La BM à Marco

cyrille89 a écrit:

JPM a écrit:

Dom95 a écrit:

... une DCI pick-up équipé en dépanneuse pour le club    

Pas con çà ... pour venir dans l'Yonne ou aller en Alsace ...   

Surtout que maintenant qu'on lui a réparé sa 15, il va sortir avec la 17 qui passe pas les vitesses, je le vois venir!  

Ben oui c'est ça l' Amicale mon ptit gars   

Bon tant qu'à faire je ramène la Béhème car il va y avoir du taf aussi, j'ai une merde qui va me coûter un bras .

Citation :

Bon tant qu'à faire je ramène la Béhème car il va y avoir du taf aussi, j'ai une merde qui va me coûter un bras .

320 D,pompe injection ou support de train AR déssoudé.  

Non c'est un 6 en ligne essence la mienne . Calages intempestifs . Résultat de la valoche branchée sur la prise diagno : Pignons d'arbre à came ou problème de chaîne de distribution qui merde . Minimum 8 à 10 heures de MO et mon ptit garagiste favori n'a pas l'outillage qu'il faut . Donc, direction concession BM .....

Tu vendrais cette bouse et achèterai une R17 en plus t'aurais pas ce soucis  

  

marcdu68 a écrit:

Non c'est un 6 en ligne essence la mienne . Calages intempestifs . Résultat de la valoche branchée sur la prise diagno : Pignons d'arbre à came ou problème de chaîne de distribution qui merde . Minimum 8 à 10 heures de MO et mon ptit garagiste favori n'a pas l'outillage qu'il faut . Donc, direction concession BM .....

Roule en ancienne ça te coûtera moins cher .

cyrille89 a écrit:

Tu vendrais cette bouse et achèterai une R17 en plus t'aurais pas ce soucis  

  

Bonne idée . Et je remplace la Logan de Momone par une 4L    

marcdu68 a écrit:

cyrille89 a écrit:

Tu vendrais cette bouse et achèterai une R17 en plus t'aurais pas ce soucis  

  

Bonne idée . Et je remplace la Logan de Momone par une 4L    

AH NON , ma logan pas de probleme jusqu'a present ,vais pas l'echanger contre une 4l grrrrrrrrrrrrrrrr

didierdu84 a écrit:

marcdu68 a écrit:

Non c'est un 6 en ligne essence la mienne . Calages intempestifs . Résultat de la valoche branchée sur la prise diagno : Pignons d'arbre à came ou problème de chaîne de distribution qui merde . Minimum 8 à 10 heures de MO et mon ptit garagiste favori n'a pas l'outillage qu'il faut . Donc, direction concession BM .....

Roule en ancienne ça te coûtera moins cher .

Ben elle va quand même sur ses 16 ans ma béhème, c'est déjà une ancienne, et puis je l'aime bien cette auto.

Tu vas rire, ma préféré était la 323i et la 2002.

pour la b m commence par regarder la pompe immergée
m'est arrivé pas loin de 400 e et go

xtronien a écrit:

Tu vas rire, ma préféré était la 323i et la 2002.

Oh oui les premières 323i c'était de la bombe ( même époque que les premières Golf GTI ). La 2002, j'avais un collègue de boulot qui avait une " Tii " fin des années 70 . C'était un autre monde par rapport aux caisses " populaires " de l'époque. Et pour les plus Nantis il y avait la très rare 2002 Turbo, tu te rappelles ?

Dom, d'un coup, tu es chez BM ici   

Désolé Michel, je cause plus de BM, promis   

Merci les modos pour ce nouveau post mais je ne vais pas vous emmerder plus longtemps avec les soucis de ma " Quotidienne "

Fou la à la pobelle ta BM et achète une R5 GTL, là tu vas gagner de l'argent.   

323i (E21), première bagnole un peu méchante que j'ai eu conduite à 18ans.
Cet était j'ai presque fahi acheter une 320i (E21)... mais elle avait une grosse tuile
dans son historique   .

mamzelle schlapala a écrit:

marcdu68 a écrit:

cyrille89 a écrit:

Tu vendrais cette bouse et achèterai une R17 en plus t'aurais pas ce soucis  

  

Bonne idée . Et je remplace la Logan de Momone par une 4L    

AH NON , ma logan pas de probleme jusqu'a present ,vais pas l'echanger contre une 4l grrrrrrrrrrrrrrrr

Justement c'est pendant qu'il n'y a encore pas d'emmerde qu'il faut la vendre, après ça vaut plus rien... Et avec les sous tu prends une superbe R4 ou une R5 et avec le reste tu nous paie le restau?   

les écoutes pas marco......
j ai une e46 d break boite auto pour celine, et une e60 d (le 6 en ligne   )  de 177cv (375000km) et pas une emmerde.......pour l instant!!! en ce qui me concerne je cola-bord avec l ennemi!!!! pour avoir gouté aux motorisions et finitions allemande pour moi, les renault dci, c est fini!!!! la propulsion,la tenue de route, pas de bruit de plastique quand tu roule, tout marche, fermeture centralisée, vitre elec, même les ampoules de tableau de bord!!!!!!! contrairement a toute les renault que j ai u!
et l entretien n est pas plus cher que sur une francaise, contrairement a ce que peuvent dire les gents qui n ont jamais u la chance d oser roulé en bmw.

ma e60 est comme celle ci, je n est pas de photos
meme si comme moi, on aime les francaise, c est quand meme autre chose qu une c5 ou c6  , ou une latitude 
apres c est une affaire de gouts, mais pour moi, y a pas photo!!! et pour la fiabilitée, je suis a bientôt 400000km, pas sur qu un 1.9 dci de 130 petit poney puisse rivalisé avec un 6 en ligne sur de gros kilométrage


ma e46 est la même mais en grise

Quelques nouvelles . C'est les vanos qui sont foutus . Donc le double vanos c'est un bidule qui permet d'avoir du couple à bas régime ( comme il y a 24 soupapes ) et en même temps de la puissance haut dans les tours. Ce truc là est directement couplé à la distribution ( par chaîne ) . Avec le ronron que fait le moteur il y a également de fortes chances qu'il y ait un souci au niveau des pignons de l'arbre à came. Première estimation, au moins 1000 euro de pièces et une dixaine d'heures de MO . Donc vous imaginez la facture pour une caisse de 16 ans . En plus faut de l'outillage spécifique BM donc c'est pas faisable n'importe ou. Bien sûr plus question de rouler car gros risque de pêtage de la chaîne de distri avec les dégats qu'on imagine. Mais plusieurs avis valent mieux qu'un et il est urgent d'attendre et de prendre mon temps pour faire réparer ça. Le problème c'est qu'il me faut une bagnole pour le quotidien et pas question de sortir mes Titines en Hiver.

Donc, dans l'urgence, j'ai trouvé celle-ci sur le bon Coin : AM 1997, moteur 2.0 16V, peinture d'origine avec juste une petite rayure sur une aile, 2ème main avec tout l'historique. Intérieur cuir et super équipée . Elle a 178000 km et tourne comme une horloge. En plus 4 pneus neufs. Un régal à conduire. CT quasi vierge ( feu antibrouillard mal reglé.... ). J'ai payé ça 1850 euro . Vos avis sont les bienvenus.

Très bel achat Marco ! Ça c'est de la voiture ! Pas un "panzer"

Jean-marc a écrit:

Très bel achat Marco ! Ça c'est de la voiture ! Pas un "panzer"

Merci Chef. La dernière fois que j'ai posé mon séant dans une Saf c'était à la place arrière avec Jean-Louis comme chauffeur qui me véhiculait à la gare de Lyon. Le confort était royal ( hormis les bruits de suspension....... ) . Bref, un vieux rêve de posséder une Saf et là l'occasion s'est présentée   . Et à ce prix là ce n'est que du bonheur .
Le Panzer, Renault l'a fait juste après  

Si j'ai bonne mémoire c'est le moteur Volvo qui était monter sur cette auto Il y a eu le 4cylindres 2l et le 5cylindres 2.5.
Si c'est bien celui-ci il "va bien", le seul bémol c'est le prix des pièces ;-(.
Elle a l'air propre ta Safrane , perso je préfère les ph1 ( je trouve les feu AR de la 2 très mal fini)

Par contre il y a un petit problème car elle est boîte mécanique !!!!!!!!!!

Pfff, ce n'est pas un problème pour Marco, ça...
en un week-end, il l'équipe d'une boîte auto