carburation

salut a tous

voila, j'ai un soucis sur lequel je voudrai avoir votre avis avant de toucher a quoi que ce soit.
j'ai un trou dans l’accélération...
juste quand elle est sur son ralentie,et que j’accélère, elle commence par descendre en régime avant de prendre ses tours...
c'est le seule soucis,sinon le ralentie est stable,et en pleine accélération pas de trou ou autre...
vers quelle direction ce tourner???

merci de vos réponses...

étanchéité à l'air ? ralenti trop bas ou richesse ??
c'est les 2 directions que je prendrais en premier

ce sont les deux direction que je pensai...
l'avance a l'allumage peut peut etre y jouer aussi non???

je ne pense pas, ton moteur ne tournerais pas correctement hors ce n'est pas le cas, vérifie déjà le circuit d'air et si ce n'est pas ça, augmente un poil la richesse.

Prise d'air au carbu.
C'est peut etre l'embase de carbu qui n'est plus étanche.

OK merci pour tout vos conseille je vais voir ça .

salut vinz
en 1 si ca fonctionnais avant l'avance n'est pas la cause !
parcontre evidament si tu as le probleme depuis le debut alors en 1e reglage rupteur en 2eme reglage avance
si allumage ok,et pas de resultat:
demonte le manchon filtre a air et controle en accelerant que la giglette de pompe de reprise fonctionne (tu peu le voir moteur coupé),je pense que vu ton symptome ton probleme est là . car généralement une prise d'air résulte d'un mauvais ralentie ,(le moteur tourne vite ou a un regime instable) le role de cette pompe de reprise ,c'est d'envoyer une petit gicler d'essence suplementaire en fase d'acceleration franche,afin d'eviter justement ce "trou", et fait attention aussi que ton moteur fonctionne bien avec les 2 corps du carbu ,(quand j'ai remonter ma 17 j'avais ralentie et 2 eme corp )ne pas n'egliger tous simplement circuit d 'essence défectueu sur le premier corp (gicleur ou difuseur obstruer)
aller file voir tous çà

Merci des conseilles,je vais voir tout ça,mais ça le fait depuis que je l'ai...

Assistance Dom 95 fonctionne même le dimanche...

bonjour a tous,
je me suis penché un peu sur le sujet aujourd'hui...
pour commencer...
j'ai contrôlé l'avance a l'allumage a la lampe stroboscopique...
a pas trouver le repère
alors j'ai fait tourné le moteur a la main pour le trouver et un cout de blanco
ensuite je recommence... toujours pas de repère,donc trop d'avance,
je règle le problème,mais le trou persiste
je démonte la coiffe du carbu,et regarde si les deux corps fonctionnent, apparemment oui
un petit réglage de richesse,ça tourne mieux mais c'est pas ça.
alors je voulais vérifier les rupteurs,et la il y a un truc qui me chagrine,j'ai juste une vis pour les maintenir,donc c'est la grosse merde pour les régler,donc j'ai pas toucher,
je vais réfère un allumeur et changer tout ca.
après on verra déjà plus clair,je vous ferai une photo de l'allumeur avec les rupteur demain

autre truc aussi,je trouve qu'il y a beaucoup de vapeur d'huile,ca suinte pas mal par la crépine au bout de la coiffe de carbu,et quand le moteur tourne il y a pas mal de vapeur qui en sort.
sur les 205(peugeot)c'est signe d'une segmentation fatigué
qu'en pensez vous

n'oublie pas ,d'abord reglage ecartement rupteur 0.40 avec un jeu de cale si tu as que çà comme matos,et puis reglage avance!
tu peus aussi regarder si ton avance a dépression fonctionne: tu instale une serringue sur la capsule de dépression et tu regarde si il y a mouvemment dans l'allumeur.(peutetre le "trou" que tu rescent) je doute un peu car c'est plutot avec un moteur en charge que çà ce rescent.
As tu bien vu l'injection d'essence sortir de la buse du premier corp,en actionant ton pa pillon? (moteur tournant) à demain...

je ne me souvient pas avoir vue une giclé sur le premier corps mais pour le deuxième c'est sur!!!
pour l’écartement des rupteurs,j'ai pas pu vérifier j'ai pommer mon jeux de cales
c'est aussi pour ca que je n'est pas commencé par ca

vinz14 a écrit:

je ne me souvient pas avoir vue une giclé sur le premier corps mais pour le deuxième c'est sur!!!
pour l’écartement des rupteurs,j'ai pas pu vérifier j'ai pommer mon jeux de cales
c'est aussi pour ca que je n'est pas commencé par ca

la pompe de reprise n injecte que sur le premier corps ............on peut s en assurer moteur non tournant

toi tu évoque le second ????????????

Lequelle est le premier et lequel est le deuxieme?
Pour moi le deuxieme ce trouve le plus a l'exterieur,celui coté boite a air...
aprés je peut me tromper dans mes termes, je suis novice en mecanique

Moteur a l'arrêt tu regarde a l'intérieur au fond du carbu quand tu accélère, il y a en premier lieu qu' un papillon qui bouge,( c'est le premier) et en suite le second

( sur nos auto le 1' corp est vers "intérieur") , si tu ne vois pas d'injection d'essence en accélérant ( moteur tournant)tu as ta panne! il te faudra faire un nettoyage carbu dans un premier temp! Et éventuellement prévoir pochette de joint

salut dom,
je me suis penchais sur ma 17 aujourd'hui.
j'ai bien les deux corps qui fonctionnent.après je me suis aperçu que quand je tire le starter un minimum,le problème disparait,alors je pense a un mauvais réglage de la richesse.quand pensai vous???
sinon j'ai fait la vidange du circuit de refroidissement,changer mon allumeur avec un condensateur et rupteur neuf,puis un réglage de tout ça,d’ailleurs je n’obtiens pas du tout ce qu'ils disent (croquis) dans le mr par rapport au calage,je suis limite a l'inverse

tu veus surment dire ,que,en fermant un peu l'air ton moteur fonctionne mieux!
si c'est le cas il faut que tu enrichisse un peu plus ,je pencherais plutot sur un gicleur crade ! sur ton probleme .Un bon netoyage de ton carbu devrai resoudre tous çà.

oui c'est ca, il fonctionne mieux il n'y a plus ce trou
je vais bien finir par y arriver

pendant que j'y suis,ou trouver une pochette de joint pour mon carbu

Sur E bay ou chez B2H

merci jean marc, j'avais bien trouver quelque chose mais pas sur que ca soit la bonne
http://www.axauto-parts.com/boutique/product.php?id_product=1264

vinz14 a écrit:

pendant que j'y suis,ou trouver une pochette de joint pour mon carbu

Comme te le conseille Jean-Marc :
http://www.b2h.fr/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=15&keyword=&manufacturer_id=0&Itemid=2&orderby=product_name&limitstart=25

merci tristan