C'est pas une renault !!! Mais bon...

Dans quelques jours Peugeot et Sébastien Loeb vont tenter de renouer avec le succès de Ari Vatanen et de la 405 T16 à Pikes peak .

Pour le souvenir :



Et une vidéo de maintenant: Les essais au mont ventoux :



Les essais à Pikes peak :



Résultat de la course le 30 juin ...

Que de souvenirs cette montée avec la 405 , j'ai confiance en Loeb pour cette édition 

La 208, beau potentiel. Seb, l'homme des années 2000 ... 2010. Et plus.

WOUAHH  ca envoie

Des news Steph

http://www.caradisiac.com/J-4-Pikes-Peak-2013-Loeb-domine-les-qualifications-87686.htm

Voilà c'est fait 1ère participation de Monsieur Loeb et il repart avec le nouveau record de la monte:smiley57:     
http://www.peugeot-sport.com/fr/accueil.html

   
8'13''813, et on peut remarquer que dans certains endroits il pourrait passer encore plus fort ...

JPM a écrit:

   
8'13''813, et on peut remarquer que dans certains endroits il pourrait passer encore plus fort ...

Ah oui ? où ça ?  ça semble facile car le moteur n'hurle pas mais regarde bien la vitesse....

C'est impressionnant, Loeb est vraiment au sommet de son art  

Merci Steph de cette petit pause pigeot

Au vue des temps du 0 à 100 kms et 0 à 200 kms je pense que c'est pas à notre niveau que l'on doit pouvoir tenir la voiture sur la route


La fiche technique

Moteur

Type : V6 bi turbo

Cylindrée : 3,2l

Nombre de soupapes : 24

Emplacement : Central arrière

Nombre de cylindres : 6 en V à 60°

Puissance : 875 ch

Couple : 90mkg

Régime maxi : 7800 tr/mn

Vitesse maxi : 240 km/h

0 à 100 km/h : 1’’8

0 à 200 km/h : 4’’8

0 à 240 km/h : 7’’

Transmission

Mode : 4 roues motrices

Boite de vitesse : Longitudinale 6 vitesses à commande séquentielle actionnées par palettes au volant.

Châssis

Structure : Tubulaire en acier

Carrosserie : Carbone

Suspensions/Freins/Direction

Suspension : A double triangles et poussant / basculeur aux 4 coins

Ressorts : Barres de torsion

Amortisseurs : Pressurisés

Barre anti-devers : AV et AR

Direction : Directe à assistance hydraulique

Freins : Double circuit hydraulique, étriers monoblocs en alliage léger

Disques : En carbone AV et AR ventilés

Disques AV – 380 mm

Disques AR – 355 mm

Roues : 18 x 13 / Spécifiques en magnésium inspirées de la technologie F1

Pneus : Michelin 31/71/18

Dimensions

Longueur : 4.500 mm

Largeur : 2.000 mm

Hauteur : 1.300 mm

Porte à faux AV : 1.690 mm

Porte à faux AR : 1.690 mm

Empattement : 2.695 mm

Aileron : 2.000 mm

Capacité du réservoir : 40l

Poids : 875 kg

JPM a écrit:

   
8'13''813, et on peut remarquer que dans certains endroits il pourrait passer encore plus fort ...

Les spectateurs dans des endroits critiques ont je pense pesé dans le résultat.
Attendons les prises de vues de l'hélico, elles viennent d'arriver, pas terrible  Est-ce à cause des turbulences que l'hélico est si loin du circuit ?

Pierre RRC a écrit:

JPM a écrit:

   
8'13''813, et on peut remarquer que dans certains endroits il pourrait passer encore plus fort ...

Ah oui ? où ça ?  ça semble facile car le moteur n'hurle pas mais regarde bien la vitesse....
C'est impressionnant, Loeb est vraiment au sommet de son art  
Merci Steph de cette petit pause pigeot

Je suis d'accord avec toi Pierre : la vitesse de pointe entre montagne et ravin est impressionnante.
Mais tu voies bien qu'à l'approche de certains virages, Seb assure en freinant trop long, et que dans quelques grandes courbes, il lève alors que les images donnent l'impression que ça peut passer plus vite ...
S'il avait pu reconnaitre le parcours à son aise et eu des adversaires à sa mesure, il aurait fait encore plus fort...  

Couverture nulle  
Attendons les images de la N.S.A.

Sans doute JPM, en fait ce qui m'impressionne le plus c'est qu'il est venu pour gagner, que toute l'équipe de peugeot est venue pour ça et qu'ils repartent avec le titre une nouvelle fois.

C'est ça la France qui bouge et c'est de ça qu'il faut parler dans notre beau pays  

C'est ça la France qui bouge et c'est de ça qu'il faut parler dans notre beau pays

+ 1111

Pierre RRC a écrit:

Sans doute JPM, en fait ce qui m'impressionne le plus c'est qu'il est venu pour gagner, que toute l'équipe de peugeot est venue pour ça et qu'ils repartent avec le titre une nouvelle fois.

C'est ça la France qui bouge et c'est de ça qu'il faut parler dans notre beau pays  

D'accord à 200 %.
Pour en rester à Peugeot, lorsqu'ils ont arrêté l'endurance (début 2012) c'était uniquement dans un but diplomatique envers les représentants du personnel pour la suite ...
Mais du point de vue marketing, c'était une énorme boulette ...
La nouvelle 908 hybride aurait tout bouffé.

Z a écrit:

... Les spectateurs dans des endroits critiques ont je pense pesé dans le résultat...

http://www.20minutes.fr/sport/1183295-20130702-pikes-peaks#ooid=s0MTd5YzrbVPGhufSV2e4079XXLufxO7
Tu ne croyais pas si bien dire André ...  
Si ces mecs ne sont pas des abrutis, il faudra me redonner la définition du mot ...
Ils doivent être sourds, on entend bien la voiture arriver ...
Si Seb avait fait un strike, il aurait eu droit à la une du JT de 20h00 ...  

Toujours pas trouvé de prise de vues aériennes valables, je suppose que les américains avaient une exclusivité sur les prises aériennes  
Une vidéo comme je les aime. La bande son  
https://youtube.googleapis.com/v/Y20CLumT2Sg