Une R5GTL

Avant destruction,
si vous êtes intéressés, je vous donnerai le contact. L'auto est sur Tulle (19). Normalement il y a la carte grise.
Prix, 150 €. J'imagine qu'il faudra prévoir un plateau.



Précision, elle reste disponible 2 à 3 semaines, pas plus.

Hors mis sa colleur elle n'a pas pas grand chose pour elle cette pauvre R5.
A 150euros à mon avis elle va finir à la poubelle.

funkyvinz a écrit:

Hors mis sa colleur elle n'a pas pas grand chose pour elle cette pauvre R5.
A 150euros à mon avis elle va finir à la poubelle.

Elle est bonne pour la pièce, c'est certain.

Si quelqu'un préfère la mienne je vais certainement la vendre:


Aujourd'hui elle totalise 56000kms.

michel bizet a écrit:

Avant destruction,
si vous êtes intéressés, je vous donnerai le contact. L'auto est sur Tulle (19). Normalement il y a la carte grise.
Prix, 150 €. J'imagine qu'il faudra prévoir un plateau.

Précision, elle reste disponible 2 à 3 semaines, pas plus.

Didier, un peu plus de 150 € la tienne, je pense, non ?

michel bizet a écrit:

Didier, un peu plus de 150 € la tienne, je pense, non ?

Surtout que j'ai fais récemment embrayage + radiateur de chauffage.

funkyvinz a écrit:

Hors mis sa colleur elle n'a pas pas grand chose pour elle cette pauvre R5.
A 150euros à mon avis elle va finir à la poubelle.

+1 D'ailleurs je ne suis pas sûr que ce soit une GTL, car les GTL phase 1 étaient équipées du 1300cm3 et il me semble qu'elles avaient des sièges avec appuis têtes intégrés.

cyrille89 a écrit:

funkyvinz a écrit:

Hors mis sa colleur elle n'a pas pas grand chose pour elle cette pauvre R5.
A 150euros à mon avis elle va finir à la poubelle.

+1 D'ailleurs je ne suis pas sûr que ce soit une GTL, car les GTL phase 1 étaient équipées du 1300cm3 et il me semble qu'elles avaient des sièges avec appuis têtes intégrés.

moi je dirai, une 1222 moteur 956 cm3

La personne a écrit "GTL" en se fiant au logo, certainement.
Je vais demander une copie de la carte grise.

a mon avis ,c'est bien une GTL série 1 ,je dirais de 75/76;celle qu'a fait rentré mon pote est aussi équipée de petit siège.
vu la largeur du cache culbu,il me semble pas que ce soit un 956 ,je dirais plutôt 1100 ou 1300.

le cache culbu est le même pour les 1108cm3 et les 956cm3.

fendslabise a écrit:

a mon avis ,c'est bien une GTL série 1 ,je dirais de 75/76;celle qu'a fait rentré mon pote est aussi équipée de petit siège.
vu la largeur du cache culbu,il me semble pas que ce soit un 956 ,je dirais plutôt 1100 ou 1300.

pascal tu confond avec le moteur type renault 4 ou renault 6

henry a écrit:

fendslabise a écrit:

a mon avis ,c'est bien une GTL série 1 ,je dirais de 75/76;celle qu'a fait rentré mon pote est aussi équipée de petit siège.
vu la largeur du cache culbu,il me semble pas que ce soit un 956 ,je dirais plutôt 1100 ou 1300.

pascal tu confond avec le moteur type renault 4 ou renault 6

oooopppssss....

Oui avec un 845cm3 le moteur Billancourt, là effectivement le cache culbu est tout petit.

Salut, c'est bien une GTL, exactement la meme que celle de l'essai dans l'autojournal de 1976 ( qui présentait les 15/17 phase 2 d'ailleurs) à la couleur pret.

on reconnait la GTL par le moteur ( 1289 cm3 degonflé à 44 cvx, le record absolu de conso basse à l'epoque) , par l'interieur avec le tableau de bord semblable aux TS ( surface lisse, pas avec des bourrelets), aux protections de carosserie et à l'accoudoir/bac à cartes sur les portieres. ce sont les GTL à partir de 81 avec le 1108cm3 encore plus sobre qui avaient les sieges intégraux.

En bien triste etat, dommage c'est un modele interessant!

stuf a écrit:

ce sont les GTL à partir de 81 avec le 1108cm3 encore plus sobre qui avaient les sieges intégraux.

A partir du millésime 1980,
nouveau TDB, nouvelles assises et apparition de la 5portes.

A partir de 78 il y a d'autres sièges également intégraux pour les GTL.

cyrille89 a écrit:

A partir de 78 il y a d'autres sièges également intégraux pour les GTL.

Oui, c'est les mêmes que ceux des premières R5 1300 Automatique.
Je crois qu'ils s’appelaient sièges Pilotes?
MasterDom sera surement retrouver le nom.

funkyvinz a écrit:

Je crois qu'ils s’appelaient sièges Pilotes?

Ma mère avait la même, une GTL vert jardin, achetée neuve en 1977.

Voilà la confirmation :

henry a écrit:

moi je dirai, une 1222 moteur 956 cm3

Et il nous dira bientôt 35 ans dans le losange!

MASTERDOM a écrit:

funkyvinz a écrit:

Je crois qu'ils s’appelaient sièges Pilotes?

J'ai peut être dit une bêtise, mais je l'avait lu une fois dans un magazine
que ces fauteuils s'appelaient Pilote ou Aviateur.

C'est de ceux là dont Cyrille et moi parlons :

Je connais ces sieges, mais jamais vu de denomination.