Quelques pièces pour ma 17 PH2

Salut tout le monde

Je cherche :

- 1 optique code coté conducteur
- 1 centrale clignotants
- 1 volant avec sa garniture en bon état ( le mien est poreux et la garniture glisse sur le volant.
- 1 embout plastique de frein à main ( la partie qu'on tient pour utiliser le frein ).

Si quelqu'un a l'une de ces pièces en stock c'est bienvenu

Merci

Pour le gainage poignée levier de frein à main, chez Renault 79 10 006 195. Peut être que c'est encore dispo.
Pour la centrale clignotants, tu peux voir chez un marchand de pièces détachées automobile, en choisissant un boitier similaire et avec 3 broches. Préfère une centrale de 84 W minimun.

MichBiz a écrit:

Pour le gainage poignée levier de frein à main, chez Renault 79 10 006 195. Peut être que c'est encore dispo.
Pour la centrale clignotants, tu peux voir chez un marchand de pièces détachées automobile, en choisissant un boitier similaire et avec 3 broches. Préfère une centrale de 84 W minimun.

Merci Michel

Pour la centrale, elle fonctionne mais la cadence est très lente.

marcdu68 a écrit:

MichBiz a écrit:

Pour le gainage poignée levier de frein à main, chez Renault 79 10 006 195. Peut être que c'est encore dispo.
Pour la centrale clignotants, tu peux voir chez un marchand de pièces détachées automobile, en choisissant un boitier similaire et avec 3 broches. Préfère une centrale de 84 W minimun.

Merci Michel
Pour la centrale, elle fonctionne mais la cadence est très lente.

C'est pour cela qu'il te faut une 84 W mini.

marcdu68 a écrit:

Pour la centrale, elle fonctionne mais la cadence est très lente.

C'est ça le charme des 70's!
Souvent, c'était comme ça lorsque c'était neuf, tu t'en souviens pas?

Faut pas changer ça.  

MASTERDOM a écrit:

C'est ça le charme des 70's!
Souvent, c'était comme ça lorsque c'était neuf, tu t'en souviens pas?

Faut pas changer ça.   

Non mais là c'est vraiment rythme escargot, même ma 15 qui a 5 ans de plus c'est plus rapide

marcdu68 a écrit:

MASTERDOM a écrit:

C'est ça le charme des 70's!
Souvent, c'était comme ça lorsque c'était neuf, tu t'en souviens pas?

Faut pas changer ça.   

Non mais là c'est vraiment rythme escargot, même ma 15 qui a 5 ans de plus c'est plus rapide

C'est pas une histoire d'age.
Même le bruit de la centrale est souvent fun sur les phase 2.

Y a t'il un attelage sur ta voiture ?
La mienne en avait un , donc caravane ou remorque. Du coup centrale " molle" contact de stop cramé et comodo carbonisé ...

Jean-marc a écrit:

Y a t'il un attelage sur ta voiture ?
La mienne en avait un , donc caravane ou remorque. Du coup centrale " molle" contact de stop cramé et comodo carbonisé ...

Non pas d'attelage, en tout cas pas présent sur la voiture là . En fait ça clignote mais le rythme est très très lent. Pas non plus le commodo car quand tu mets en Warning ( donc avec l'inter ) c'est même vitesse. Mais je crois que je ne vais pas m'emmerder . Sur le net avec les frais de port tu trouves de l'adaptable à environ 15 euro.

Juste pour l'anecdote, dans les 70's, je jouais au foot, et lors des déplacements de l'équipe, je m'amusais à écouter les bruits de la voiture dans laquelle je me trouvais.
Je me souviens donc des "tic-tic" ultra lents de cette période là, déjà au ralenti, alors que la voiture était quasi neuve.

Marc, attention à l'adaptable sur le net, tout n'est pas précisé. Sur nos autos, il faut un boitier métallique pour avoir la masse (3 broches).
Si tu prends un boitier plastique, il te faut 4 broches.

Tu as raison de changer car avec le cadencement lent, la centrale se met en service "en retard". Donc pour la sécurité, mieux vaut un cadencement "normal" afin que les autres soient avertis à temps.
Avec les centrales récentes, on n'a plus ce retard et cette lenteur. Dom29 a raison mais nous sommes au moins 2 à songer sécurité.

Oui même si c'est sympa le cadencement lent c'est pas top coté sécurité . Si personne n'a ça en stock à l'amicale je pense acheter ça :

http://www.melun-retro-passion.com/pieces-occasion/renault/re_11-r15-r17/idcat-RE.11.5.7.CEN.

Vu le prix, faut pas hésiter. Mais la puissance n'est pas indiquée.

MichBiz a écrit:

Vu le prix, faut pas hésiter. Mais la puissance n'est pas indiquée.

Non j'ai vu mais ils ont mis ça dans la rubrique 15/17 donc ça devrait le faire

Marc, c'est une centrale universelle, la puissance n'est pas indiquée.

Salut marc,

je crois que dans les pièces que j'ai récupéré avec la vertes et la jaune,il y a un volant de phase 2.A confirmer ,jeudi je vais chez ma mère,je regarde et te tiens au courant

Manu 89 a écrit:

Salut marc,

je crois que dans les pièces que j'ai récupéré avec la vertes et la jaune,il y a un volant de phase 2.A confirmer ,jeudi je vais chez ma mère,je regarde et te tiens au courant

Salut Manu. S'il n'est pas bouffé par le soleil comme le mien, je suis preneur.
Merci

MichBiz a écrit:

Tu as raison de changer car avec le cadencement lent, la centrale se met en service "en retard". Donc pour la sécurité, mieux vaut un cadencement "normal" afin que les autres soient avertis à temps.
Avec les centrales récentes, on n'a plus ce retard et cette lenteur. Dom29 a raison mais nous sommes au moins 2 à songer sécurité.

Vu le nombre de personne qui n'en mettent quasiment jamais, avoir des clignos fainéant c'est pas dramatique niveau sécurité, les gens sont habitué à en voir d'autres tourner sans indications.
Pour la réactivité il suffit d'anticiper un peu. Sur mon R5 les clignos restent allumés au moins 3 ou 4 secondes et s'éteignent très brièvement mais ça me gêne absolument pas...

cyrille89 a écrit:

MichBiz a écrit:

Tu as raison de changer car avec le cadencement lent, la centrale se met en service "en retard". Donc pour la sécurité, mieux vaut un cadencement "normal" afin que les autres soient avertis à temps.
Avec les centrales récentes, on n'a plus ce retard et cette lenteur. Dom29 a raison mais nous sommes au moins 2 à songer sécurité.

Vu le nombre de personne qui n'en mettent quasiment jamais, avoir des clignos fainéant c'est pas dramatique niveau sécurité, les gens sont habitué à en voir d'autres tourner sans indications.
Pour la réactivité il suffit d'anticiper un peu. Sur mon R5 les clignos restent allumés au moins 3 ou 4 secondes et s'éteignent très brièvement mais ça me gêne absolument pas...

Et quand ça reste fixe on sort le bras     . Non moi ça me prends la tête ce cadencement aussi lent. Je me souviens de ma 15 d'il y a 30 ans, ça clignotait à un rythme normal . Donc là c'est vraiment la pièce qui est morte et il faut la remplacer.

MichBiz a écrit:

Marc, attention à l'adaptable sur le net, tout n'est pas précisé. Sur nos autos, il faut un boitier métallique pour avoir la masse (3 broches).
Si tu prends un boitier plastique, il te faut 4 broches.

Tu as raison de changer car avec le cadencement lent, la centrale se met en service "en retard". Donc pour la sécurité, mieux vaut un cadencement "normal" afin que les autres soient avertis à temps.
Avec les centrales récentes, on n'a plus ce retard et cette lenteur. Dom29 a raison mais nous sommes au moins 2 à songer sécurité.

Et pourquoi ne pas aller dans une casse où, sur une Renault pas très récente, tu trouveras ta centrale ??? Si tu as au moins les 3 broches, il y en a une repère "C" pour commun ou comodo, puis "R" pour répétiteur (voyant) et le "+" qui va au fusible. Et en puissance, ça doit correspondre ! les centrales clignotant, au début 70, étaient parallélipédiques avec métal + bakélite puis sont devenues cylindriques en alu et enfin presque cubique en plastique. Branchées grace à un connecteur ou directement sur circuit imprimé maintenant.

Oui la casse c'est aussi une solution . Mais dans les casses ( du moins chez nous ) c'est fini les bagnoles des années 70, même 80 . J'ai vu ça quand j'étais en quête pour une antenne de gouttière : introuvable !
Si je n'ai pas de retour du coté d'un membre de l'amicale qui a ça en stock, je prends ça sur le site que j'ai cité ( voir les messages précédents ). A 15 euro c'est pas un grand risque et dans la mesure où ils précisent que c'est fait pour les 12,15,17 il n'y a pas de raison que ça ne marche pas.

Pour ma 15 GTL j'en ai trouvé une sur un site ...anglais !
La mienne ne clignotais plus du tout !

Jean-marc a écrit:

Pour ma 15 GTL j'en ai trouvé une sur un site ...anglais !
La mienne ne clignotais plus du tout !

Après tout c'est pas grave, il suffit de sortir le bras pour tourner à gauche . Plus emmerdant pour la droite quand il n'y a pas de passager pour "clignoter"    

Fait comme Thibaut, roule en 15 anglaise  

MichBiz a écrit:

Fait comme Thibaut, roule en 15 anglaise  

 NON !