DIMENSIONS MAXI PNEUS

bonjour,

je voudrais savoir quelle est la taille de pneus maximales autorisée constructeur sur ma R15 1300 pour ne pas risquer un refus au CT?

D'origine c'est du 145/80/13 . En théorie, si ta monte est différente, ça peut poser un problème lors du CT. Dans la pratique ça passe avec des dimensions plus larges tant que ce n'est pas excessif . J'ai fais passer l'une des miennes avec du 165/70/13 et je pense que même avec du 175 ça aurait passé.

une teil de ricard dans le vide poche le jour du ct et hop!!!!! ca passe

jet 17 a écrit:

une teil de ricard dans le vide poche le jour du ct et hop!!!!! ca passe    

T'es pas loin de la vérité. Tout à l'heure, en attendant mon tour chez le dentiste, j'ai feuilleté un "AUTOPLUS" . J'ai appris qu'en Corse, 80 % des bagnoles étaient reçues sans contre-visite au CT .

Les miennes sont en 155/80/13. Je garde les grandes tailles pour la 15 TS ou la 17

Sur R15 GTL ( sur le manuel de le voiture)
C'est 145 ou 155
Pour un 1300 le 155 c'est très bien !

Sur une 15TL / GTL, mieux vaut ne pas aller au delà de 155/80x13. Après tu consommes plus et tu as plus de sensibilité au vent latéral.

fais quand meme attention, sur mon senic, j avais monté des "grosse roues avec de gros pneus"..... c etait un veau
mais j avais la class (ou la jackie tutch )

Ma GTL est en 145 !
Bon , après chacun fait fait c'qui lui plait !!!

En 165/70 c'est pas mal mais il ne faut pas aller au delà je pense . Beaucoup moins de roulis, meilleure assise ( je trouve qu'elle dandine moins avec du vent latéral ) et un tachymètre plus proche de la vitesse réelle. Pas vraiment vu de différence coté conso . Mais c'est vrai que je ne l'ai pas mesuré. Coté esthétique ça remplit mieux les ailes.

tout est dans la circonférence de la bande de roulement.
a vos souvenirs d écoliers........

quand à la largeur..


http://calculis.net/pneu

pour les 15: 165/70/13 pour 100 km/h :99.82km/h

pour les 17: 175/70/13 99,48 km/h :ou 185/70/13 99,16 km/h

montes autorisées et plus précises que les montes du constructeur

VOILA !

personnellement j'avais monté des 175/70/13 à l'époque

Bonsoir , je mont des  175 / 70 / 13  et il sont 2 ( deux ) Cm  plus large que 155  / 13  meme  circomferense  , les 185 / 60 / 13 son 3 ( troix )  Cm plus large  et circonferense egal a 155 / 13 : pour faire le 165 / 80 / 13  je devait  montée 185 / 70 / 13, circonferense egale plus large  de 3 cm.    Entre quelque Milimetre !!  Salut a tous et AUREVOIR  !!

NON ,pas de soucie au contrôle j ai du 185 70 13 sur ma 15 et rien dit .

pas du tout conforme Nico attention au tour de roue (vitesse affichée)

Tout dépends du contrôleur . Un bon nombre d'entre eux ( les plus jeunes notamment ) ne connaissent pas nos autos. En général il n'y aucun souci tant que la largeur des pneus n'est pas excessive ( quand ça déborde au-delà des ailes...)

j'ai vendu du pneu Marco il faut rester au plus proche du cahier des charges les constructeurs restent au mini pour des raisons de coût aller au delà des normes peut engendrer des usures prématurées
et des désagréments de conduite maintenant chacun son tripp.de plus d'anciens pneus au delà de 5 ans nuisent à la tenue de route

Oui d'accord avec toi. Mais à l'époque la monte était souvent trop petite . Les 15 TL étaient montées en 145 et ça prenait vraiment beaucoup de roulis dans les virages. Même en motricité c'était limite. Malgré les petits 60 CV du moteur, très facile de faire cirer les pneus au démarrage. En 165, taille pas homologuée pour ce modèle, le comportement général de l'auto est bien meilleur. D'accord aussi avec toi pour les pneus anciens. Même si la bande de roulement est comme neuve, la gomme durcit. C'est encore plus flagrant en moto qu'en voiture : c'est dangereux .

Bonjour , moi sur la carte grise d'origine j'avait seulement le 155 / 80 / 13  , pour obtenir les 165 / 80 / 13 j'ai ecrit a l'emporteur a Rome qu'il m'avait envoiée a pres le paiement de 70 Euro  l'autorisation a monter les 165 / 80 / 13. Moi jele mont plus grand remarqué  !!! Au CT ne control pas la circonferense ma seulement la inscription  !!A tous bon TOUT avec notre voiture  !!
 Eligio .

P. S. moi je peut pas monter autres measure n'ajant que les deux sur la carte grise !!

en moto la gomme n'a jamais eu le temps de vieillir hi hi je dormais avec...le 165/70/13 est le meilleur compromis pour la 15 homologué bien sur c'est le meilleur rapport 99,82 km/h pour 100

165/80/13 pour une 17 c'est la monte d'origine des phases une pas bon pour la 15
par contre c'est d'origine sur la phase deux Eligio le meilleur rendement et le 175/70/13 mais le plus jolie est le 185/70/13 légèrement moins préçis mais tellement plus classe

pardon le 155/80/13 et d'origine sur la phase deux

Moi actuelment j'aj monté des 175 / 70 / 13 qu il sont comme les 155 plus large de 2  Cm et remarqué 165  , ma il'ont 5 ans  et dans la plui il vont  tout DROIT  ( il glissent ) comme sur l'uil  celle derrier il ont 9 ans  et je le change sette invern prochaine !!!Moi je mont toujour de quatre seasons  !!Pour le Km que j'arrive a faire il sont lì'optimum !!  Comsà j'ai pas a changer eté  o  invern !! Les procaine peut etre que je mont des 185 / 70  a l'avant que  cet le plus important  !!  Salut a Tous.
Eligio.

165/80/13 pour la 17 TS PH I .  POUR LA 15 TL PH I, 145/80/13 d'origine mais 155/80/13 également homologué. Pour les 15 TS, les 17 TL et les 17 TS PH II , 155/80/13.

Pour les casse cou, il y en a qui ont osé bien plus à l'arrière, genre 225 ou 245

en général on augmente de deux en largeur et on diminue de un en hauteur ça c'est pour des jantes d'origines 155/80/13 pas conforme regarde le calculis tu obtient un mauvais rapport maintenant en augmentant la largeur de la jante tu peux élargir et descendre mais bonjour la maniabilité