Ma R17 TL

Beau boulot, peux tu nous en dire plus sur le moteur ?

Bravo beau travail

bon boulot

Bonjour;
Toujours Philippe au calvier ....

Coté mécanique :
Bloc moteur et culasse Fuego Turbo
Cylindrée 1596 de R17 GR2
Culasse modifiée (ajustement,retouche des conduits,polissage,ajustement du collecteur d'admission et carburateur
Carburateur R 5 Alpine,starter manuel,rmodifications et réglages spécifiques
AAC spécifique
Allumage electronique en cours de préparation
Echappement "sur mesure" en diametre 56mm depuis la sortie du 4 en 1
Embrayage Fuego Turbo
Volant moteur Fuego Turbo
Villebrequin ....d'origine (pour une fois)
BV 395.05 R 17 TS 1328 avec supports spécifique,modification de la selection
Train AV totalement refait avec silemblocs durs et suspension R 12 Gordini ( -2cm)
Train AR R 18 ( + 2 cm en voie) avec suspension R 12 Gordini egalement
Maitre cylindre R 18 ( + gros )
Master vac R 16 TX ( + gros )
Je dois en oublier ....mais voilà ce que Jean Paul appelle "d'origine"

Ben quoi ????? Les pièces sont d'origine Renault non !!! Donc c'est d'origine

Qu'allez-vous faire avec cette voiture ? rallyes, balades, ????

Je suis interessé par les infos concernant les trains avant et arrière pour ma 1313, qui va aussi etre d'"origine" !
Hauteur de crémaillaire, épure de train AV et AR, ref et type d'amortos et de ressort.
Bref la totale, il va falloir qu'elle tienne le parquet !

Siorc a écrit:

Je suis interessé par les infos concernant les trains avant et arrière pour ma 1313, qui va aussi etre d'origine" !
Hauteur de crémaillaire, épure de train AV et AR, ref et type d'amortos et de ressort.
Bref la totale, il va falloir qu'elle tienne le parquet !

moi, c est l allumage  .....AEI ??????

Bonjour ....Philippe au clavier pour vous donner quelques nouvelles de l'auto à Jean Paul ;
Apres quelques soucis de reglages moteur,nous avons montés un AAC de R 12 Gordini .
Un carburateur de R 30 TS 2eme génération a egalement été monté et modifié bien sûr.
Nous avons passés quasiment 2 mois pour trouver un échappement neuf de R 18 Turbo essence (le Fuego Turbo etant introuvable) ....il doit être livré en principe ce jour !!!!!
Il restera de fignoler les reglages moteur,s'occuper du train AR et .....roulez jeunesse

Nous aurons un point plus précis samedi à Saint-Jean-de-Maruéjols !

bonjour

et dire que je recherche la même en ORANGE !!!!

michel bizet a écrit:

Nous aurons un point plus précis samedi à Saint-Jean-de-Maruéjols !

voilà quelques infos.
- les 4 ressorts de suspension sont de fabrication STRS type R12G de série.
- les 4 amortisseurs sont des Mécaparts type R12G tarage "VH".
- l'échappement est en cours de réalisation, diamètre 50 mm intérieur, avec le collecteur de série poli et un "2 en 1" modifié pour être en sortie dia 50 mm

Bonsoir à tous

je vais voir jeudi la 17 orange a beaugency,

quels sont les points à regarder ??

le proprio a l'air sympas , a priori je vais craquer

j attends vos conseils
merci

jean paul

La réponse est dans ton sujet de recherche.

Philippe au clavier,voici les drniers avancements des travaux :
-Echappement fait sur mesure par un chaudraunier d'Orange (84)
-Impossible de regler le ralenti,donc en premier,on change de carburatuer et nous trouvons un 5 alpine quasiment neuf ....toujours le même pb !!!!
-A pres essais de l'auto : ralenti trop hat et le moteur prend ....7000tr/min en "ne rien faisant pour" avec une consommation EFFROYABLE
- et on réfléchis encore et encore ....
-AC mal retaillé grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
-Reprise de l'arbre à cames,encours de finition de montage actuellement et ca devrait aller beaucoup mieux
-Géometrie réglée mainenant et CT ok
A SUIVRE

Merci Philippe pour ces commentaires.
Jean Paul a fait une sortie hier avec l'auto. Il est venue me voir avec. La 1312 fonctionne beaucoup mieux avec le nouvel arbre à cames.

Je suis content pour toi Jean Paul que tu puisses rouler avec ta 17

Aujourd'hui, une visite de Jean Paul.
C'est l'occasion de photos. Attention, la couleur rouge est mal rendue par l'APN.



Une vue du compartiment moteur qui montre ses particularités personnelles :

La sortie echappement....
Wouah...

Jean-Paul ou es tu je veux le même collecteur!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Magnifique la tubulure, ça vient d'ou

titi 85 a écrit:

Magnifique la tubulure, ça vient d'ou

+1

Il s'agit d'un 4 en 1 en Inox réalisé sur mesure.

Merci Mich' , en tout cas, c'est beau

Une évolution de l'alimentation moteur :