KLOOONNG

Hier, en allant à Lohéac, j'ai entendu un "KLOOONNG" dans le compartiment moteur, alors que j'avais parcouru environ 50 km à 110km/h. Sur le coup, j'ai ralenti à 80km/h, et regardé dans le rétro mais je n'ai rien vu ricocher sur la route.
Au tableau de bord, l'aiguille de la batterie est tombé en rouge negatif, rien d'autre... Rolling Eyes

Pas une ratée, et plus de bruit.
Je m'arrête dans une station service quelques km plus loin, et... Shocked

Poulie déchiquetée, et restée plaquée sur la batterie avec la vitesse + courroie d'alternateur en vadrouille!

Quelqu'un sait qui fournit cette poulie en neuf?

Neuf ca va etre difficile à trouver mais je chercherais coté Melun Rétro Passion, Mécaparts.
Je pense que j'en ai une d'occase en état correct. Je regarde demain.

Surprenant cette casse de pièce en tole emboutie ... Pas de dégat autour ?

Juste une marque sur la traverse où elle a tapé, avant de se "coller" à la batterie.
Une cassure propre et nette!

J'ai fait que 350 bornes après ça. Il en faut plus pour arrêter le marin breton!

350 km sans alternateur ?

michel bizet a écrit:: 350 km sans alternateur ?

Ben ouais! Une horloge. Very Happy

Souhaitons que la batterie n'est pas dégagé d'ici peu ...
Met là en charge (lente) , si ce n'est pas déjà fait

michel bizet a écrit:: Souhaitons que la batterie n'est pas dégagé d'ici peu ...
Met là en charge (lente) , si ce n'est pas déjà fait

Je l'ai débranchée une fois arrivé à Lohéac, même si je me suis dit que seule l'horloge tirait dessus à l'arrêt.
J'en ai discuté avec Charles et Eric, et seul l'allumage consomme du jus sur cette voiture, dans les conditions de route de la journée d'hier.
La contrainte était d'arriver avant 20H00 et la tombée de la nuit...

Je l'ai redémarrée 2 fois après le trajet, aucune faiblesse. Cette batterie a 2 ans.

La même mésaventure est arrivé à une connaissance où la poulie de pompe à eau de son Aronde 9 s'est brisée de la même façon... sauf que lui, en plein été sans pompe à eau ça été dépannage obligatoire!

La 1ère section qui entraine la pompe à eau n'a pas bougé. Cette partie fonctionne normalement.
La courroie d'alternateur est restée dans la gorge de la poulie de celui-ci, et n'a même touché les cables de batterie. Le tout à 110km/h...
Parfois, je me dis que je devrais jouer au loto! Very Happy

Mon souci est maintenant de retrouver une poulie.

Invité

C'est clair que tu as du bol Dom !

si cela ne s appelle pas de la chance...

michel bizet a écrit:: ...
Je pense que j'en ai une d'occase en état correct. Je regarde demain.
...

Voilà :

Je l'avais repeinte.
Je te l'envoi ?

michel bizet a écrit:: Je te l'envoi ?

Oui, je prends.
Soit je te la règle, soit je te la troque contre pièces neuves. Au choix...

MASTERDOM a écrit:

michel bizet a écrit:: Je te l'envoi ?

Oui, je prends.
Soit je te la règle, soit je te la troque contre pièces neuves. Au choix...

D'abord, en MP, à quelle adresse je te l'envoi ? En partant demain, tu as des chances de l'avoir vendredi.

Ensuite, on verra pour un échange. Y a pas le feu.

C'est marrant ton affaire, car à Rouen, un des visiteurs en venu avec une poulie décalotée comme la tienne. On s'est tous regardé en disait au gars qu'il avait pas eu de bol, car cà n'arrivait jamais !

_________________

R1302 '73 Blanc 355
R1300 '78 Gris Elysée 674
R1313 '73 Noir 699
R1322 '75 Vert Métal 901
R1318 '76 Daim 111
R1327 '76 Rouge 705

Siorc a écrit:: On s'est tous regardé en disait au gars qu'il avait pas eu de bol, car cà n'arrivait jamais !

Moi, cela me fait penser à ce topik :
https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t1707-probleme-de-poulie-rotie?highlight=poulie

J'ai "ausculté" la poulie que j'ai en casier, je me demande vraiment comment la sienne a pu se découper ainsi.
Manque de serrage. Je n'y crois pas, les 3 vis se seraient arrachées. Forte charge du à une tension excessive de la courroie. Non, les roulements de la 'alternateur auraient dégagé avant. Pareil pour la pompe à eau..
Peut etre la zone soudée a-t-elle subi un peu de corrosion ...

Une autre photo prise avec mon portable.

Je vais garder cette poulie endommagée, comme ça vous pourrez l'osculter.
Le Père Riton a l'air d'avoir déjà vu ça.

C'est plus la distance parcourue sans alternateur qui étonne les techniciens!
Une charge de batterie, et je traverse la France, avec ma RENAULT 17 Z.E.! Laughing

Peut être qu'un petit montage souple sur ressort, sur les trois vis de maintient
pourrait éviter ce genre de casse.

funkyvinz a écrit:: Peut être qu'un petit montage souple sur ressort, sur les trois vis de maintient
pourrait éviter ce genre de casse.

la mon vincent tu viens de réinventer la poulie damper ......

javascript:emoticon(

vu la puissance de la génératrice,cela serait il nécessaire ?????????????

Bonjour,

Ce bris de poulie ne me choc pas, cela m'est déjà arrivé en 1993 sur une R12G sur le périphérique, plus grave c'était l'autre poulie qui avait cassé en se découpant donc plus de pompe à eau.

Après être sorti du périphérique, j'ai essayé de repartir en installant un bout de collant noué (merci madame pour ce prêt) passant autour de l'axe de l’alternateur et de la poulie d’arbre à cames, ça a fonctionné 1 ou kilomètre et le collant c’est déchiré.

Je me suis garé et nous sommes rentrés en bus ...

Le soir je remontais une autre poulie et ramenais au garage, la voiture.

Un autre copain a eu la même mésaventure sur la même poulie que moi, c'était à Montlhéry en 1995 ou 1996 je ne me souviens plus bien.

Pour conclure il faut être vigilant au moment du montage des courroies, bien vérifier l'alignement et la concentricité des poulies car après cela génère des vibrations.

Cela finit par faire casser les poulies par fatigue, et surtout, ne pas exagérer la tension des courroies.

A bientôt

JPG

Impressionnant cette histoire! Je dirai comme JPG, problème d'alignement, mais pour moi la courroie devrait dégager largement avant la poulie...
Moralité de cette histoire: ne montez plus de courroie neuve, gardez celles qui sont prête à casser, ça sauvera vos pouies Laughing