Fow Tchoy [42] - Renault 15 TL 1972

Faut éviter le 6.8, c'est trop mou.

Oui il y a très certainement une usure qui a provoqué un épaulement, ça arrive quand le serrage n'est pas suffisant !
Dans ce cas à mon avis il va falloir prévoir un axe neuf ou d'occase en bon état... Voir aussi le tube entretoise.

Mais là ça va pas être facile à sortir, faudra tomber sur la bonne orientation de l'axe pour qu'il veuille bien se laisser sortir.
Tu ne peux le sortir que vers l'arrière, vers l'avant c'est impossible à cause de la courbe du longeron.

ok, je vais essayer de trouver du 8.8. Le 6.8 tiendra bien pour quelques jours, faut juste que j'oublie pas de les remplacer.

Axe neuf, on trouve cela où?

Pour celui de droite, je l'ai sortie vers l'avant comme indiqué sur le MR

C'est les parties métalliques de tes silent-blocs qui ont rouillées sur l'axe ,du coup cela créé un épaulement avec le tube central .
Solution : chauffer , taper , chauffer taper ,puis taper taper taper

Bon, ben je vais continuer de taper .....

Pour aider, je commencerais avec du dégrippant

c'est ce que j'ai fait hier, il a agit toute la nuit

Ecrous de 10 pour rotule de direction.
Référence par 10.


Ecrous de 12 pour rotules de moyeu.
Référence à l'unité.


Pour monter des écrous neufs ou même les anciens pour éviter que ça tourne sans bloquer le cône,
je met des rondelles en provisoire pour que le serrage soit effectif et bloquer l'assemblage cônique avant d'atteindre la rondelle nylon.
Après je retire les rondelles et je serre au couple préconisé.

Jean-marc a écrit:

C'est les parties métalliques de tes silent-blocs qui ont rouillées sur l'axe ,du coup cela créé un épaulement avec le tube central .
Solution : chauffer , taper , chauffer taper ,puis taper taper taper

couper le tout, finir au chalumeau.

je sais , c extrême comme propos.

"Aux grands maux les grands remèdes"

henry (claude) a écrit:

Jean-marc a écrit:

C'est les parties métalliques de tes silent-blocs qui ont rouillées sur l'axe ,du coup cela créé un épaulement avec le tube central .
Solution : chauffer , taper , chauffer taper ,puis taper taper taper

couper le tout, finir au chalumeau.

je sais , c extrême comme propos.

"Aux grands maux les grands remèdes"

Tu as raison Claude, d'autant plus que l'axe et l'entretoise se trouvent toujours.

Par contre au remontage bien graisser l'axe et l'intérieur de l'entretoise.

Luke28 a écrit:

... Tu as raison Claude, d'autant plus que l'axe et l'entretoise se trouvent toujours ....

Plus chez Renault, j'avais demandé il y a ... 12/15 ans.
Faut de rabattre sur du roumain. Ou peut être chez Renault 12 Shop.

Pièce d'origine.

Le tube,
https://www.renault12shop.com/0556366402
L'axe,
https://www.renault12shop.com/7700541628

C'est pour l'axe arriere. Est ce le meme pour l'avant? Le triangle etant en bonne état, est ce possible de changer juste les silenblocs? Si oui, à l'amicale?

L'axe est le même pour triangles avant et le triangle central arrière, les silentblocs aussi.

Nous n'avons pas le flexibloc pour les triangles ou bras. Voir chez Renault 12 Shop aussi.


Triangles et bras , ça ne sont pas les mêmes flexibloc.

Bon, j'ai chauffé, j'ai tapé et rien n'a bougé. Je vais donc devoir employer les grands moyens (disqueuse).

Avant je voudrai commander les pieces.

Quelqu'un peut il me confirmer les références des pièces pour R15TL 1972, triangle inférieur gauche :
- Tige 77 00 541 628
- entretoise 05 56 366 402
- 2 x silenbloc : 2 x 77 01 348 040

Mieux vaut vérifier avant de commander n'importe quoi.

Merci

je confirme
La derniere 7701348040 =7704001600 plus dispo non plus

MichBiz a écrit:

Le tube des triangles avant et arrières,
https://www.renault12shop.com/0556366402
L'axe des triangles avant et arrières,
https://www.renault12shop.com/7700541628

et les flexiblocs des triangles avant et arrières:
https://www.renault12shop.com/7701348040a

Et si tu veux changer le flexibloc des bras supérieurs:
https://www.renault12shop.com/7701348038

Je te conseille de faire le même remplacement des 2 cotés en même temps.

Est ce que le triangle inferieur R12 est le même que R15 ( https://piecesrenaultvintage66.com/index.php?id_product=14&controller=product ) ?

L'axe : https://piecesrenaultvintage66.com/index.php?id_product=20&controller=product

Les silenblocs : https://piecesrenaultvintage66.com/index.php?id_product=100&controller=product

Bah oui , c'est marqué dans le titre

oui, mais je préfére avec confirmation, car une fois que les triangles seront à la maison, ce sera trop tard

A une époque nous proposions des triangles roumains. Nous avons stoppé ça car il est apparu des problèmes d'alignement des bagues portant les flexiblocs, ou des flexiblocs qui ne tenaient pas.

En préparation du salon Epoque Auto, je cherche la reference des joints de vitres arrieres. J'ai regardé sur le comptoir de la carrosserie, mais je ne trouve pas la bonne référence, si une ame charitable avait ...

Concernant les joints de portes, c'est la référence GE130 si je ne me trompe pas. Vaut il mieux prendre à la bobine et faire ses coupes soi-même, ou alors le kit tout près?

Idem pour le joint de coffre profil 574 si je ne me trompe pas

Idem joint du hayon arriere profil 436 si je ne me trompe pas

Merci par avance

Gilles, prend les kits tout prêts.

Quel joint de vitres arrières cherches-tu, celui des vitres de custode ? Si c'est celui-là, la réf 723 convient, à réaliser soit même, long +-1,45m par coté.

C'est bien cela.
Merci