Ma R15 GTL Orange...

Autre point, je la trouve super avec ses jantes chromés.

marcdu68 a écrit:

Siorc a écrit:

Ce que je fais pour le chauffage, je defais les 2 durites qui vont au radia, juste au niveau de la cloison pare feu, et je balance de l eau avec un tuyau d arrosage par le raccord d 'entree jusqu'a ce que l eau ressorte claire. Attention bien mettre le robinet sur chaud !
Jusqu'ici c a a toujours marché !

J'ai fais pareil mais rien à faire ça veut pas passer. Pourtant la commande de chauffage à l'air ok, ça coulisse bien. C'est d'autant plus rageant que le chauffage marchait quand j'ai cherché la bagnole il y a deux mois chez Didier. C'est après avoir rincé le circuit que ça s'est bouché. Je pense qu'un bouchon a du se former dans le radiateur de chauffage lors du rinçage.

. Es tu bien sûre que le robinet es ouvert ? ( câble bien accrocher) Si oui tente un coup d'air comprimé

Faut que je me faufiles sous le tdb pour voir si effectivement ce foutu câble n'est pas débranché. Sinon l'air comprimé bonne idée, je teste ça à la prochaine purge.

Siorc pas mal ta technique je vais tenter çà. Du coup on doit pouvoir optimiser le truc, avant de rincer mettre une durite avec un entonnoir sur la durite du haut, boucher la durite du bas et remplir le radiateur de vinaigre blanc pour detartrer, et laisser agir. Un pote a fait çà sur un radiateur bouché dans sa 104 ( mais en demontant tout) et çà a bien detartré il a sauvé son radia...

Marc pour la lessive, je me souviens plus, pas trop non plus car c'est à base de soude le St Marc.

Siorc a écrit:

Autre point, je la trouve super avec ses jantes chromés.

c'est aussi ce que je pense;moi,je lui laisserais ces jantes chromées.

Elles vont bien à la voiture je suis d'accord, mais j'ai envie de ces jantes d'origine. Mais je les garderai de toutes façons. elles ont besoin d'un petit travail de bochonnages auss.

stuf a écrit:

Ça fait plaisir de la revoir sur la route.
Oui, ces jantes lui vont bien.

Jean-marc a écrit:

Pour le chauffage , passe ta main derrière le bloc du radiateur de chauffage et essaie de trouver le robinet ( au bout du câble ) . Souvent le clip de maintien de la gaine lâche et du coup la commande est inopérante. Si c'est le robinet qui est dur , il faut y aller molo car il risque de fuir .

Purée ça a marché !!!! j'ai juste tripoté un peu le câble et présent la flotte passe à nouveau .

gilles a écrit:

stuf a écrit:

Ça fait plaisir de la revoir sur la route.
Oui, ces jantes lui vont bien.

Magnifique la Norange, vraiment jolies les jantes

marcdu68 a écrit:

Jean-marc a écrit:

Pour le chauffage , passe ta main derrière le bloc du radiateur de chauffage et essaie de trouver le robinet ( au bout du câble ) . Souvent le clip de maintien de la gaine lâche et du coup la commande est inopérante. Si c'est le robinet qui est dur , il faut y aller molo car il risque de fuir .

Purée ça a marché !!!! j'ai juste tripoté un peu le câble et présent la flotte passe à nouveau .

Sur que c'est l'agrafe qui tient la gaine qui est barrée , te voilà bien ,juste avant l'été (s'il arrive un jour) avec le chauffage à fond!

Je vais regarder çà ... je visualise bien le systeme, sur une CX j"ai eu le cas d'ailleurs.

Jean-marc a écrit:

marcdu68 a écrit:

Jean-marc a écrit:

Pour le chauffage , passe ta main derrière le bloc du radiateur de chauffage et essaie de trouver le robinet ( au bout du câble ) . Souvent le clip de maintien de la gaine lâche et du coup la commande est inopérante. Si c'est le robinet qui est dur , il faut y aller molo car il risque de fuir .

Purée ça a marché !!!! j'ai juste tripoté un peu le câble et présent la flotte passe à nouveau .

Sur que c'est l'agrafe qui tient la gaine qui est barrée , te voilà bien ,juste avant l'été (s'il arrive un jour) avec le chauffage à fond!

Ben non ça se referme aussi quand on revient sur froid.....enfin je crois, je revérifierais. J'ai fais une vingtaine de bornes hier et ça chauffe bien. J'ai emmené ma fille et elle a pris le volant au retour. 5 Minutes de prise en main et elle a adoré conduire la voiture .

Vu sur le forum FA

Bien vu! j'etais au Youngtimers Festival de Montlhery le WE dernier... garé dans la montée. Vu le peu de monde je ne regrette pas de ne pas avoir posé 40€ pour le parc statique, il etait bien tristoune. Quand meme une jolie 17, et une 15 que je crois avoir vu par ici ( la TL verte gagnée par un membre que connait dom il me semble...)

Bon moi j'ai travaillé sur la 15 ce WE. Pas satisfait du train avant ( encore trop haute, suspension tres dure, bruit encore présent coté passager et tenue aleatoire en acceleration/decelleration) j'ai repris les conseils que vous m'avez donné et j'ai passé une bonne partie de la journée à desserer/ tester / lester/ resserer les trains. je suis arrivé à un bon reglage je pense, la suspension est assouplie, plus trop de bruit coté passager et l'effet gauche accelleration/ droite decelleration s'est attenué. J'ai aussi reglé la richesse du carbu, le cable d'accelerateur, l'embrayage dont la garde etait trop haute, et étanchéifié un raccord de l'echappement qui fuyait encore.

Je pense que j'approche du but, elle devient vraiment agréable là. Il y a quand meme besoin d'une géométrie, mais c'est très roulable.

j'ai aussi pris quelques photos, je vous enverrais çà ce soir.

Tout doucement ça devient bon et tu vas finir par la connaître de mieux en mieux ta belle. Pour le règlage de la géométrie vaut mieux le faire dans les temps car t'as vite fait de bouffer un train de pneu quand c'est pas bon.

la 15 du GG elle fais dodo depuis l'AG !,je lais remise en route mercredi dernier ! ,c'est une GTL comme la tienne Stef

Ok! c'est presque la meme alors.

sinon des photos:











et j'ai trouvé ces petits autocollants Vasarely pour "renaultboutiquiser" les jantes:



reste à trouver des joints de portes ( voir mon topic dans la partie carosserie ), et à refaire les jantes d'origine.

Après les gros travaux, le plaisir de faire les finitions . Belles photos et beaux paysages

Comme tu dis, il était temps! elle doit aussi repasser par la case carrossier pour des finitions intérieures, mais çà ne l’empêche pas de rouler meme si je dois surveiller que çà ne s'empire pas.

en tout cas, super agreable de rouler à 90 le coude à la portiere au soleil bien calé dans les pétales, finalement le moteur est comme tu le disais bien assez nerveux pour rigoler sur departementale. Sur route, de toutes façons les bruits d'air prennent plus d'importance que tout le reste

stuf a écrit:

Comme tu dis, il était temps! elle doit aussi repasser par la case carrossier pour des finitions intérieures, mais çà ne l’empêche pas de rouler meme si je dois surveiller que çà ne s'empire pas.

en tout cas, super agreable de rouler à 90 le coude à la portiere au soleil bien calé dans les pétales, finalement le moteur est comme tu le disais bien assez nerveux pour rigoler sur departementale. Sur route, de toutes façons les bruits d'air prennent plus d'importance que tout le reste

Comme tu le dis très agréable de rouler vitre ouverte avec le coude sur la portière on se sent libre à la kool

C'est clair qu'a bord des voitures de cette époque on se rends compte que coté insonoriation de gros progès ont été faits. Mais qu'importe, ça fait partie du charme

Dis au fait, Stuf, t'as déjà vu ce modèle :

http://aebergon.perso.neuf.fr/Renault/page_Renault_15_Gd_Prix_77.htm

oui j'avais vu! Mais j'aime pas trop les jantes Dunlop, j'en avais mis sur ma 504 et je les avais revendues pour remettre les toles + enjoliveurs chromés

toit en vynile, çà j'aime bien, mais avec la bande noire çà fait peut etre un peu trop?

Bon alors tu viens quand me montrer ta belle n'orange qu'on fasse 1pti tour avec

JBG a écrit:

Bon alors tu viens quand me montrer ta belle n'orange qu'on fasse 1pti tour avec

. Moi en premier mais Stef est debordeeeeeee