Salut tout le monde

J'ai trouvé et répondu, je constate que tu es un goinfre comme moi
C'est pas une raison pour brader

et bonne chance pour tes recherches

je tient as préciser que je ne le donne pas non plus mais bon
il y as des priorité et des choix a faire

oui mike, je te comprends, il est vrai que le marché de ces autos est totalement versatile et en ce moment on est en bas.
Et c'est vrai que ton éléonore vaut le coups de sacrifier le GTT
Ce qui m'agace (sans gravité, hein? ) c'est que la mienne me revient à ton prix et ce n'est pas fini... En cas de coups dur, si il faut revendre à perte c'est pénible.
La côte est à 4200 soit +/- 27000 Frs, c'est pas cher quand même, à l'époque elles étaient vendues neuves dans les 110000Frs

, Benji et bonne recherche.

Merci pour tout ces messages de bienvenue, je me suis un petit peu baladé, vous avez vraiment de belles autos. C'est 15 et 17 sont vraiment belles, ma préférence irait vers une 17 S1, j'en adore le tdb, il me rappel les présentoirs des bijouteries à l'époque (je sais. C'est con ) c'est superbe...

bonjours benji je suis d accord avec toi concernant la gt c vrai qu a l époque elle valait 110000 frs et qu aujourd hui des exemplaires comme les notre d origine sans tuning cela ne cour pas les rue mais pour l heure c vrai que les finances ne suivent pas d ou les ventes un peu derisoire as ton avis combien pouvait valoir a l époque une safrane v6 i 1993 limousine tout options car moi je suis tomber de haut quand j ai vue le prix a l époque

mike 72 a écrit:

... as ton avis combien pouvait valoir a l époque une safrane v6 i 1993 limousine tout options car moi je suis tomber de haut quand j ai vue le prix a l époque

+ 300 000 FF.

Tu sais, tu peux même trouver des Bima ou Mercos qui valaient + de 500 000 FF neuves et qui ne trouvent pas preneur aujourd'hui à 3000€.
Quand ces voitures sont non kilométrées, l'entretien n'est pas trop indigeste, après avec l'âge et les kilomètres, la maintenance du paquebot coûte bien plus d'un bras!

Benji.
Bon courage pour ta recherche.

Merci vinz, c'est sympa, je trouverais

Sur la maintenance des paquebots, je suis bien placé pour en causer avec mon Oméga, je viens de refaire les trains roulants (normal à 200.000Kms), je peux vous assurer que c'est couteux, rien qu'en pièce, c'est +/-600E HT... et ce n'est pas une mercos!!! , c'est à cause de ça que personne n'en veut de ces autos.
C'est toute la différence avec une petite auto comme la GTT ou la GTI/CTI, ça ne coute rien en entretien ces petites titines, tout comme une 12/15/17 ou même, dans une autre catégorie, une CX.
C'est aussi surement pour cela qu'elles ont la côte, on peut quasi tout faire tout seul la dessus... Sur un paquebot, c'est une autre paire de manche

la safrane v 6 i version limousine valait en 1993 58390 euros pour etre précis c vrai qu aujourd hui personne en veut la mienne je l ai acheter 300 euros la boites de vitesse a 10000 km moteur et chassis 178000 km pour un v 6 c rien funky la vue ainsi que mes autres voitures c vrai que question d entretien cela reste onéreux

benji79 a écrit:

... c'est à cause de ça que personne n'en veut de ces autos.

Si !, moi j'en veux bien une,
mais la Lotus pas l'Opel

salut benji mon gt est vendu un petit pincement mais bon la restau d éleonore
n attendras pas

Salut Mike,

Ben c'est tant mieux pour éléonore et pour ton acheteur

bonne restau, elle en vaut la peine cette belle 17

bah oui que veut tu c comme sa j ai enlever les ailes avant
sur éleonore pied de caisse avant gauche a changer c le plus
gros du travail a faire dessus et les renfort de bas de caisse
qui eux sont inexistant l ancien proprio a preferer les supprimer
donc voila c parti avec mon copain thierry tolier formeur de son
état nous allons bien nous occuper d elle