ma renault 17 1322

Merci de ton partage Mike et bon courage pour ta restauration.

Super Mike !

Bon courage et plein de bonnes choses pour la suite.

Merci pour votre soutien.

Voici des photos de ma belle, cet après-midi les choses sérieuses commencent

Et le dessous Mike ?

Des photos demain

Elle parait être plus saine que prévu ...

Oui JP, elle l'est.
Moi-même je suis surpris.
Je continuerai demain car il y a des priorité comme la vie de famille par exemple.
Je viens quand même de lui acheter cet après-midi après le taf des cabochons neufs à West Rétro Collection.
Christophe qui tient la boutique me connait depuis longtemps, je les ai payé 35 euros la paire

Décapage du cache-culbuteurs.






Voici des photos prises cet après-midi.
Pour l'instant (mis à part les planchers) pas de mauvaise surprise.

Quelques news de ma 1322 en cours de rénovation pour le CT.


Quelqu'un pourrait me renseigner pour les chiffres que j'ai découvert sur la culasse ?


Un petit rafraichissement çà ne peut lui faire que du bien.


Au fait, la capote est HS.

Elle a quoi ta capote ?

Elle est déchirée sur l'avant.
Je vais faire des photos, mais je connais un bon sellier à la retraite, il va me refaire un intérieur Ph.2 complet et je vais peut-être lui faire refaire ma capote.
Il prend 85 euros par siège.
Là, il ne m'a pas encore parlé de prix, je souhaitais encore au moins en refaire un.
Il a possédé une Renault 15 GTL dans le passé, elle était vert algue.

Tu nous mettras des photos quand tu auras le temps.

Pas de soucis.
Tu sais, j'y vais progressivement mais ma priorité est de la passer au contrôle pour pouvoir changer ma carte grise.

Je me pose la question : il y avait des ventilateurs électriques sur les 1322 ?
la mienne est du 20 09 1973

Non , ventil mécanique . Ta une poulie a l'avant du moteur?

mike 72 a écrit:

et je me pose la question il y avait des ventilateurs electrique sur les 1322 ?
la mienne est du 20 09 1973

Mécanique !

Regarde ton num moteur ( au dessus du démarreur). 843. 705. C'est qu'un 1647 d'une 1318 aurais été installé!

Non Dom, pour moi se serait un moteur de Ph.2 mais j'en suis pas sûr.
Ce que je peux te dire c'est que j'ai des gros ressorts de soupapes.
Pour moi se serait une culasse Ph.1 montée sur un bloc Ph.2.
En tous cas elle a une sacrée compression, d'où ma question pour le marquage d 2 sur la culasse.

Je vais nettoyer la plaque demain, moi aussi j'aimerais bien savoir.

Ok , Je connais pas ce marquage as tu regarder la plaque moteur? je ne sais pas si il y a une différence extérieur de la culasse le fil du ressort de soupape ph1 est légèrement plus petit et le diamètre du ressort légèrement plus grand ( mais sans l'autre model a côté ,t'aurais vraiment de bon yeux pour voir la différence )

Je regarde çà de plus prêt mais pour moi se serait une culasse Ph.1.
Surprise pour le bas moteur, on verra sa demain

Bonjour à vous tous, des nouvelles de ma 1322.
Dom, j'ai regardé pour le numéro de moteur, il n y en a pas visiblement, en tous cas je n'en est pas trouvé.
Hier j'ai bossé dessus, j'ai continué à nettoyer le compartiment moteur, refait provisoirement le capot, changé les feux, et je lui ai fait un petit polissage histoire qu'elle retrouve un peu d'éclat (elle en avait bien besoin).
Pour ce qui est de la boite de vitesses, c'est une boite 5 avec rapports courts.
J'ai été l'essayer, elle marche fort, donc pour le moteur pour l instant je sait pas.

Voici les photos d'hier











Effet miroir. Pâte à polir, 2 couches plus finition GS 27.

Je recherche une calandre Ph.1 en bon état, le masque je l'ai plus, les entourages de phares car les chromes sont fatigués.
Pour toutes propositions même d'échange, envoyez-moi un MP, comme je vous l'ai dit j'ai pas mal de pièces pour Ph.2

Sympathique ton auto Mike.
Tu as des photos des pieds de porte et des points sensibles ?

Pieds de portes nickel




Bac de roue de secours.

Elle est pas trop mal.

Oui Funky, contrairement à ce que je pouvais penser et surtout elle roule très bien

mike 72 a écrit:

Oui Funky, contrairement à ce que je pouvais penser et surtout elle roule très bien

Tu as raison, fait vivre ton auto et après tu verras pour la remettre en forme !

Tout à fait d'accord avec toi, je fais l'essentiel c'est à dire les planchers, je la traite cire corps creux et anticorrosion, les produits sont déjà achetés.
Après ont verra pour une peinture complète.

Aujourd'hui j'ai eu la visite d'un ami collectionneur de Renault 5.
Il a pas moins de 27 Renault 5 en passant par les GTL, Lauréate, TX, Alpine Turbo et Turbo 2, toutes dans des états proches du neuf.
Il m'a dit y a du boulot mais rien d insurmontable.
Il a halluciné quand je l'ai démarré devant lui au quart de tour, bref un bon moment entre amis