Radiateur de chauffage.

Bien au contraire Pascal.

La robico de chauffage est une pièce rare mais ceux qui ont un bloc chauffage dans leur grenier possèdent cette pièce !
C'est tout de suite plus facile à trouver.

xtronien a écrit:

Oui d'après notre commerciale.

Faut voir ce que dit la doc du produit.

Si c'est de la cellule ouverte, pas grave dans ton cas. Il suffit après montage du bloc chauffage et serrage de ses fixations de mettre du mastic à carrosserie sur le joint apparent dans le bac à la base du pare-brise quand la tole est démontée (tole entre capot et pare-brise) et de lisser au doigt enduit de produit à vaisselle. Ca fera l'étanchéité.

Je peux toujours faire cela en plus, sacré Michel, perfectionniste à fond !

Je dois aller chez Renault demain pour du liquide de refroidissement !
Je vais prendre les anciennes durites et voir sur place.
Juste pour les deux bouts de durites que j'ai pris en photo Michel alors 4 L cela peut le faire ?

bon travail et très beau resultat nono

C'est gentil, mais ce n'est rien à faire.
Quand je me lancerais dans une vraie restauration, vous pourrez juger, mais c'est sympa Manu.
C'est une bonne école ici pour apprendre !

xtronien a écrit:

Je dois aller chez Renault demain pour du liquide de refroidissement !
Je vais prendre les durites et voir sur place.
Juste pour les deux bouts de durites que j'ai pris en photo Michel alors 4 L cela peut le faire ?

Je t'ai dit que j'ai utilisé la durite de R4. Tu en prends 2, + 2 jonctions pour remplacer les tiennes si elles sont abimées.

xtronien a écrit:

Quand je me lancerais dans une vraie restauration, vous pourrez juger, mais c'est sympa Manu.

Ah... Tu envisages maintenant de restaurer une 17? Cool

Pas dans l'immédiat Cyrille, pas encore assez de matos mais .....
OK Michel pour les durites de 4 L, je vois cela demain et merci à tous !

Note d'un bricoleur :le joint mousse n'est là que pour éviter des fuites d'air dans l'habitacle . De part la forme de la tôle de auvent si eau ,il y a elle ne va pas jusque là !
Du coup le "silicone" autour me parait un peu superflu.
Et pourtant le poseur de cuisine que je suis ,aurait tendance "à en foutre partout " du silicone !

Noël , si tu ne trouve pas de durits , nettoies celles là . Gratouille le calcaire (passe un coup de vinaigre blanc si il faut ) puis nourri le caoutchouc avec un spray silicone .
J'ai fais ça sur la 15 jaune et pas de soucis.
Sauf si , bien sûr , il y des amorces de rupture ! Mais pour ça ,rien ne vaut ton oeil de lynx et ton impression générale de la durit .

Jean-marc a écrit:

... le joint mousse n'est là que pour éviter des fuites d'air dans l'habitacle . De part la forme de la tôle de auvent si eau ,il y a elle ne va pas jusque là ! ...

Sauf en cas de lavage haute pression ou sur aire de lavage à rouleaux !

Et bien messieurs après tout ces échanges sur un bout de mousse pour faire simple on se procure ou cette mousse et y a t il une Rèf: comme je vais devoir y passer

J'ai cherché, j'ai pas trouvé dans le commerce accessible aux particuliers. Même pas auprès de marchand de produits auto. Il ne savent pas si la mousse qu'ils vendent est étanche !!!
Donc j'ai pris une mousse achetée chez ENPI et je l'ai beurré après montage de mactic à carrosserie pour faire l'étanchéité.
L'achat d'une cartouche ne suffit même pas, d'autant qu'il a plein d'endroits ou il faut mettre de ce mastic pour étancher et protéger.

Ca me fait penser à un truc JB, surtout faudra que tu demandes à ton peintre de te mettre de coté le moment venu un quart de litre de peinture. Ca te servira pour recouvrir les reprise de mastic après remontage et certaines têtes de vis.
Pareil, te faudra au aussi autant de durcisseur. Et surtout pas mélangé à la peinture à l'avance
Tu devras fournir le 2 contenants ... soit 2 pots de confiture (vides ) avec leur couvercle à visser. Y a pas mieux.

Le meilleur joint mousse c'est le "compri-bond" qui est utilisé sur les fenêtres .
C'est ce qui est utilisé sous les plaques de cuisson .
Mais je persiste à penser que l'eau n'arrive pas jusque là!

Jean-marc a écrit:

Le meilleur joint mousse c'est le "compri-bond" qui est utilisé sur les fenêtres .
C'est ce qui est utilisé sous les plaques de cuisson .
Mais je persiste à penser que l'eau n'arrive pas jusque là!

c est ce que j ai posé sur le mien, c est un poseur de véranda qui m en a donné un rouleau, et ca va tip top!

Nono, les 2 durites R4 sont toujours dispo ?

michel bizet a écrit:

Nono, les 2 durites R4 sont toujours dispo ?

je viens de controler encore dispo constructeur
durite 7700695527 17.66 ht
raccord 7705030046 5.20 ht

Dom95 a écrit:

michel bizet a écrit:

Nono, les 2 durites R4 sont toujours dispo ?

je viens de controler encore dispo constructeur
durite 7700695527 17.66 ht
raccord 7705030046 5.20 ht

Merci petit Russe !

C'est pas celles-ci?
http://www.bestautovest.ro/furtun-calorifer-vm-stanga-dreapta.html

cyrille89 a écrit:

C'est pas celles-ci?
http://www.bestautovest.ro/furtun-calorifer-vm-stanga-dreapta.html

Ces 2 durites R12/Dacia et R15TL sont différentes, le radiateur de chauffage n'étant de mêmes dimensions et pas placé au même endroit.

Par contre, peut-etre sont-elles adaptables pour la partie se situant dans le compartiment moteur ...
Faudrait que l'un de nous se dévoue pour en acheter un jeu qu'il tenterait d'installer. Peut être avec un échec et un achat pour rien !

Quelqu'un qui aurait une R12...

cyrille89 a écrit:

Quelqu'un qui aurait une R12...

Quelqu'un ayant une R12 TL/TS et une R15 TL !