Alternateur ou Régulateur

Voilà je suis en panne avec ma 1313, je sais pas si s'est le régulateur ou l'alternateur hier soir le débimètre affichait 14,3, et avec les phares j'étais 13,5 la voiture démarre pas batterie faible donc changement batterie je fais 115 km avec les phares arrivé a la maison batterie rincé tout le long de la route elle s'est déchargé aiguille dans le rouge. Ce matin j'ai tenter une sortie donc démarrage au cables on fait 40Km. On la redémarre aux cables puis on décide de rentrer et là, Depaneuse voiture sur le plateau.

En premier lieu faire , la recharge de ta batterie et contrôle de sa connections ! Pour déterminer si c'est alternateur ou régulateur ton problème : Tu shunt le + alternateur avec son excitation ( EXC. repère sur l'alternateur) Tous consommateur couper ( éclairage, ventil chauf. Etc....). Tu met en route le moteur ,a l'aide d'un voltmètre tu lis la charge en accélérant le moteur ( faire un essaie rapide pour ne pas dépasser 17v) La tension s'élève = alternateur bon A toi de jouer

Une précision : branche ton voltmètre sur + et - de l'alternateur

comme elle a été un peu démonté il y a peu,vous auriez pas oublier de rebrancher une masse ?tu dois en avoir une sur un de tes écrous de régulateur et les autres près des phares (des 2 cotés).

Si c'est en bon état, le prix est très correct Fifi.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/470036597.htm?ca=5_s

Tu as raison Pascal il faut que je regarde coté masse, car peinture fraiche du coté du régulateur !!!

Merci Noel, ah voir s'il faut que je change l'aternateur cet un Sev-Marchal, si je met une autre marque les connectiques ne sont pas au même endroits, et pas facile a trouver dans cette marque sinon voir un electricien auto pour le refaire mais d'abord je vais commencer par le régulateur.

C'est forcément un des deux voir les deux !
Moi, c’était l'alternateur qui était HS.
Une fois changé, la charge n’était pas haute, j'ai fait sauter les rivets du régulateur et réglé l’excentrique et la magique :
Sauf que la première fois, j'avais tourné l’excentrique dans le mauvais sens, jetais en bas du rouge. (témoin de charge)
Redémontage, tourner l’excentrique du régulateur dans le sens inverse de ce j'avais fait et la magique !

C'est plus facile que de remettre en route une 1327 !

Ah!!! mais je sais ou aller chercher un alternateur et un régulateur y en a un pas loin de chez moi,

sur une 1327 qui tourne pas donc à moi la récupe

Rambo 8-5 a écrit:

Ah!!! mais je sais ou aller chercher un alternateur et un régulateur y en a un pas loin de chez moi, sur une 1327 qui tourne pas donc à moi la récupe

Je crois qu'il y a aussi moteur et BV à récupérer ...

Et surement des planchers en bon état !

Pas touche à la Gordy de Nathy !

T'es pas sympa, tu pourrais aider plein de monde et non...

Bon alors Fifi des news ?

Effectivement les charbons était usé, donc j'ai remplacé le corps de l'alternateur et remis la grosse poulie + remplacement du régulateur HS

maintenant s'est nickel

Voilou

Super !