montant de par brise

bonjour quelqu'un peut nous renseigner sur comment réparer ou changer des montants de par brise attaqués par la rouille (perforante) elle est située un peu au dessus de la base du capot et du par brise. merci a tous!!

Enlever l'aile avant, la baie de pare prise et le pare brise, découper la partie malade, former de la tôle et souder.

Chaud comme manup. , l'idéale serait de trouver des montants sains.
Peut être selon le degré de corrosion est-il possible de sabler localement
et ensuite d'étamer les trous afin de les reboucher.

Faudrait des photos pour avoir une meilleure idée BrunoAmandine .

ça pourri de par en dessous, donc même en sablant et en étamant ça reviendra. Il faut virer tout ce qui est pourri! Au pire on doit pouvoir se servir de la partie milieu d'un montant de pare brise pour faire le bas. ça évite de reformer.

envoi des photos sa sera plus simple pour se rende compte des degats
mes tout est possible a faire

ok dès qu on a la voiture on poste des photos!!!

]https://servimg.com/view/14547058/139[url][/url][/url]
c est le lien pour voir la photo par contre je sais pas si ça va fonctionner j'ai pas l'habitude de ces choses là!!!! tenez moi au courant!!

Il faut changer tout le montant de pare brise jusqu'à mi hauteur minimum à première vue... Etes vous sûr que cette voiture vaut le coup d'être sauvée? Comment est le reste de la caisse? Avant de se lancer à refaire une partie ou une autre, il faut virer les ailes avant,la baie de pare bris, les sièges et moquettes histoire de voir véritablement l'étendu des dégâts.

J'ai un peu peur que vous soyez partie sur un chantier costaud.
Vous allez la restaurer vous même cette 17 ?
Bruno est peut être de la partie ? Carrossier ?

Ça m'étonnerai, il n'orrait pas demandé comment on répare cette partie... On peut toujours apprendre sur le tas, mais il faut une sacré volonté pour faire face à un gros chantier surtout quand on est pas expérimenté!

je suis en train de restaurer un 1328 (resto de 17 de jet), qui était belle lors de sont achat (sans comparaisons avec la tienne), et bien plus je démontais, et plus je trouvais de la rouille perforante un peut partout......
a mon avis, avant de faire quoi que se sois sur ton montant de par brise,

démonte ta caisse complètement (a poil de chez a poil) et aven d engager des frais et de passer du temps a faire de la tôlerie (peut être pour rien.....)

_en suite, une foie ta caisse toute nue, fais un état des lieux (et n hésite pas a gratter ou il a de la rouille, qui se révélera a 99 pour 100 perforante...)
_puis, a toi de voir si :
_la caisse peut être sauvée
_si tu te sent pour t engager dans une resto sur 1, 2, peut être 3ans, voir plus...

quand j ai achetée ma 17 qui fonctionnait tres bien et en bonne etat (en surface), je ne pensais pas avoir auten de taf sur elle, et résulta, 15 mois de boulot et loin d avoir fini....

en tout cas, tu est tombé sur le bon forum, nous serons tous derrière toi pour t encourager et répondre a tes questions
amicalement jet

BrunoAmandine,

Il est certain qu'il faut passer par un sablage et découper ce qui est en dentelle. Après, il faudra juger s'il faut ne changer qu'une partie du montant de pare-brise ou la totalité.

La porte, meme état localement. Et le reste ?
Il serait utile de nous faire une présentation photos de l'ensemble de l'auto. Je me pose aussi la question, cette auto vaut-elle se lancer dans une lourde restauration ...



PS concernant les photos, il faut mettre "l'image" de la photo, et non "l'adresse de l'image". Merci.

Je pense qu'il est question de cette auto:

[url=https://servimg.com/view/14547058/98]
[url=https://servimg.com/view/14547058/99]
[url=https://servimg.com/view/14547058/100]

Brice a écrit:

Je pense qu'il est question de cette auto:

Oui apriori c'est celle-là.
Déjà les photos m'avaient un peu fait peur.

Comment sont les longerons avant ?
après que la caisse ai séjourné surement plusieurs années dans le roncier
d'où elle a été sortie.

Juste pour info., celle-ci a dû être coupée, car non restaurable :
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t2871-a-sauver-ou-a-couper