Ma R15 GTL Orange...

passe quand tu veux Steph je te donne mes coordonner en mp

C'est vraiment très bref  

tout çà pour çà lol

bien vu Gilles, merci!

stuf a écrit:

tout çà pour çà lol

Ben on la voit quand même un peu ta Titine et si tu as pu récuperer un peu de sous en faisant cette pub, ça amortira un peu ce que tu as mis dedans pour la rendre aussi belle

Au fait, tu m'as convaincu en remettant tes jantes d'origine . Je voulais d'abord mettre des jantes alu sur la 17 et là je suis motivé pour repeindre mes Fergats en configuration d'origine

çà paie le sablage/peinture des jantes en fait, oui je vais pas me plaindre

Pour les Fergats, tu as bien raison... Dom en a refait sur une auto du club, c'est juste magnifique! il faut bien les refaire par contre pour que çà soit top.

stuf a écrit:

çà paie le sablage/peinture des jantes en fait, oui je vais pas me plaindre

Pour les Fergats, tu as bien raison... Dom en a refait sur une auto du club, c'est juste magnifique! il faut bien les refaire par contre pour que çà soit top.

Promis, je vais m'appliquer . Par contre pas besoin de les sabler les miennes, elles sont très propres mais repeintes juste en gris métal . Un léger ponçage suffira.

Ca fait partie des travaux de cet Hiver . A suivre sur mon sujet de remise en forme de la Rouquine

Pour ceux qui ont facebook...

La voici sur la page du mag Youngtimers!

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=198810960299826&set=a.198809750299947.1073741829.191291884385067&type=1&theater

Yes !!! ...    

superbe:D 

Télé , magasines , super . Mais elle le vaut bien cette superbe auto  

parfait  

petit clin d œil de ma part pour ton expos ta Renault 15 gtl est tout simplement magnifique steph;)

Salut, quelques nouvelles de la R15...

donc apres beaucoup de tergiversations car j'ai failli la mettre en vente, je l'ai finalement utilisée pour un périple de 900 kms à la decouverte de Dijon, de la route des vins de Bourgognes, du Morvan et de la Nationale 6 historique.

Bilan: aucun probleme mecanique, la voiture a bien roulé, mais c'est tres fatiguant à utiliser de nos jours ces autos sur de la route...  à l'arrivée j'etais content d'arriver chez moi surtout après un orage terrible sur l'A6 de nuit!

voici quelques photos:

N74, route des vins pres de Gevrey Chambertin:


Lac des Settons dans le Morvan:



Lac de St Aignant toujours dans le morvan:




J'ai une mise au point moteur à faire tout de meme, çà tourne trop riche et çà peine à depasser 130, je vais reprendre tout çà à zero avec un allumeur neuf que j'ai en stock et un kit joints pour le carbu.

Belle Balade Stéphane . Une fois bien réglée elle tournera comme une horloge. Ca serait dommage de la vendre après tout ce que tu as fais dessus   

Belle balade Stéphane ...       

stuf a écrit:

... apres beaucoup de tergiversations car j'ai failli la mettre en vente ...

Tu l'aurais regrettée ...   

stuf a écrit:

... la Nationale 6 historique ...

Ton parcours passait par Sens, Auxerre, et Avallon ?

stuf a écrit:

... la voiture a bien roulé, mais c'est tres fatiguant à utiliser de nos jours ces autos sur de la route ...

L'habitude de la Merco ...  

superbe ballade stephane mais c est sur que 900 bornes en Renault 15 c est usant j imagine mais le plaisir de l avoir fait vaut bien ce sacrifice toujours aussi belle ton auto  

Sympa tes photos !
Et au fait, ta 14 l'as-tu vendu ?

Salut Stéphane,
vendre ta jolie 15 aurait été un sacrilège. C'est bien de la conserver.

Pour le moment oui... après je lui reproche d'etre vraiment bruyante au dessus de 100 et j'ai une résonance pénible à 90 en charge... je sais pas ce que c'est du coup je dois rouler à 100 sauf que çà fait plus de bruits d'air etc,et que je rattrape ceux qui se trainent . Le souci est que ma compagne la supporte plus depuis ce WE elle refuse qu'on la reprenne pour ce genre de périple, or c'est l'utilisation principale que je souhaite en faire

JPM oui je suis passé par Sens-Auxerre-Avallon-Dijon pour l'aller, et Dijon-Beaune-Saulieu-Avallon etc  pour le retour, j'ai pensé à passer faire coucou aux membres du club du coin mais le timing etait tres serré ( on etait à 3 autos) . hotel à Dijon et a Saulieu.

Sinon, je trouve absolument aucune piece pour l'intermediaire d'echappement que j'aimerais bien changer ( c'est un bidouillage sans nom ma ligne en dehors du silencieux et de la descente collecteur) si çà se trouve ma résonance vient de là... quelqu'un aurait une piste?

et sinon mettre de l'isolant phonique sous le capot çà peut améliorer vraiment les chose? si quelqu'un a des pistes, car sur les routes du Morvan c'etait rigolo, mais des qu'on s'amuse plus dans les virage, çà devient vite pénible

Et oui la 14 est vendue, je n'en avais pas l’utilité finalement ( on a acheté une petite clio 1.4 de 64000 kms à la place) elle est allée à prix coûtant ( 300€! ) chez un passionné de R14 qui etait tout heureux de la récupérer... quand je l'ai passée au CT, le controleur en revenait pas que c'etait son premier!

Pour le pot intermédiaire il y a chez OSCARO .

http://www.oscaro.com/silencieux-avant-renault-r15-1300-coupe-60cv-3435-8004-705-gt

Il y a de fortes chances que les résonances viennent de là, ça le fait pour pas mal d'autos à certains régimes : Sur ma 1302 et la 1312 de JPM on constate cette résonance pile poil à 3000/trm ce qui correspond à 80 km/h compteur sur les nôtres.

marcdu68 a écrit:

... Sur ma 1302 et la 1312 de JPM on constate cette résonance pile poil à 3000/trm ce qui correspond à 80 km/h compteur sur les nôtres.

J'ai ai discuté le W-E dernier avec Manu et André : même chose sur leurs voitures.
Le point positif : c'est moins bruyant à partir de 110 ...

stuf a écrit:

Le souci est que ma compagne la supporte plus depuis ce WE elle refuse qu'on la reprenne pour ce genre de périple, or c'est l'utilisation principale que je souhaite en faire

Change de compagne...    Blague à part, tu nous l'emmène à l'estivale, on va lui faire changer d'avis  

stuf a écrit:

Sinon, je trouve absolument aucune piece pour l'intermediaire d'echappement que j'aimerais bien changer ( c'est un bidouillage sans nom ma ligne en dehors du silencieux et de la descente collecteur) si çà se trouve ma résonance vient de là... quelqu'un aurait une piste?

Il doit y en avoir à l'amicale, non?
Changer par un pot neuf ne résoudra pas nécessairement le problème à mon avis car ce doit être un problème de conception des pots refabriqués.
Mieux vaut le couper et ressouder les chicanes qui vibrent, ou carrément virer le pot  

stuf a écrit:

et sinon mettre de l'isolant phonique sous le capot çà peut améliorer vraiment les chose? si quelqu'un a des pistes, car sur les routes du Morvan c'était rigolo, mais des qu'on s'amuse plus dans les virage, çà devient vite pénible

Le mieux est encore de virer l'intérieur et de mettre de l’insonorisant sur les planchers. Sinon beaucoup plus simple et rapide des boules quies...

Garde la cette 15, tu la regretterais. Pour davantage de confort mets des mousses de siège neuves (j'ai été bluffé par les sièges de la 15 à gégé)

Nous sommes descendu ( et forcément remontés ) a Toulouse avec notre 15GTL , 2000 bornes en 5 jours , le tout a fond des que je le pouvais . Franchement , on supporte , même si j'ai bien dû passer 500 fois la 5 ème ....

Que ce soit les 15 et 17, elles ont toutes des resonnances autour de 90/100 ! Ca fait partie du package !
Aprés les R15 sont moins bruyantes que les 17 phase 1.

Enfin, l'intermediaire doit etre dispo au club !