Miguel Region Paca R11 Turbo

Bonjour, je m’appelle Miguel, 26 ans, j'ai une r11 turbo Ph 2, et je cherche a faire une ligne échappement inox, mais plusieurs

problèmes dont notamment la collerette d'échappement, et la en cherchant sur google je tombe sur votre forum : sur le sujet pour

fabriquer une collerette d’échappement :

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t5173-outil-pour-fabriquer-une-collerette-tube-echappement

J'ai demandé des infos a un tourneur fraiseur, mais sur l'image qu'il y a il manquerait des informations. Si quelqu'un pouvait me

renseigner se serait super et pouvait me dire si ça fonctionne bien et quel est la technique utilisée en détaille.

Merci d'avance

ici Miguel.

Tu es d'ou ?

Pour la fabrication d'un échappement, qu'il soit Inox ou acier, faut s'adresser à un fabriquant d'échappement.
Une colerette de tube d'échappement se réalise non pas par tournage mais plutot par roulage de l'extrémité d'un bout de tube. Et pour cela une machine spécifique est nécessaire.

Malgré cela, peux-tu mettre ici une photo de la pièce qui peut servir de modèle.

Je suis du var, je n'ai peut être pas bien compris ce qui est marquée ici :

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t5173-outil-pour-fabriquer-une-collerette-tube-echappement

Mais le membre henry a mis des images d'une pièces usinée qui permet de faire les

collerettes d’échappement non ?? Mais il n'a pas marquée comment on procède et si ça

fonctionne bien.

Ami varois

Nous sommes plusieurs sur ce forum a avoir une 11 turbo !

Merci pour l'accueil, pour l’échappement je ne l'ai pas encore démonter ( je vais essayer de

faire une ligne inox pour mon quad ( kymco maxxer 450 i 4x4 2010 ), si c'est concluant, j'en

ferait une pour ma r11 turbo Ph 2 .

Bonsoir et Bienvenue, .

Eligio.

Mrr11Turbo a écrit:

J'ai demandé des infos a un tourneur fraiseur, mais sur l'image qu'il y a il manquerait des informations. Si quelqu'un pouvait me

renseigner se serait super et pouvait me dire si ça fonctionne bien et quel est la technique utilisée en détaille.

Merci d'avance

L'important c'est le principe, et les cotes qui donnent la pente, (les informations qui manquent ne serait-ce pas les 2 mm : 25 + 25 + 38 = 88, pour 90) [humour], après tu adaptes en fonction du diamètre de ton tuyau.
La pièce (ou un autre adaptée au Ø de ton tuyau, et à la forme de la bride) qui a servi à estamper la partie femelle de la jonction,peut être alésée et soudée sur l'autre tuyau.