QUIZZ 22.

Quelle est la particularité des appellations Renault 15 - Renault 17 ?

Ce sont les premières Renault avec des chiffres impairs.

je ne pense pas, car la renault 4 s'est d'abord appellée r3

The winner is ... Piou-piou ...
Mais ce que j'ai lu est bancale ...

Thierry est dans le vrai ...

Donc j'ai gagné aussi ?

Pour les appellations impaires avant les 15/17, il y avait aussi la 5, et la 7 (Siete en Espagne).

La 5 n'est pas sortie après les 15-17 ?

Pour la 17 je répondrais que c'est la première Renault commercialisé avec un système injection

pourtant c'est bien ce que j'ai toujours lu...

et même si l'appellation R3 a été donné a la R4 custode tolée ,elle n'a jamais été appellé comme sa.

Dom95 a écrit:

Pour la 17 je répondrais que c'est la première Renault commercialisé avec un système injection

Je n'y pensais pas, mais oui ...

piou-piou a écrit:

pourtant c'est bien ce que j'ai toujours lu...

Merci Pascal ... ..., mais je pense que nous avons lu la même conn...

Me semble que la R3 est sortie en petit quantité avant l'appellation R4L.

avez vous souvenir d'avoir entendu quelqu'un dire la R3,la R5 était le projet 122 ,il l'ont appelé 5 du a ces 5 chevaux fiscaux;;

aussi il est possible que l'appellation 15 et 17 est été donné dès 71.

JPM a écrit:

La 5 n'est pas sortie après les 15-17 ?

a la réflexion ... si on juge l'année modèle, c'est l'année 72 pour les 2.
Mais si on regarde, le premier mois de commercialisation, les 15/17 sont avant (septembre 71).
Pour la 5, il me semble que c'est tout début 72.

piou-piou a écrit:

avez vous souvenir d'avoir entendu quelqu'un dire la R3,la R5 était le projet 122 ,il l'ont appelé 5 du a ces 5 chevaux fiscaux;;
aussi il est possible que l'appellation 15 et 17 est été donné dès 71.

R3 et R4 sont sorties en 61/62.

La R3 a bien existé de '61 à '63, c'est une R4 encore plus dépouillée (pas de chrome, pas d'habillage de panneaux de portes intérieur, etc...) surement pour ça qu'elle a vite disparue.
Thibault en a une.
Il y a eu des R4 avec custodes tôlées jusque dans les années '80, c'était souvent des modèles administration (ex. P.T.T)

La R5 est sortie en Janvier '72.

Et la Réno Seite en 1974.

Merci de ces précisions Funky.

FunkyVinz a écrit:

La R3 a bien existé de '61 à '63, c'est une R4 encore plus dépouillée (pas de chrome, pas d'habillage de panneaux de portes intérieur, etc...) surement pour ça qu'elle a vite disparue.

Bonjour,

J'ajouterai que la R3 (type mine r1221) avait un moteur 603 cm3 et faisait seulement 3CV fiscaux

Ce moteur bloc fonte 3 paliers (type 690-01) voyait son alésage réduit par rapport à la 4L (747 cm3 puis 782cm3 - 4CV) et la 4 Super (845 cm3 - 5CV)

Les performances : 90km/h en pointe  

Le modèle est vite arrêté en septembre 1962, car sans succès, après une production dépassant à peine les 2500 exemplaires.

C'est plus assez rare

JPG

C'est quand meme du QUIZZ a 2 balles!...  

... pour un modele qui est la premiere voiture francaise a posseder une innovation majeure!

Innovation majeure ? ... ... Le hayon ?

JPM a écrit:

Innovation majeure ? ... ... Le hayon ?

Oui pour la R4 et la R3

MASTERDOM a écrit:

C'est quand meme du QUIZZ a 2 balles!...  

... pour un modele qui est la premiere voiture francaise a posseder une innovation majeure!

les pare choc pour la 15 et 17

cristof a écrit:

MASTERDOM a écrit:

C'est quand meme du QUIZZ a 2 balles!...  

... pour un modele qui est la premiere voiture francaise a posseder une innovation majeure!

les pare choc pour la 15 et 17

Voila!

Premiere voiture francaise dotee d'un bouclier.