Bouchon essence et contacteurs vitres électriques

En cours de restauration de ma LM3, je viens de découvrit de nouvelles pièces provenant de la 15/17, mais je manque de précisions.
Pouvez-vous m'aider ?

* Les bouchons d'essence sont-ils les mêmes pour toutes les 15/17, phase 1 ou 2 ?
* Entre le bouchon d'essence et le réservoir, existe-t-il une durit de diamètre intérieur 50 mm, avec une forme de "Z" très aplati ?
* Les contacteurs de vitres électriques sont-ils les mêmes sur les phases 1 et 2 ?[/list]

Merci d'avance.

Les bouchons sont les mêmes quelque soit le modele de 15 ou 17 et même R12 break !

Les contacteurs de vitre sont différents entre phase 1 et 2. Sur les phases 1 se sont des basculeurs a cerclage chromés. Sur les phases 2 ils sont de type plus modernes et on les trouvent aussi sur R20/30, et R18.

Par contre pas de durite aplati sur les 15/17.

Siorc a écrit:

Les bouchons sont les mêmes quelque soit le modele de 15 ou 17 et même R12 break !

Les contacteurs de vitre sont différents entre phase 1 et 2. Sur les phases 1 se sont des basculeurs a cerclage chromés. Sur les phases 2 ils sont de type plus modernes et on les trouvent aussi sur R20/30, et R18.

Merci pour cette info !

Cependant, après être allé voir les photos sur le site, il semble que certaines soient équipées d'un bouchon à trois encoches (c'est ce que j'ai sur ma LM3), et d'autres un bouchon qui ne semble pas en avoir. C'est une "coquetterie" des proprios, ces derniers ?

Pour les basculeurs, je pense donc que je dois chercher des modèles de phase 1, puisque ma voiture a été conçue en 1972-73.

Précisions,
les 15 et 17 étaient équipées d'origine d'un bouchon de réservoir chromé ne fermant pas à clé.
Le bouchon à clé était un accessoire Renault Boutique.

OK, merci pour la précision, Michel. du coup, je comprends mieux.

D'ailleurs, j'ai vu ce W.E. un "nouveau" LM3, entièrement d'origine, qui était équipé de ce bouchon fermant à clé.