aussi aller nn?

Je ne voudrai pas rouler et me retrouver d'un coup a racler le sol.

Ca ne se passera pas comme ça, si ce ne sont pas les bons ressorts tu aura soit la caisse trop haute, soit la caisse trop basse, soit pas assez de poussée et donc ton auto ne tiendra absolument pas la route.
Mais elle ne va pas s'affaisser d'un coup, en roulant. ça convient pour une Dacia, donc ça convient pour une R12... reste à savoir les caractéristiques des ressorts d'une R12!
Il ne faut pas oublier que les triangles roumains sont renforcés pour les mauvaises routes, on peut donc penser que les ressorts ont un "tarage" plus élevé pour ces mêmes raisons, mais ça ne reste qu'une supposition. Il faudrait demander les caractéristiques des ressorts directement au vendeur (pas celui d'ebay, plutôt en roumanie)

J ai recu la direction et par bonheur tout correspond il me reste plus qu'a trouver des triangle av et ar et remonter le tout pour l'amener a la peinture enfin bientôt la fin

Pas de photos de tous ça

Safti a écrit:

J ai recu la direction et par bonheur tout correspond il me reste plus qu'a trouver des triangle av et ar et remonter le tout pour l'amener a la peinture enfin bientôt la fin

Tu trouveras les triangles auprès d'un vendeur roumain sur eBay.

Safti a écrit:

J ai recu la direction et par bonheur tout correspond il me reste plus qu'a trouver des triangle av et ar et remonter le tout pour l'amener a la peinture enfin bientôt la fin

As tu compté le nombre de tours que la direction peut faire pour vérifier que le rayon de braquage sera le même?

cyrille89 a écrit:

Safti a écrit:

J ai recu la direction et par bonheur tout correspond il me reste plus qu'a trouver des triangle av et ar et remonter le tout pour l'amener a la peinture enfin bientôt la fin

As tu compté le nombre de tours que la direction peut faire pour vérifier que le rayon de braquage sera le même?

heu nn je vais verifier ca demain c'est vrai que même ci tout correspond je n'est pas vérifier ca j’ajouterais les photot demain en meme temps

Voila comme promis avec un peut de retard la photo des piece acheter.


pour la direction tous les trous coresponde et le nombre de tours aussi

voila un petit H.S
un amie qui dispose d'une ford xr3i a instaler ceci

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/227428243.htm?ca=1_s

Et il dit que du bien de ce système.Je me pose la question en gros ça sert a emmener l’essence plus vite ou de façon plus régulière nn?

ensuit ce système peut t'il ce monter sur un moteur carbu?
J'explique pourquoi cela m’intéresse c'est que j'ai fait l’acquisition de 2 carbu double corps solex en 40 et je me demande ci ma pompe a essence va emmener asse d’essence? peut être ce systhème est une solution quand pence vous et en avez vous dèja monter?

Safti a écrit:

Voila comme promis avec un peut de retard la photo des piece acheter.

pour la direction tous les trous coresponde et le nombre de tours aussi

As-tu vérifié les roulements de roue, sont-ce bien les bons ?
L'un doit faire 21 mm, l'autre 17 mm, de largeur (1er montage pour ta 17TL de 73).

Safti a écrit:

Et il dit que du bien de ce système.Je me pose la question en gros ça sert a emmener l’essence plus vite ou de façon plus régulière nn?

ensuit ce système peut t'il ce monter sur un moteur carbu?
J'explique pourquoi cela m’intéresse c'est que j'ai fait l’acquisition de 2 carbu double corps solex en 40 et je me demande ci ma pompe a essence va emmener asse d’essence? peut être ce systhème est une solution quand pence vous et en avez vous dèja monter?

A priori la pression d'essence varie lorsqu'elle est pompée par une pompe mécanique. A chaque impulsion ça te met une giclée (n'y voyez rien d'obsène ). Ce régulateur est là pour compenser la variation de pression, pas pour amener davantage d'essence.

Merci pour cette info cyrille89 pence tu que ca vaille le coup d'installer ce système ou c'est que de la poussier aux yeux


As-tu vérifié les roulements de roue, sont-ce bien les bons ?
L'un doit faire 21 mm, l'autre 17 mm, de largeur (1er montage pour ta 17TL de 73)

oui tout est conforme a l'origine

Personnellement je n'en voit pas l'utilité sur nos autos... mais je ne suis pas spécialiste e la matière.

Me suis un peut renseigner c'est une aide donc pour le prix et vu que c'est pas omologer pas la peine que je m’embête a installer ca merci quand même des info;)

en tant que membre de l'Amicale

J'ai sur ta fiche que tu ne dois pas etre loin D'Habsheim. Ma boite a une usine la-bas !

Merci effectivement je me trouve juste le village a coté d'habsheim.