Zapa : ça vous dit quelque-chose ?

Zapa = Zone d'Action Prioritaire pour l'Air.

C'est une des dispositions proposées par le "grenelle de l'environnement".
Il s'agit d'exclure d'une zone la circulation de "véhicules polluants".

Les véhicules concernés sont -en première ligne*- les automobiles mises en circulation avant le 01/01/1997, mais les voitures construites avant 2006 pourraient être visées (c'est "à la carte").

Actuellement, 8 communes ont fait acte de candidature : Paris, Saint-Denis, Bordeaux, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Nice, Aix-en-Provence.

Si cette disposition est appliquée, cela veut dire que je n'aurais pas le droit de circuler dans la ville que j'habite (Paris), avec les voitures que je possède.

On pourrait dire : c'est un truc "écolo", cela ne passera jamais.
Mais, non, ce n'est en aucune manière un truc "écolo" : c'est un truc décidé au niveau européen au bénéfice des constructeurs de voitures neuves.

Les reprises 5000 (payées avec les deniers du contribuable), c'est fini il faut trouver autre chose.

Les gens ont fait le plein de voitures neuves, l'entassement des bagnoles dans les casses a été un désastre écologique, et maintenant les constructeurs enregistrent une baisse de 30% dans leurs ventes.

La Zapa est là pour relancer tout ça : il faut obliger les gens à passer à la caisse.

Deux décrets viennent de passer au journal officiel :
http://www.largus.fr/actualite-automobile/les-zapa-avancent-a-petits-pas-1437367.html

*
http://www.developpement-durable.gouv.fr/Quels-sont-les-types-de-vehicules.html

Il est clair que c'est une bien meilleure chose de rouler avec un véhicule 4 x 4 qui consomme tellement peu et pollue trois fois rien....

Même si ce n'est pas "écolo" ,c'est sous couvert d'écologie que c'est vendu !
Et du coup ,nos craintes par rapport à la CGC sont bien futiles!
Par contre pour faire appliquer ça ...que'est ce qui différencie un modèle 2002 à un 2004 ?
A moins que le CT n'indique sur sa vignette -POLUE GRAVE!-

Jean-marc a écrit:

Même si ce n'est pas "écolo" ,c'est sous couvert d'écologie que c'est vendu !

Ben oui.
C'est très exactement l'oeuvre de Madame l'ex-ministre de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, Nathalie Kosciusko-Morizet, devenue depuis la porte parole de campagne de qui vous savez.

Tristan a écrit:

On pourrait dire : c'est un truc "écolo", cela ne passera jamais.
Mais, non, ce n'est en aucune manière un truc "écolo" : c'est un truc décidé au niveau européen au bénéfice des constructeurs de voitures neuves.

...?!

Même si leurs interdictions sont débiles faut quand même pas tout mélanger!

Pour faire de l'écolo. au bénéfice des constructeurs, suffit d'augmenter les bonus eco. et de réduire les malus eco, c'est tout. Y'a pas à chercher midi à 14H00.

MASTERDOM a écrit:

...?!

L'écologie n'est pas le but.

Le but du concept zapa est de :
- protéger la filière nucléaire en présentant les gaz à effet de serre, les particules fines etc. comme LA pollution.

- renouveler le parc automobile (une obsession des dirigeants de PSA).

- maintenant que Paris s'est équipée de centaines d'Autolib, grâce à Monsieur Bolloré, il faut les utiliser.

Tristan a écrit:

- renouveler le parc automobile (une obsession des dirigeants de PSA).

Y a déjà quelques temps j'avais entendu à la radio le directeur de PSA
dire qu'il aimerait bien qu'un jour le parc routier Français n'est pas plus de 10 ans.

funkyvinz a écrit:

Tristan a écrit:

- renouveler le parc automobile (une obsession des dirigeants de PSA).

Y a déjà quelques temps j'avais entendu à la radio le directeur de PSA
dire qu'il aimerait bien qu'un jour le parc routier Français n'est pas plus de 10 ans.

Renouveler le parc automobile est un objectif prioritaire pour tous les constructeurs.

Perso., j'abonde dans le sens du directeur de P.S.A.
Lui, il y voit peut être son intérêt personnel, moi je me dis que si c'était le cas, il n'y aurait surement pas autant de nos concitoyens à avoir tant de mal à boucler les fins de mois!
Ca serait synonyme d'un retour à la croissance économique.

Pour en revenir à Z.A.P.A., la plupart des propriétaires d'une vieille voiture (pas d'une voiture ancienne) n'ont pas les moyens de la renouveler malheureusement.

C'est normal,il faut prendre l'argent la ou il est, chez les pauvres

Ben oui, Tristan, bientôt tu iras à Retromobile comme ça, Lulu à l'arrière, car il y a bien 2 places.
En rouge, avec jantes alu, cet insecte est superbe, et tu vas vite l'adopter!

MASTERDOM a écrit:

tu vas vite l'adopter!

J'ai vu ce truc rue Etienne Marcel.
Encore une preuve que la bêtise est au pouvoir chez Renault (pas que chez Renault, hélas).

Tristan a écrit:

Encore une preuve que la bêtise est au pouvoir chez Renault (pas que chez Renault, hélas).

L'Espace de 1984 ou la Twingo de 1992 avaient également été perçu comme tel!
La Twizy de 2012 fera peut-être partie de cette "famille" de RENAULT...

A la pointe BZH, c'est parti comme des p'tits pains!

MASTERDOM a écrit:

Perso., j'abonde dans le sens du directeur de P.S.A.
Lui, il y voit peut être son intérêt personnel, moi je me dis que si c'était le cas, il n'y aurait surement pas autant de nos concitoyens à avoir tant de mal à boucler les fins de mois!
Ca serait synonyme d'un retour à la croissance économique.

Il y en a beaucoup qui imaginent que leur secteur est essentiel pour l'économie.

Tristan a écrit:

MASTERDOM a écrit:

tu vas vite l'adopter!

J'ai vu ce truc rue Etienne Marcel.
Encore une preuve que la bêtise est au pouvoir chez Renault (pas que chez Renault, hélas).

...........................

http://www.letelegramme.com/local/finistere-sud/chateaulin-carhaix/crozon/crozon/index_crozon.php

4 autres livrables mercredi.................

si tu viens de nouveau visiter la pointe Bretagne,on a le produit

Tristan a écrit:

MASTERDOM a écrit:

Perso., j'abonde dans le sens du directeur de P.S.A.
Lui, il y voit peut être son intérêt personnel, moi je me dis que si c'était le cas, il n'y aurait surement pas autant de nos concitoyens à avoir tant de mal à boucler les fins de mois!
Ca serait synonyme d'un retour à la croissance économique.

Il y en a beaucoup qui imaginent que leur secteur est essentiel pour l'économie.

Je ne sais pas si tu avais bien compris le sens de ma reflexion.

Habituellement, parc automobile jeune et pays en crise ne sont pas en corrélation.
On peut se mettre à rêver que tout le monde ait une voiture de moins de 8 ans en France, et que les locaux de "Pole Emploi" se mettent à fermer un à un.

J'ai vu des pays ou tout parait neuf : croissance économique fulgurante et taux chômage de chômage proche de 0! Mais pas en Europe...

henry a écrit:

http://www.letelegramme.com/local/finistere-sud/chateaulin-carhaix/crozon/crozon/index_crozon.php

4 autres livrables mercredi.

si tu viens de nouveau visiter la pointe Bretagne,on a le produit

Tu lui feras une photo de ta flotte. Et puis c'est cool, il va pouvoir en louer une pendant que gwen ha du se fait réparer!

MASTERDOM a écrit:

Je ne sais pas si tu avais bien compris le sens de ma reflexion.

En effet, ce n'est pas ce que j'avais compris.

[quote="MASTERDOM"]

funkyvinz a écrit:

Tristan a écrit:

- renouveler le parc automobile (une obsession des dirigeants de PSA).

Pour en revenir à Z.A.P.A., la plupart des propriétaires d'une vieille voiture (pas d'une voiture ancienne) n'ont pas les moyens de la renouveler malheureusement.

Quand tu dois aller au boulot avec, si on t'interdit d'utiliser ta voiture, tu n'as pas trop le choix... Et d'après ce que j'ai vu Delanoé parle d'aide pour que ce ne soit pas une mesure antisociale. Donc on est bien dans une logique commerciale, même si effectivement cela serait bon pour la croissance, il ne faut pas tout mélanger et c'est ce qu'ils font: ils nous livrent un projet "protecteur de l'environnement" pour relancer l'économie. Quand ils s'apercevront qu'une grosse partie des gens choisiront des modèles d'import (comme c'est de plus en plus souvent le cas), ils risquent de voir l'impact économique réduire fortement.

Autant les primes à la casse sont frustrantes pour nous collectionneurs mais il n'y a pas de raisons de les contester puisque chacun fait ce qu'il veut de son bien, autant cette mesure est injuste et arbitraire.

Je vais acheter des hangar à Argenteuil et saint Denis... j'y mettrais plein de voitures de collection de riches propriétaires, ça arrondira les fins de mois

les ZAPA sont zappées

déclaration de la ministre DELPHINE BATHO le 20 septembre
"beaucoup trop rigide et socialement injuste"

un comité sur la qualité de l'air doit proposer en JANVIER des solutions pour répondre aux attentes de la commission européenne

attendons de voir quelles nouvelles aneries...............

LEROY a écrit:

les ZAPA sont zappées

déclaration de la ministre DELPHINE BATHO le 20 septembre
"beaucoup trop rigide et socialement injuste"

ça revient sur le tapis, à partir d'avril prochain plus de voiture d'avant 1996 en Ile-de-France :

http://www.motomag.com/Les-motos-d-avant-2000-bientot-interdites-en-region-parisienne.html#.VLa1HEY5rrg

pour me part, j en ais discuté avec tout mes potes qui travail en tenue bleu marine, (gendarme, flic, crs, pas de municipaux j en connais pas), et bien il sont comme la plus part "du FRANÇAIS moyen", c est a dire qu ils n ont pas plus de de tune en fin de mois que les autres, et donc ils roulent aussi en voitures vieillissante... donc trouvent cette loi injuste et inutile..... donc ils trouvent logique de ne pas allumer si un jour prochain il le faut....
après, je ne connais que des fonctionnaires intelligent, a qui l uniforme ne leurs donne pas une érection a chaque foies qu ils le porte

Merci Tristan.
Dans ce sujet, il est question de la classification des engins à moteur thermique. J'aimerais bien découvrir cette classification, si quelqu'un peut nous sortir cela.

André a écrit:

http://www.ineris.fr/aida/consultation_document/3437

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Vehicules-de-categorie-M-vehicules.html
Véhicules de catégorie M : véhicules à moteur conçus et construits pour le transport de personnes et ayant au moins quatre roues
16 décembre 2009 (mis à jour le 22 février 2012)

Véhicule de catégorie M1 : véhicule conçu et construit pour le transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum ;

Voiture particulière : véhicule de catégorie M1 ne répondant pas à la définition du véhicule de la catégorie L6e ou L7e et ayant un poids total autorisé en charge inférieur ou égal à 3, 5 tonnes ;

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Vehicules-de-categorie-L-vehicules.html
Véhicule de catégorie L6e : véhicule à moteur à quatre roues dont le poids à vide n’excède pas 350 kilogrammes, la vitesse maximale par construction est égale ou supérieure à 6 km / h et ne dépasse pas 45 km / h et la cylindrée n’excède pas 50 cm ³ pour les moteurs à allumage commandé ou dont la puissance maximale nette n’excède pas 4 kilowatts pour les autres types de moteur ;

Véhicule de catégorie L7e  : véhicule à moteur à quatre roues dont la puissance maximale nette du moteur est inférieure ou égale à 15 kilowatts, le poids à vide n’excède pas 550 kilogrammes pour les quadricycles affectés au transport de marchandises et 400 kilogrammes pour les quadricycles destinés au transport de personnes, et qui n’est pas de catégorie L6e ;

Merci pour ces détails.
Curieusement, je ne décèle rien sur ce qui concerne l'aviation, le ferroviaire diesel, les groupes électrogène, le matériel de travaux publics et autres engins à moteur thermique.

MichBiz a écrit:

Merci pour ces détails.
Curieusement, je ne décèle rien sur ce qui concerne l'aviation, le ferroviaire diesel, les groupes électrogène, le matériel de travaux publics et autres engins à moteur thermique.

Certains ne l'ont pas oublié, mais pas de quantification du niveau des émissions, ni de trace d'actions prévues.

Aux sources de la pollution de l'air
Transports, chauffage, industrie, transformation d'énergie, agriculture, les sources de pollution de l'air sont multiples :
> En France, le secteur des transports est responsable de 34 % des émissions de CO2, dont plus de 80 % émises par le transport routier. Mais il ne faut pas oublier tous les transports non routiers (avions, navires, engins de chantiers, engins agricoles...)

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http://www.developpement-durable.gouv.fr/Un-arrete-pour-reduire-les.html
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Dans le document accessible à l'adresse ci-dessous,
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:31997L0068
il est bien spécifié que :

La présente directive ne s'applique pas:

b) aux bateaux;

c) aux locomotives ferroviaires;

d) aux aéronefs;

e) aux groupes électrogènes.