chuck14

MichBiz a écrit:

Pour moi, on est présence d'une auto copiée des auto d'usine.

+1.

Suffit de se souvenir des années 80.
Bon nombre de mécanos en devenir s'amusaient à ça...

j'ai entendu parler de toi en allant acheter mon casque et mon cuir de moto a caen.
a priori un de tes potes qui s'est souvent retrouvé dans une de tes 17,
notamment pour aller en Belgique a des festival de bd.

Salut Vinz. C'est certainement françois!!!! T'es dans quel coin toi??

je suis pas loin de Lisieux,
il travail chez moto axe.
fait tu quelque rassemblement dans le calvados?

C'est bien François...moi je suis à 50km de caen sur la route de rennes.je vais rarement à caen.car je suis en arrêt maladie.

Chuck 14, à qui je suis allé faire un coucou en juillet, m'a demandé de poster mes photos de sa orange.

Thierry, à toi (et à nos experts ...   ) pour les commentaires ...  


1


2


3


4


5


6


7


8


9


10


11


12


13


14


15


16


17


18


19


20


21


22


23


24


25


26


27


28


29


30


31


32


33


34


35


36


37


38


39


40


41


42


43


44


45


46


47


48


49


50


51


52


53

MERCI Jean.pierre pour les photos. Ta visite fût trés agéable. Je précise que c'est moi qui ait monté le moteur boite injection car la caisse n'avait pas de mécanique quand je l'ai trouvé à la casse. La teinte orange ainsi que le stripping avait été fait ''à la bombe''....pour le type il y a deux possibilitées: 1317 ou 1327. Toutes infos sur cette voiture est la bienvenue.

Sans aucun renfort de bas de caisse, ça ne peut pas être une 1327.
Pour moi, je me répète, c'est un coupé dont le pavillon a été remplacé.

Le morceau de tôle posé sur le centre du plancher à l'arrière n'a jamais été un élément du service compétition Renault, il n'y a rien à renforcer à cet endroit !
Un support de tirant de chasse arrière est monté (à droite) et pas de l'autre coté.
Il y a à l'avant les 2 renforts verticaux de découvrable et pourquoi pas le reste ? Et sont-ils soudés ?
La barre anti rapprochement arrière (qu'on n'a jamais vu sur aucune R17 *) n'a jamais été peinte. D'ailleurs, est-elle fixée ?
Tout me laisse à penser que cette auto était en cours de modification, ou préparation, quand elle est partie en casse.

  * Sauf sur celle de Claude et la mienne !

Préparation assez poussée quand même ! Les tôles modifiées en écope de refroidissement , par exemple . Certainement un projet bien avancé mais abandonné ...

sacré n orange elle n as pas fini de faire fumer vos méninge.

henry a écrit:

Cette modif du bas-volet Av-G, pour quelle utilité ? la question reste posée ... Certainement un conduit d'air, mais pour quelle fonction ? Radiateur d'huile de boite installé à l'intérieur ?

henry a écrit:

Simplement une plaque moteur dérivetée et posée là.

henry a écrit:

Lorsque j'ai vu ce bloc de commande de chauffage, j'ai pensé à un modèle export.
Mais, en revoyant la photo, à droite de la manette supérieure gauche, on peut lire Vert en bon Gaulois ...

Je sais que Thierry a récupéré cette voiture dans une casse Normande, il y a x... années, et que depuis, cette casse est fermée.
Pour retrouver les registres ...

Thierry, à toi ...
Tu sais qu'elle a couru en Normandie.
Reste à (re)trouver son pilote de l'époque ...

Poste ces photos sur les forums de clubs Normands ... Avec un peu de chance, tu va peut-être réveiller quelques souvenirs ...

Merci de vous interesser à cette voiture il n'y a que comme ça que l'on fera avancer le ''schmilblic''.
J'ai donc récupéré cette voiture ''gratuitement' dans une casse qui se situait entre 'pont audemer et rouen'. A l'epoque je possédais déja deux ou trois 17 ainsi qu'un moteur d'avance...
Le casseur m'avait indiqué que cette voiture appartenait à un copain à lui qui courrait et qui avait refait l'avant suite à un gros choc.il y avait un ènorme carton de piéces dans le coffre dont certaines rouillées et non identifiables et que je n'ai pas gardé. L'intérêt etait qu'elle possedait des jantes gotti que j'ai hélas revendues car trop large (8pouces je crois....)de plus montées en slick.
Quelques précisions:
MICHEL:
Des renforts etaient bien soudés mais pointés en bord.
La tôle renfort plancher inutile? Alors pourquoi ?
Les tirants arrierre etaient bien tous les deux montés sur la voiture mais je les ai démonté pour les refaire car trop rouillés.
Pas de barre à l'arriere...juste un tube pour tenir le haillon ouvert...

POUR HENRY:
IL y avait bien deux ecopes mais une irrecupérable...
La plaque ??? Moteur 807 / 1605cc ??? Sans doute un ancien moteur de la voiture?
Le ventilateur????
MICHEL
et mes photos?
JEAN.PIERRE
Suivants tes conseils j'ai épluché les vieux echappements et j'ai rien trouvé pour l'instant merci pour l'idée...

chuck14 a écrit:

... IL y avait bien deux ecopes mais une irrecupérable...

Refroidissement des freins avec une fixation pour les boas ?

chuck14 a écrit:

... j'ai épluché les vieux echappements et j'ai rien trouvé pour l'instant merci pour l'idée...

JPM a écrit:

... Poste ces photos sur les forums de clubs Normands ... Avec un peu de chance, tu va peut-être réveiller quelques souvenirs ...

t as pas d autres photos jp ???

Non, tout est là.

Les forums :
http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378742.htm

http://www.forum-auto.com/sport-auto/rallye/sujet5523.htm

http://forum-rallye.com/index.php?/topic/25-comit%C3%A9-normandie/

http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?t=941&f=2

Et certainement beaucoup d'autres ...

La plaque moteur en question :

chuck14 a écrit:

... Des renforts etaient bien soudés mais pointés en bord ...
... La tôle renfort plancher inutile? Alors pourquoi ? ...
... Les tirants arrierre etaient bien tous les deux montés sur la voiture mais je les ai démonté pour les refaire car trop rouillés ...
... Pas de barre à l'arriere...juste un tube pour tenir le haillon ouvert ...
... et mes photos ?...

Ok, les renforts ont été simplement pointés sur une zone ou l'on voit bien la peinture orange d'origine et non pas de la tôle brute.
La tôle de renfort centrale n'a aucune utilité dans cette zone, je me demande à quoi songeait celui qui l'a réalisé !
Pas vu sur les photos les fixations gauche de tirant arrière  
La barre arrière (rouillée) entre les chapelles est bien visible, tout comme le tube (blanc) retenant le hayon ouvert.
"Et mes photos", que veux-tu dire ?

Pour retrouver la (les) raison(s) des transformations de cette auto, ce n'est pas nous qui trouverons les réponses. C'est à toi Thierry de chercher dans le secteur de cette casse disparue. Pour cela, faut être sur place pour chercher les témoignages.
Mais tout cela nous intéresse vivement.
Coté avenir, je ne saurais trop te conseiller de tout démonter pour attaquer une restauration. Et à toi de choisir les bons éléments spécifiques à mettre en place. Avec sa CG de 1317.

étonnant 2 photos présentées qui se suivent

corrosion spontanée

dessous / dessus

henry a écrit:

... étonnant 2 photos présentées qui se suivent ...

J'ai fais deux photos, avant / après.
La pièce de renfort corrodée est simplement posée sur la chapelle ...

Mail reçu hier soir.
Lorsque Thierry a récupéré la voiture, il y avait ce coupe-vent à l'intérieur :





Joli ...  

Un ex uniforme d'usine ?

tu envisages une restauration ?
de quel genre ???

Pour Michel.b: tu as raison il y a bien une barre de soudée entre les chapelles arrières et
je ne l'avais même pas remarqué! Pour les photos je m'adressais à Mike72 .je continue mes investigations quant au passé de la voiture mais ça remonte à loin et c'est pas facile de réveiller le passé....encore merci à tous de m'aider dans cette quête.

J'ai déja attaqué le démontage. On me prête un mig donc je vais d'abord attaquer la 'dentelle' et y'a du taf!
Je compte la remonter avec les élements spécifiques qu'elle posséde. Cela fait partie de son histoire même si elle est encore bien vague.pour info elle ne sera pas en 1327 mais en 1317 je suis le conseil de Michel.b. j'ai quelques épaves donneuses d'identité.donc soit un modéle 74 soit un 75. (Le 74 étant celui de la caisse). Pour la couleur je sais pas....une fois le ''orange à la bombe'' viré il me reste le blanc qui est je pense sa couleur d'origine. Bien que les portes soient jaune...pour la mécanique c'est un ami motoriste qui me fait ça. Il m'a parlé de chemises de 205gti......dans le bloc 844 ou dans un bloc 18turbo!!!! Les puristes pas trop fort SVP.
Pour l'alimentation ce sera les weber avec la boite à air d'origine.
TOUS CONSEILS BIENVENUS