longevité des pneus, vos avis

funkyvinz a écrit:

michel bizet a écrit:

Le pneu vieillit dans le temps très vite. Certains spécialistes conseillent de les changer tous les 2 à 3 ans s'il ne sont pas dans le noir.
En fait, il faudrait les remplacer dans ce délai soit parce qu'ils sont usés d'avoir roulé beaucoup, soit parce qu'ils sont ... trop vieux.
Et ca coute, surtout quand on a ... beaucoup d'autos !

Je crois que les pneus de la 1318 de Masterdom ont beaucoup plus que 3 ans.

Ceux de ma R1312 ont 27 ans.
Michel, je ne sais pas qui te donne tes conseils?!
Aucun manufacturier ne m'a dit ça, et des commerciaux j'en ai beaucoup vu défiler...

J'ai une voiture en 245/45 R18 et une autre en 275/35 R19. Je vais changer la gomme tous les 2 ans et t'envoyer mes factures.

MASTERDOM a écrit:

funkyvinz a écrit:

michel bizet a écrit:

Le pneu vieillit dans le temps très vite. Certains spécialistes conseillent de les changer tous les 2 à 3 ans s'il ne sont pas dans le noir.
En fait, il faudrait les remplacer dans ce délai soit parce qu'ils sont usés d'avoir roulé beaucoup, soit parce qu'ils sont ... trop vieux.
Et ca coute, surtout quand on a ... beaucoup d'autos !

Je crois que les pneus de la 1318 de Masterdom ont beaucoup plus que 3 ans.

Ceux de ma R1312 ont 27 ans.
Michel, je ne sais pas qui te donne tes conseils?!
Aucun manufacturier ne m'a dit ça, et des commerciaux j'en ai beaucoup vu défiler...
J'ai une voiture en 245/45 R18 et une autre en 275/35 R19. Je vais changer la gomme tous les 2 ans et t'envoyer mes factures.

Je tiens ca de mon distributeur Michelin préféré à Meaux. C'est un homme d'expérience.
Il constate aujourd'hui que la plupart des pneus sont craquelé au bout de 3 ans pour une auto couchant dehors. Ce n'était pas le cas il y a 20/30 ans dit-il.
Il est vrai qu'il est commercant, il vend du pneu, plus il en vend, mieux c'est pour lui.
Mais quand j'ai changé l'an dernier mes Michelin vieux de 3 ans avec 65000 km sur mon actuel Laguna, il étaient craquelés !
Je me suis alors rappelé ce que m'avait dit Marc quand je lui ai acheté les 5 boudins pour ma 17 six mois plus tot ...
Je possède un pneu neuf (Kléber 165x13) qui a 30 ans d'age stocké dans mon garage et un MXL qui a ... 20 ans et de de meme état, ni l'un, ni l'autre ne sont craquelés.
Voilà, c'est du vécu.
Les pneus d'hier semblaient meilleurs en longévité, dirons-nous !

Il serait intéressant d'avoir l'avis du technicien d'un fabriquant concernant le vieillissement des pneux d'aujourd'hui.

En Australie le gouvernement a parlé d'une loi que les pneus doivent être changés toutes les 6 années. Mais ils ont été faits pression par les fabricants de pneu.

In Australia the government has talked about a law that tyres must be changed every 6 years. But they have been lobbied by the tyre manufacturers.

michel bizet a écrit:

Je tiens ca de mon distributeur Michelin préféré à Meaux. C'est un homme d'expérience.
Il constate aujourd'hui que la plupart des pneus sont craquelé au bout de 3 ans pour une auto couchant dehors. Ce n'était pas le cas il y a 20/30 ans dit-il.

C'est donc certainement voulu cette usure plus prématurée.

michel bizet a écrit:

Il serait intéressant d'avoir l'avis du technicien d'un fabriquant concernant le vieillissement des pneux d'aujourd'hui.

J'ai été invité par le manufacturier dont tu parles, fin 2004, à Clermont Ferrand.
Réunions de travail, avec "marketeurs", commerciaux et techniciens.
Aucun d'eux n'a parlé de vieillissements prématurés pour les pneumatiques actuels.

A une certaine époque, on stockait carrément les pneus pour les faire "sécher" et durer.

Sur mes 2 anciennes, ils sont vieux mais craquelés.

(On s'éloigne un peu du sujet)

michel bizet a écrit:

MASTERDOM a écrit:

funkyvinz a écrit:

michel bizet a écrit:

Le pneu vieillit dans le temps très vite. Certains spécialistes conseillent de les changer tous les 2 à 3 ans s'il ne sont pas dans le noir.
En fait, il faudrait les remplacer dans ce délai soit parce qu'ils sont usés d'avoir roulé beaucoup, soit parce qu'ils sont ... trop vieux.
Et ca coute, surtout quand on a ... beaucoup d'autos !

Je crois que les pneus de la 1318 de Masterdom ont beaucoup plus que 3 ans.

Ceux de ma R1312 ont 27 ans.
Michel, je ne sais pas qui te donne tes conseils?!
Aucun manufacturier ne m'a dit ça, et des commerciaux j'en ai beaucoup vu défiler...
J'ai une voiture en 245/45 R18 et une autre en 275/35 R19. Je vais changer la gomme tous les 2 ans et t'envoyer mes factures.

Je tiens ca de mon distributeur Michelin préféré à Meaux. C'est un homme d'expérience.
Il constate aujourd'hui que la plupart des pneus sont craquelé au bout de 3 ans pour une auto couchant dehors. Ce n'était pas le cas il y a 20/30 ans dit-il.
Il est vrai qu'il est commercant, il vend du pneu, plus il en vend, mieux c'est pour lui.
Mais quand j'ai changé l'an dernier mes Michelin vieux de 3 ans avec 65000 km sur mon actuel Laguna, il étaient craquelés !
Je me suis alors rappelé ce que m'avait dit Marc quand je lui ai acheté les 5 boudins pour ma 17 six mois plus tot ...
Je possède un pneu neuf (Kléber 165x13) qui a 30 ans d'age stocké dans mon garage et un MXL qui a ... 20 ans et de de meme état, ni l'un, ni l'autre ne sont craquelés.
Voilà, c'est du vécu.
Les pneus d'hier semblaient meilleurs en longévité, dirons-nous !

Il serait intéressant d'avoir l'avis du technicien d'un fabriquant concernant le vieillissement des pneux d'aujourd'hui.

merci charlyne









michel,évite les essais poussés sur le circuit de loheac d une 1312 ayant des pneumatiques de 27 ans d age

Super intéressante cette doc Henry.

Tu me propose une 1312 à boite 5 ? Je prends !
Pour les pneus, je me débrouille.

Sur ma R1312, ce sont des GOOD-YEAR "GRAND PRIX SPECIAL", un profil conduite sportive d'époque, 175/70R13, jantes Dunlop.

H.S. ON.
Tu n'es pas obligé de mentionner le prénom de personnes que tu affectionnes particulièrement sur un forum public, surtout rattaché à son employeur.
Le risque, c'est quand tapant son prénom (pas très courant) et le nom de sa société dans un moteur de recherche, elle peut tomber sur ce topic. Et avec un pseudo qu'elle peut "capter"...
A éviter.
H.S. OFF.

Les vieux pneus finissent par craqueler avec le temps. Les pneus des 70's ou 80's durcissent avec le temps. Voir les MXL de Michelin qui passé un certain temps ne s'usent plus du tout. Mais alors sous la pluie, au secours !!!!!!
Les pneus modernes sont indéniablement plus tendre, ce qui procure une meilleur tenue de route, mais aussi une longuévité diminuée.

Ojidé a écrit:

Les vieux pneus finissent par craqueler avec le temps. Les pneus des 70's ou 80's durcissent avec le temps. Voir les MXL de Michelin qui passé un certain temps ne s'usent plus du tout. Mais alors sous la pluie, au secours !!!!!!
Les pneus modernes sont indéniablement plus tendre, ce qui procure une meilleur tenue de route, mais aussi une longuévité diminuée.

argumentaires constructeurs:

poids des véhicules en constante augmentation
puissance idem
efficacité des systèmes de freinage
notions de sécurité accrues etc...............

il n y a pas de mystère, pour que tout cela soit cohérent il est nécessaire d avoir de la gomme tendre
nb:il est de plus en plus fréquent de remplacer en meme temps les 4 enveloppes d un vehicule

ca commencait a deriver fort de la question posée!
aussi voila un nouveau sujet ,eclatez vous les pneus ici
pour ma part ca reste michelin, et je les changent que lorsqu il y a gros risque de pv

Moi j'achete tous mes pneus sur 123pneus. Prix serrés et livraison en 4 jours max.
En plus les pneux sont notés, ce qui permet de faire un choix en connaissance de cause.
Par exemple, 4 pneus Falken en 185/60/14 pour la R30 = 126 euros livrés !!!!

Ojidé a écrit:

Moi j'achete tous mes pneus sur 123pneus.

T'as de quoi les monter après ?
ou alors faut un pote mécano qui veut bien les monter sur jantes et équilibrer.
Parce que je suis pas sur que tout les mécanos soient assès cool pour bien vouloir les monter.
Même si je commence à bien connaitre le garage à côté de chez moi, je me vois mal lui demander de me monter des pneus que j'aurais acheté sur le net.
C'est un peu comme aller chez le restaurateur avec mon bout de bidoche et lui demander de me le cuisiner et de me le servir à sa table.

funkyvinz a écrit:

Parce que je suis pas sur que tout les mécanos soient assès cool pour bien vouloir les monter.

Les sites de ventes de pneus sur le net proposent des adresses de garages près de chez soi où, moyennant finance, on peut amener ses pneus à monter et équilibrer.

Der Kommissar a écrit:

funkyvinz a écrit:

Parce que je suis pas sur que tout les mécanos soient assès cool pour bien vouloir les monter.

Les sites de ventes de pneus sur le net proposent des adresses de garages près de chez soi où, moyennant finance, on peut amener ses pneus à monter et équilibrer.

C'est exact. Et dans le milieu professionnel, ça fait débat.
Actuellement, en France, il y a un big problème quant à la récupération des pneus usagés dû à la provenance des achats en neuf!...
Les achats sur le net existent aussi pour les pro. :
http://www.07zr.com/login.aspx?idCountry=75&idLanguage=1

funkyvinz a écrit:

Ojidé a écrit:

Moi j'achete tous mes pneus sur 123pneus.

T'as de quoi les monter après ?
ou alors faut un pote mécano qui veut bien les monter sur jantes et équilibrer.
Parce que je suis pas sur que tout les mécanos soient assès cool pour bien vouloir les monter.
Même si je commence à bien connaitre le garage à côté de chez moi, je me vois mal lui demander de me monter des pneus que j'aurais acheté sur le net.
C'est un peu comme aller chez le restaurateur avec mon bout de bidoche et lui demander de me le cuisiner et de me le servir à sa table.

Je vois que tu as cerné le problème et je renvoie tout le temps des gens qui viennent avec leurs pièces... pour un souci d'ordre juridique, sachez que c'est le dernier technicien qui touche a l'auto qui est responsable, même si les pièces ont une provenance douteuse ou asiatique, même si le problème qui survient n'est pas lié a l'operation effectuée... bref, c'est tout un autre sujet revenons aux pneus :
Oui, Olivier a un copain meccano qui accepte de lui monter ses pneus et de les équilibrer mais il n'en a pas besoin une bonne bêche fait l'affaire

C'est vrai ! Je fais le montage moi même. Et pour l'équilibrage, j'ai un bon pote qui s'en occupe.
Mais, le garagiste dans le village d'a coté accepte aussi bien volontiers de monter et équilibrer mes pneus achetés sur le net quand je n'ai pas le temps.
Par contre ou que vous alliez, si c'est juste pour l'équilibrage ca ne pose aucun problème.

Le montage et demontage des pneus de nos 15/17 sur jantes tôles n'est pas trés difficile ,oui .Le soucis vient de l'équilibrage ensuite .

Notez que sur la jaune (encore elle !) pas d'équilibrage et... pas de vibrations ...bon après avec les vitesses atteintes...
Il faut donc quand même aller chez un mécano ou un monteur de pneus pour le faire.
Bien le faire ?
Il y a un petit bail , j'ai changé les pneus de mon Opel Kadett , moi même tout seul avec (a l'époque, la bite et le couteau) Resultat fortes vibrations .Qu'a cela ne tienne je vais faire équilibrer mes roues , je paie et... toujours pareil !!!
En fait a trop vouloir lubrifier le pneu (bande de pervers) avec de l'eau savoneuse ,il y en avait un litre dedans d'où le balourd ...Et là je pose la question comment le gars a t-il pû m'équilibrer un balourd changeant de place ?
La solution serait (comme Olivier cherche à le faire ) de trouver une bécane d'occas' et le faire soit même.

Jean-marc a écrit:

Notez que sur la jaune (encore elle !) pas d'équilibrage et... pas de vibrations ...bon après avec les vitesses atteintes...
...
La solution serait (comme Olivier cherche à le faire ) de trouver une bécane d'occas' et le faire soit même.

Ma 15 orange n'a également pas de plombs d'équilibrage et j'ai aucune vibration.
Un ancien m'a dit un jour que l'idéal une fois avoir monté des pneus neufs, s'était de rouler un peu avant de les faire équilibrer.
Un mécano d'une casse qui venait de fermer son garage m'a un jour proposé pour 80euros sa vielle équilibreuse + des plombs.

funkyvinz a écrit:

Un ancien m'a dit un jour que l'idéal une fois avoir monté des pneus neufs, s'était de rouler un peu avant de les faire équilibrer.

C'était du temps ou on utilisait les démonte-pneus ?
Il paraîtrait que maintenant avec le lubrifiant qu'ils mettent et la surpression qu'ils appliquent pour que le pneu prenne bien sa place, cette théorie ne serait plus valable.

Jean-marc a écrit:

Le montage et demontage des pneus de nos 15/17 sur jantes tôles n'est pas trés difficile ,oui .Le soucis vient de l'équilibrage ensuite .

Notez que sur la jaune (encore elle !) pas d'équilibrage et... pas de vibrations ...bon après avec les vitesses atteintes...
Il faut donc quand même aller chez un mécano ou un monteur de pneus pour le faire.
Bien le faire ?
Il y a un petit bail , j'ai changé les pneus de mon Opel Kadett , moi même tout seul avec (a l'époque, la bite et le couteau) Resultat fortes vibrations .Qu'a cela ne tienne je vais faire équilibrer mes roues , je paie et... toujours pareil !!!
En fait a trop vouloir lubrifier le pneu (bande de pervers) avec de l'eau savoneuse ,il y en avait un litre dedans d'où le balourd ...Et là je pose la question comment le gars a t-il pû m'équilibrer un balourd changeant de place ?
La solution serait (comme Olivier cherche à le faire ) de trouver une bécane d'occas' et le faire soit même.

( moi même tout seul avec (a l'époque, la bite et le couteau).................dixit jean marc

je t en prie jean marc,garde ton matériel et tes ustensiles pour une utilisation a bon escient
tu es encore jeune et surement vigoureux






dans un secteur si fortement concurrencé tel que le marché du pneumatique,le prix de la prestation montage est dérisoire voire gratuite
il suffit de surveiller les actions commerciales ,les offres promotionnelles!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

nb:ce n est qu un avis personel

https://www.youtube.com/watch?v=iSciIBBy2LI

ouais, c'est filmé dans un centroto ce truc ...

KINZE a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=iSciIBBy2LI

La répétition avait eu lieu le 8 mai 2009.

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/discussions-diverses-f6/dejante-pas-de-probleme-t3543.htm