pot-toys

Je sais que ce n'est pas si adaptable que ça, et également que vous n'aimez pas trop cela, mais moi je craque grave !
Je le trouve joliment réalisé, et à 65 euros !

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/187642137.htm?ca=12_s

Il est très bien fait! J'avoue que ce n'est pas à mon gout, mais bon... Faut demander la longueur mais je penses que ça monte en adaptant un peu.

Je suis pratiquement sur qu'il ne passe pas au niveau du PC.
Il faut agrandir le passage du PC et il est hors de question que je touche au PC.
Mais j'ai vu le même silencieux en simple sortie et il me semble que cela passerais, il me semble !
Et le prix, n'est pas exorbitant !!

Celui ci ,n'est pas mal conçu et passerait bien au niveau de notre PC.
Il manque les pattes de fixations pour nos deux anneaux en caoutchoucs.
Savoir le diamètre, en fait il faut voir !
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/144006578.htm?ca=12_s
Hum ! je doit être le seul Amicalien à vouloir des pots inox pour mes deux belles !

Tout doit être possible il suffit de regarder cette photo.

le but, c est que ca te plaise, le reste......
je vais voir dans le future, pour faire une copie de mon devil "cone", des que je l ai, car c est un r11 turbo, et ca m embête de le découper....
si j arrive a quelque chose de bien sans trop galérer, je t en vendrai a prix coûtant.
il te reste plus qu a attendre!!!!

Merci Jet, tu me tiens au courant, c'est vraiment sympa !

xtronien a écrit:

Hum ! je doit être le seul Amicalien à vouloir des pots inox pour mes deux belles !

Non tu n'es pas seul! Je suis pour les pots inox, mais pas ceux qui ont des sorties comme ça. Je préfère les sorties discrète qui ressemble à l'origine, voir un peu plus grosse, mais sans excès.

Silencieux inox ,identique à l'origine pourquoi pas ,mais les gamelles genre boite de cassoulet ....
Passe encore pour un Devil d'époque mais ces refabrications chinoises ...

Experience perso : 1986 j'achete une 600 XLM Honda , superbe moto ,bien finie et tout et tout . Comme un con ,je monte dessus un silencieux "adaptable " :résultat le silencieux "adaptable "n'a duré que 6 mois avant de se décomposer ...(pour info ,j'ai acheté depuis une autre XLM et elle a encore son silencieux d'orig')

Un dernier point ,c'est déjà une sacré merde de monter un silencieux d'origine sans que ça touche ici où là , alors ce genre de truc ...bonjour les "bong" à chaque bosse

[quote="Jean-marc"]Silencieux inox ,identique à l'origine pourquoi pas

Et bien alors, cela ne vous donne pas une petite idée ?

Le problème est le tarif...

Pas d'idée pour l'Inox. Non.
Meme identique à l'origine, toujours trop cher.

Je vous tiens au courant car ce soir j'ai donné mon échappement pour me faire un devis

à l'origine en inox.

Beurk, je n'aime pas les pots inox.

Je n'en vois pas l'intérêt mais bon, il en faut pour tout le monde.

J'ai une Alpine GTA et j'ai récemment monté un pot inox Valendru ( beurk je n'aime pas le pot inox) je l'ai fait parcequ'il me garantissait sur le V6 turbo, un son assez sympa resultat.... une légere différence ce fait bien sentir mais ne justifie pas l'achat. Je recherchais un son plus sportif et discret. Pas de son qui vous annoncent à 300 metres d'un feu mais du genre métallique.

Remarque:
Je reconnais qu'il est bien fait. C'est totalement artisanal.



Mon pot inox est discret et strictement identique à l'origine condition irrévocable avant l'achat.

L'intérêt? La durabilité... Tu n'es plus embêté à changer tes silencieux alors que tu n'as quasiment pas roulé. Sur certaines voitures les pots acier pourrissent très vite.

Le meilleur moyen d'éviter la corrosion de ses échappements ,c'est de rouler !
Le pire ennemi, c'est le démarage de 5 mn qui génère de la condensation dans tout le bazar ...

Jean-marc a écrit:

Le meilleur moyen d'éviter la corrosion de ses échappements ,c'est de rouler !
Le pire ennemi, c'est le démarage de 5 mn qui génère de la condensation dans tout le bazar ...

+1.
Ca fait 10 ans et quelques 5000 km que l'échappement a été remplacé sur ma R1312.
Ou est l'intérêt de l'inox quand on roule peut, à part d'aller claquer plus de 1000€ qu'on pourrait mettre ailleurs...

Une ligne inox ne coûte pas 1000€ non plus, même si ce n'est pas donné. Je ne sais pas si les 15/17 sont des dévoreuses d'échappements, mais certains modèles tels que les R16 1er modèle en consomment beaucoup (silencieux et tube arrière). Sur l'R5, le pot est carrément increvable, le tube lui vieilli moins bien...

MASTERDOM a écrit:

Ou est l'intérêt de l'inox quand on roule peut

C'est justement lorsqu'on roule peut que les échappements vieillissent le plus vite à cause de la condensation.

cyrille89 a écrit:

Une ligne inox ne coûte pas 1000€ non plus...

Ca dépend du nombre à usiner, mais pour une 240Z on en était à env. 1500€!...
Quand les "interessés" 15/17 vont en connaître le coût, je risque peu de me tromper en disant qu'ils ne le seront plus! (interessés)

Compte tenu du tarif et de la tenue des échappements classiques dans le temps, ça n'est pas une réflexion à avoir. C'est la raison pour laquelle, le membres du C.A. ont "voté" pour une refabrication disponible dans notre club.

L'on ma dit le prix que du silencieux arrière en inox:

Il faut compter 300 euros.

Je pense qu'il vaut mieux garder celui en tole.

didierdu84 a écrit:

L'on ma dit le prix que du silencieux arrière en inox:

Il faut compter 300 euros.

Je pense qu'il vaut mieux garder celui en tole.

Ca ne me surprend pas.
Pour une ligne complète, on va tutoyer le prix d'une RENAULT 15 en bon état!

Jean-Mi. va encore dire que j'avais raison...

MASTERDOM a écrit:

Jean-marc a écrit:

Le meilleur moyen d'éviter la corrosion de ses échappements ,c'est de rouler !
Le pire ennemi, c'est le démarage de 5 mn qui génère de la condensation dans tout le bazar ...

+1.
Ca fait 10 ans et quelques 5000 km que l'échappement a été remplacé sur ma R1312.
Ou est l'intérêt de l'inox quand on roule peut, à part d'aller claquer plus de 1000€ qu'on pourrait mettre ailleurs...

+1
Sur une Tagora équipée du PRV la ligne inox est a 1200euros.

Je traite tous mes échappements neufs au Rustol,
et après avoir une fois entendue André dire qu'à l'époque certains mécanos immerger les échappements
dans de l'huile brulée avant de les monter,
je le fais à chaque fois.
C'est sur ça fume un peu bleu les 10 premiers kilomètres.

Personnellement je me fabrique mes pots inox dans trois cas ,quant le pot n existe plus ,
quant il est trop cher ou quant j ai du temps .

Pour la sonorité il existe pas mal de chose a faire pour avoir un rendu du niveau sonore desiré.

L ideale c est d avoir un ancien pot ou une ligne en bon etat pour pouvoir faire un gabarit ,ca
evite de demonté plusieure fois pour essais .

Je suis actuellement sur le silencieux de mon A310, une copie type Devil tout inox fabriqué
uniquement avec de la tole de 1,5 mm.

Je vous mettrais quelques photos si ca vous interresse.

A+

Oui, nous voulons bien voir tes photos.

sur la 21 turbo rien que le tube intermédiaire en inox coute plus de 700€ et encore le silencieux est supprimé ça fait cher du kilo!
Lors du remplacement sur la mienne j'ai mis une ligne inox fabrication maison... ça coute pas cher et ça rouille plus