Vente R17 Gordini

Bonjour à tous,

Faute de temps pour la terminer, je mets en vente ma 17 G de juin 1977.
La restauration de la carrosserie a été faite par un pro (depuis la caisse nue sur roues), soient
plus de 300 heures de MO. La mécanique a été révisée et tous les joints sont neufs, plus étanchéité de la boite.
Il reste à remonter les 2 portes, calandre, optiques, transmissions, étriers de frein .....
Remise en route et réglage du train AV (tout a été démonté, rotules et amorts neufs) à faire.
Nombreuses pièces neuves pour un montant de 3800 euros.
Passionné, je voulais une belle auto et n'ai pas trop regardé à la dépense: 16000 euros!
Je souhaiterai en obtenir 11 000......
L'auto ne figure sur aucun site de vente, je préfère pou l'instant la proposer aux adhérents de l'amicale.
Photos et renseignements complémentaires disponibles par MP , si REELLEMENT INTERESSE !
Cordialement,
Georges

Désolé Georges que tu décides de vendre ta 17G.

Je te souhaite une bonne vente, tout en espérant qu'elle reste dans le coin.

Pour les intéressés qui ne connaissent pas la voiture, c'est la 1317 N°1772 du recensement.

Comme je suis désolé de ta décision Georges. J'ai peur que tu regrettes.
Ne peux-tu pas attendre, peut être trouveras tu plus de disponibilité plus tard.

Dommage dommage Georges!
Il n'y a que 2 Gorde dans le département.

Peut-être que je trouverai quelqu'un d'intéressé dans mes relations pro.
Ensuite, y'a la solution de mettre un papier lors du Jour G50, où tu touches forcément des gordinistes.

salut a tous
je ne suis pas spécialiste mais 11000 euros ca me parait hors de prix

Bonsoir à tous,

Pour penser que c'est hors de prix, il faudrait déjà avoir vu le véhicule et jugé du travail qui a été réalisé !
Hors de prix par rapport à quoi ? La côte ..... une précision peut-être?

par rapport a ce qui se vends pas par rapport aux prix des annonces

Georges, est elle partiellement peinte?
Si oui, de quelle couleur?

Elle est jaune.

MichBiz a écrit:

Elle est jaune.

Daim 111 était sa couleur d'origine.
Georges ne dit pas si elle a été intégralement ou partiellement repeinte, surtout qu'il m'avait contacté car il hésitait sur le choix de la teinte dans le nuancier 77.

Quand je fais le compte de ce que j'ai dépensé pour ma 1312 qui n'est pas encore terminée,
en pièces,outillage,peinture chez le carrossier,main d'œuvre par bibi et meme pas compté les heures!  
je pense qu'il faut voir la voiture, mais le prix est sans doute justifié.

yvan29 a écrit:

par rapport a ce qui se vends pas par rapport aux prix des annonces

16000€ de dépense ,11000€ demander , pour une 17G ce n'est pas un prix excessif par rapport a d'autres qui sont bien plus chers
Il reste du travail , mais le plus gros est fait , pour moi le prix reste dans le raisonnable si le travail accomplis est nickel et si le reste des pièces pour la finir est fourni .
Ça c'est encore un long débat , comme Georges le dit , il faut voir pour jugée

yvan29 a écrit:

par rapport a ce qui se vends pas par rapport aux prix des annonces

Bonsoir,
Pour écrire cela, il faut bien-sûr savoir ce qui s'est vendu de comparable, et à quel prix.
Si tu as des informations à ce sujet, tu veux bien nous en faire part s'il te plaît ?

Au cas où ton avis serait guidé plus par une impression personnelle (et subjective) que par une connaissance solide du "marché" des R17 Gordini, je dois avouer que je te comprends un peu.

Une Renault 17 Gordini -qui n'est jamais qu'une Renault 15 avec un peu de cacahouètes en plus- à vendre 15000 Euros, on peut s'en étonner.

C'est comme une Alpine Berlinette à 60 000 €. Moi, je ne comprends pas.

Ou un timbre poste mal imprimé, vendu £20 000 ...

Enfin, comme l'a dit Dom95, si l'on compare 11000 € à ce que coûte une restauration, cela reste raisonnable.

Bonjour,

Je confirme que la voiture a été repeinte(en jaune) en intégralité: extérieur, intérieur, compartiment moteur...
Les insonorisants ont été retirés pour voir ce qu'il y avait dessous !
Toutes les pièces sont repeintes, il reste du remontage.
Je comprends que cela représente une somme pour une 17, mais faites le compte:
300h * 30 euros + 3800 euros de pièces = + que le prix de vente !!!!
Comme je l'ai écrit plus haut, j'ai des photos de la restauration et peux expliquer plus longuement à une personne vraiment intéressée ce qui a été réalisé.
cordialement.

De toute façon,quand on restaure une voiture de A à Z on ne peux pas lors d'une vente récupérer
entièrement la mise.
Après le garage est vide ...  

Tristan a écrit:

Une Renault 17 Gordini -qui n'est jamais qu'une Renault 15 avec un peu de cacahouètes en plus- à vendre 15000 Euros, on peut s'en étonner.

C'est vrai, Tristan.

On peut aussi s'étonner qu'une RENAULT 17 Gordini à 15000€ se vende plus facilement qu'une belle RENAULT 15 à 5000€.

salut a tous
je sais qu une restauration coute cher mais j arrive pas a comprendre comment on peux arriver a 16000 euros sur une r17 a moins de tout faire faire et d acheter tout neuf chez les revoleurs .en se bougeant un peut je veux dire en faire une grande partie soit meme en courant un peut les bourses et les manifs d autos anciennes on trouve de la pièce pour pas trop cher . pour moi une r17 restaurée nickel prix d achat compris devait revenir au max de chez max a 8000 euros .mon a110 ne me reviendra pas au prix de ta 17 prix d achat compris en 97 . pour info mon Buffalo pour ceux qui le connaissent ne me revient pas a 5000 euros prix d achat compris en 2002 . voila pourquoi mon étonnement au vu du prix demandé avec mon pote qui a acheté celle de thierry chanu on regarde les annonces depuis un moment

yvan29 a écrit:

... j arrive pas a comprendre comment on peux arriver a 16000 euros sur une r17 a moins de tout faire faire et d acheter tout neuf chez les revoleurs .

Entre le prix d'achat de la voiture, le sablage, la carrosserie, moteur BV et trains roulants, la sellerie, l'électricité, et la peinture refaits à neuf, ce prix de revient n'est certes pas donné mais il n'a rien de choquant.    

yvan29 a écrit:

... pour moi une r17 restaurée nickel prix d achat compris devait revenir au max de chez max a 8000 euros ...
voila pourquoi mon étonnement au vu du prix demandé avec mon pote qui a acheté celle de thierry chanu on regarde les annonces depuis un moment

Je ne connais pas la 1313 blanche ex Chanu, mais je souhaite à ton ami qu'elle soit en très bon état : s'il veut la restaurer de fond en comble en état neuf, le budget de 8000 € (prix d'achat inclus) sera insuffisant, même en faisant lui-même la majorité des travaux.
Peinture complète : +/ - 2000 €, sans compter les travaux de carrosserie. Les surprises (plus ou moins importantes) se remarquent au démontage et après le sablage ...
Sellerie : + / - 1500 €.
Déjà 3500 € d'envolés. (Je n'ai pas compter le sablage ni le traitement anti corrosion).       
Sans compter la réfection du moteur, BV, réservoir, des radiateurs, de l'injection, remise à neuf du démarreur, de l'alternateur, ... etc ...

Franchement, trouves-tu facilement des pièces de 17 sur les bourses à des prix corrects ?

yvan29 a écrit:

... mon a110 ne me reviendra pas au prix de ta 17 prix d achat compris en 97 ...

Je te le souhaite. Tout dépend de son état initial.

yvan29 a écrit:

salut a tous
je sais qu une restauration coute cher [b]mais j arrive pas a comprendre comment on peux arriver a 16000 euros sur une r17

- Un exemple de prix pour une restauration dans les règles pour une 15 TS:

- Une peinture complète avec redressage de quelques bosses (hors remplacements d'organes carrosserie et hors remise en état de la dentelle ) 3000 €
- Une sellerie refaite à l'origine 2000 €
- Radiateur, silents bloc, ligne d'échappement complète, disques av, freins avt, frein ar ( hors tambours pour 15), embrayage, batterie, et révision moteur, amortisseurs avt ar etc : 1100 €
- remise en état de la bv 1500 € mais récemment vu à 1100 € via l'ancien mécanicien d'Alpine si la boite n'est pas d'une 17 G.
- divers peinture époxy pour faire propre sur le T AV, T AR, diverses poulies et pièces meca.
- enfin achat de l'auto - 3500 €

Total: 10 700 € et je passe les détails des imprévus, tels que répartiteur, maitre cylindre, pneus, flexible etc
A mon sens, ce sont des chiffres cohérents et la MO de la peinture et BV sont les seuls postes en sous traitance.
Par ailleurs, je n'ai pas devisé le moteur, a savoir une pochette de jt, durites ou au pire un coup de fouet.

Bref pour l'avoir vécu, voilà mon chiffre basé sur mon expérience d'une restauration d'une 15 ts; (hors peinture)

moi mon buggy fini avec tout ce que vous décrivez sablage peinture le consommable prix d achat compris on va arrondir a 5000 fini




mon alpine toujours pareil peinture sablage époxy bichromatage sellerie refection moteur bv ect ect je pense ne pas dépasser les 15000 prix d achat compris
et si vous voulez voir ce que je fais jetez un œil a mon blog
avec quelques échange de bon procédé entre potes le prix chutte normalement et sur les bourses oui on trouve de la pièce a prix très intéressant pour exemple je cherchais un bocal de lave glace neuf pour l alpine . les revoleur en on environ 50 euros mais ca monte jusqu a 80 et bien ce we a fouras j en ai acheté un pour 5 euros et a fouras aussi un tripmaster HALDA pour 15 euros

Mais, dis moi si cela n'est pas cher pour toi yvan 29

j'ai une 17 1327 ph1 a vendre et a restaurer ..
on pourras suivre sur le forum et sur ton blog la restauration a un prix de moins de 8000€

perso n'ayant pas le temps de faire de la resto auto (je suis ds un chantier maison..)

je regarderai avec attention ta resto....

bonjour yvan,
je suis allé sur ton blog comme tu le conseillais , c'est assez impressionnant la maîtrise de la technique ...surtout pour quelqu'un comme moi qui n'y connait rien (ne faisant rien en restauration), mais ayant eu des chantiers d'une 4 cv et d'une ondine auprès d'anciens professionnels dans le domaine carrosserie et mécanique .très beau travail , et belle passion (les objets ).superbe !

une r17 ne m intéresse pas j en ai déjà eu une et je n en veux pas d autres .
j ai d autres restau a venir une fois fini l A110 j attaque ma JIDE puis un rod sur base CITROEN C4 PICK UP puis mon proto 4CV
mais c est certain qu a moins de 8000 j en ferais une sans soucis je pense que j ai en stock tout le consommable en neuf de la carrosserie en état nickel des moteurs des boite grossso modo il me manquerais une caisse avec des papiers

yvan29 a écrit:

mon a110 ne me reviendra pas au prix de ta 17 prix d achat compris en 97

En 97, mais les prix ont évolué, et pas que ceux de la voiture.
Effectivement il est possible d'en arriver à moins de 8000€ pour une restauration totale, mon alpine turbo ne devrait pas excéder les 4000€, achat compris, mais pour cela il faut tout faire soit même, ne pas compter les heures et être patient pour dénicher des pièces à prix abordable dans les bourses.