Vu sur le bon coin

Je crois savoir qui est l'acheteur !!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est quoi l'inter. sur le côté droit du levier de BA ?

funkyvinz a écrit:

C'est quoi l'inter. sur le côté droit du levier de BA ?

C'est pour monter et descendre l' antenne electrique sur l'aile avant droite

( à gauche pas à droite Vinz )

Beau boulot Marc !

xtronien a écrit:

Beau boulot Marc !

Y a du boulot à venir Nono...

félicitation;) 

Belle acquisition Marc , bravo  

Elle passe le CT lundi . Ensuite, le temps de faire les papiers et elle vient en Alsace

Belle acquisition Marc! Elle à l'air chouette. Je parie sur les pignons de vitres et de toit ouvrant HS. Petit bémol pour moi la BVA, mais il y en a qui adorent...
Je sens qu'on va encore boire un coup à l'estival! Tu viens avec d'ailleurs, les cheveux au vent! Jean Louis rajoute des jours on a trop de truc à arroser pour que ça tienne en un weekend! 

cyrille89 a écrit:

Belle acquisition Marc! Elle à l'air chouette. Je parie sur les pignons de vitres et de toit ouvrant HS. Petit bémol pour moi la BVA, mais il y en a qui adorent...
Je sens qu'on va encore boire un coup à l'estival! Tu viens avec d'ailleurs, les cheveux au vent! Jean Louis rajoute des jours on a trop de truc à arroser pour que ça tienne en un weekend! 

La BVA, l'éssayer c'est l'adopter . C'est pas pareil sur une 17 qu'avec la boite TIPTRONIC de ma Béhème du quotidien mais le principe est le même. Quelques travaux quand même sur la 1328 avant de faire de longues distances. On va sagement aller à Bordeaux avec la crème.

Mouais... mis à part dans les bouchons moi j'aime pas. En plus c'est fragile ces saloperies là, ça consomme plus, tu uses davantage les freins... bref c'est pas mon truc, mais je conçoit que ça plaise à certain, et la tienne avec BVA et direction assistée, tu pourras rouler jusqu'à tes 90ans (si la BVA lâche pas...) 

ça y est ,encore un grand malade de + a l'amicale.   

félicitations Marc,elle est top ta 17. a part la bva 

  bien Marc ,c'est vrai que 1328 dans cette etat ça ne ce trouve pas tous les jours !
  elle va dormir ou ? ton père a encore un peu de place ?

Merci de me souhaiter 90 ans de vie, je n'en demandes pas autant  

Cela dit, c'est vrai que ça augmente un peu la conso c'est vrai et c'est vrai aussi pour les freins . Ca consomme aussi quelques chevaux. Faut éviter sur une petite cylindrée . Par contre quand tu as assez de Watts c'est super . Ma béhème qui en a en 170, pas de souci. Coté fiabilité je peux te donner l' exemple de la BM 530D de mon cousin. La boite est lubrifiée à vie. Il n'a jamais fait de vidange dessus et elle tourne à merveille et l'auto a 395 000 km. Le turbo a pèté à 300 000 mais la boite marche toujours nickel.

fendslabise a écrit:

 a part la bva 

C'est à ça qu'on reconnait un bon français.  
On aime le diesel qui pollue, mais pas l'automatisme qui simplifie la vie!  

MASTERDOM a écrit:

fendslabise a écrit:

 a part la bva 

C'est à ça qu'on reconnait un bon français.  
On aime le diesel qui pollue, mais pas l'automatisme qui simplifie la vie!  

faux,j'aime les boites auto ,mais pas celles de cette époque;il sont nombreux a avoir déchantés dans ces années la.
et je parles pas de celles qui ont été montés sur les safranes. 

fendslabise a écrit:

faux,j'aime les boites auto ,mais pas celles de cette époque;il sont nombreux a avoir déchantés dans ces années la.
et je parles pas de celles qui ont été montés sur les safranes. 

Tout à fait d'accord avec toi pour la fiabilité mais je prends le risque. Cela dit, très agréable à la conduite. Moins bien que la TIPTRONIC de ma vieille Béhème mais sympa.

Dom95 a écrit:

   bien Marc ,c'est vrai que 1328 dans cette etat ça ne ce trouve pas tous les jours !
  elle va dormir ou ? ton père a encore un peu de place ?

C'est mon gros problème DOM mais j'ai mon idée . Chez mon pére je peux en caser 3 en les serrant mais hélas, son problème : il veut pouvoir circuler pour descendre son sac poubelle...... donc faut pas qu'il y ait d'obstacle. La crème est garée au fond donc là ça va on est en dehors de son parcours. Je pense que cet Hiver je vais caser les deux motos dans son garage ( bien au milieu, hors de son parcours ) et faire hiverner la 1328 dans mon garage du coup . Et puis ça m'arrange bien car contrairement à la crème y a du boulot à faire dessus. Je penses que toi aussi tu vas être emmerdé car je vais sûrement te soliciter pour avoir qq conseils

MASTERDOM a écrit:

fendslabise a écrit:

 a part la bva 

C'est à ça qu'on reconnait un bon français.  
On aime le diesel qui pollue, mais pas l'automatisme qui simplifie la vie!  

Je préfère les essences, et j'aime bien conduire, c'est à dire gérer la voiture moi même... Alors un passage de vitesses pré-sélectionné....
Qui simplifie la vie?  Moais, quand on voit le temps que j'ai passé sur cette foutu BVA sur la 16 de mon père, qu'elle marchait nickel en allant à Courtenay (50km grand max) qu'au fur et à mesure il y a eu des à-coups de plus en plus forts aux passages des vitesses et que l'on a fait le trajet du retour en seconde au début et qu'on a fini en 1ère, je suis pas sûr que ça simplifie grand chose. Il n'y aurait que moi  j'y mettrais une bonne vieille boite méca, mais pour mon père c'est une nécessité.
Résultat après avoir changé la boite par une qui fonctionnait très bien, démonté le carter, nettoyé la crépine, changé les croisillons de transmission des vitesses qui cassent comme du verre et qui sont inaccessible, changé la capsule à dépression par une neuve (qu'on a eu beaucoup de mal à trouver) car elle fumait l'huile de boite par l'échappement (totalement stone la 16 )je vous passe les fuites d'huile avec les joints spi de sortie de cardans en 7,5 d'épais au lieu de 11: il faut que je trouve ce qui déconne à nouveau     ... D'ailleurs si quelqu'un a une idée car là elle me sort par les yeux, et pour trouver quelqu'un qui veut s'occuper de ça, c'est mission impossible...

marcdu68 a écrit:

Ca consomme aussi quelques chevaux. Faut éviter sur une petite cylindrée . Par contre quand tu as assez de Watts c'est super .

Généralement les moteurs de ces années là étaient un peu gonflés pour les BVA, d'ailleurs quand une 16TX automatique rencontre une boite manuelle, ça tourne plutôt bien.  C'est l'AAC qui est différent, sur la 17 je ne sais pas si il y a des différences?

   Marc.
Quelle surprise !!!  
Lorsque tu a annoncé que tu avais pris RDV pour aller la recenser, je me suis douté de la suite ....  

Bravo MArc! çà m'a l'air d'etre un bel achat... Je savais que tu craquerais, je m'etais dit qu'avec la vente du SLK t'y allais pas si innocemment que çà!

Moi je suis fan de la BVA. J'ai çà sur ma mercedes 560 SEC, ben c'est que du bonheur, le cruising, et le bouton magique du kickdown en bout de pedale d'accel qui catapulte le gros chat comme une fusée je m'en lasse pas. apres je conçois que çà plaise pas. Le mieux c'est d'avoir les deux... comme toi!

Une belle 15 TS rouge BVA m'est passée sous le nez quand je cherchais ma 15/17, un mec me l'a soufflée en passant le matin de mon RDV... c'est la vie d'acheteur lointain, mais je l'ai pas mal regretté, la config me semblait parfaite pour moi.

  Félicitations Marc pour cette belle 1328 !

cyrille89 a écrit:

MASTERDOM a écrit:

fendslabise a écrit:

 a part la bva 

C'est à ça qu'on reconnait un bon français.  
On aime le diesel qui pollue, mais pas l'automatisme qui simplifie la vie!  

Qui simplifie la vie? 

Je ne parle pas d'une relique comme la 16 de ton père!  

Faut vivre avec son temps Cyrille.
99.9% des gens roulent en moderne au quotidien. Ceux qui se mettent à la BVA reviennent rarement en arrière.

fendslabise a écrit:

...il sont nombreux a avoir déchantés dans ces années la.
et je parles pas de celles qui ont été montés sur les safranes.

Tiens, ça je ne le savais pas et pourtant je suis bien placé pour le savoir.
On va attendre l'avis du père Riton...

Pour les SAFRANES en BA réputation désastreuse en effet