Ma 12

La boite est remontée en espérant que tout soit bien remonté à l'intérieur

C’est nif! Faut mettre des gants pour ne pas la salir!

Merci Dom, va pas rester nif longtemps, une fois qu'elle se serra remise à fuir

c est "bo".... thierry

si je puis me permettre:

perce le support "bv "gauche, dans le cas ou il te faille mettre
un silent bloc complémentaire pour la ligne d échappement.



.

Bon boulot Thierry

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D'origine, en R17 phase 2 (avec boite 395), il n'y a pas de support complémentaire, le montage est fait avec un flexible et un arceau sous le détente.
Pareil pour les R12G de 74 avec la boite à biellette 365-33/35.

MichBiz a écrit:

Bon boulot Thierry
-------------------------
D'origine, en R17 phase 2 (avec boite 395), il n'y a pas de support complémentaire, le montage est fait avec un flexible et un arceau sous le détente.
Pareil pour les R12G de 74 avec la boite à biellette 365-33/35.

du préventif, du préventif , Michel ..
on  n est jamais à l abri, d une "modif" de dernière minute..

nos autos modifiées sont si capricieuses...  

Merci à vous deux, je vais suivre tes conseils Claude, on ne sait jamais

Titi !!

Une belle boite neuve

Merci merci

Titi ... ...

Merci JP

Oh une boîte toute neuve

Merci Serge

elle est bien propre cette boite

Merci

Nouvelles recherches.

une adresse pour commander:
Câble d'embrayage.
Câble d'accélérateur pour les deux Webers.
Câble de starter assez long pour attraper les Webers.
Câbles de freins à main, primaire et secondaire.

Ensuite, la Plaque de fermeture ( fléchée en rouge ), qui peux ce trouver sur les moteurs des 17 injection, et sur les moteur de 12 Gord.

Et une jauge d'huile longue et son puit ( fléchée en jaune ) Trouvable sur 17 injection, 1318/1328 et peut être sur 18 et Fuego  turbo.







Merci  Pour votre aide.

câble accélérateur  de conception locale

de façon à être sur de l adapter à la bonne longueur une fois la mécanique montée.

base d départ: 1 kit câble accélérateur (R12/R15) standard. du renault d époque en général.
de façon à récupérer le système compensateur , et les embouts à sertir. vis de serrage. arrêt de gaine.

puis achat chez le marchand de mobylette local d un câble et gaine de longueur importante qui seront coupés au dernier moment.
câble de section plus importante que dans le kit.  



câble embrayage et frein à main chez mécaparts et avp.



nb/ on aurait du en parler hier, il y avait ce qu il fallait à lohéac.

Je prend chez ...
Câble d'embrayage ... Mecaparts R12G MP3941
Câble d'accélérateur pour les deux Webers ... Mécaparts R12G MP3940
Câble de starter assez long pour attraper les Webers... je te conseille de supprimer le starter, mais attention il y a des modif à faire dans les carbu. Je peux documenter ça.
Câble de frein à main primaire ... à la boutique ME 057
Câble de frein à main secondaire pour disques arrières ... Mecaparts R12G MP3928

Ensuite, la Plaque de fermeture... sur les moteurs des 17 injection, et sur les moteur de 12 Gord ... faute de trouver, j'ai dû remplacer par une pièce usinée.

Et une jauge d'huile longue et son puit... il y a au moins 2 modèles sur les moteurs de 17 Injection. Tout dépend de l'année.
Faut vérifier que la jauge est de la bonne longueur. N'est-ce pas Seb

pince à sertir les embouts.

Merci à vous deux pour les conseils

MichBiz a écrit:

Câble de starter assez long pour attraper les Webers... je te conseille de supprimer le starter, mais attention il y a des modif à faire dans les carbu. Je peux documenter ça.

Je prend la doc Michel

Ici Thierry

https://amicale-r15-r17.forumpro.fr/t10511-carbu-weber-45-dcoe

Oui, je viens de voir, merci Michel

MichBiz a écrit:

Faut vérifier que la jauge est de la bonne longueur. N'est-ce pas Seb

Cela va sans dire