Recherche pièces environnement pompe à eau

Un de nos adhérents, Jérome, recherche ceci pour remettre en route sa R15TS:
- les 2 poulies de pompe à eau et sa rondelle 3 trous
- la poulie d'arbre à cames.
- vis, grosse rondelle plate et rondelle frein fixant cette poulie
- tendeur de courroie complet
- biellette de tension de l'alternateur
- les entretoises qui vont avec leurs fixations
- la durite qui part de la pompe à eau vers le carbu
- la durite qui part du coté droit de l'arrière de la culasse vers le circuit de chauffage
Ou si vous connaissez un auto sur laquelle il serait possible de prélever ceci.
Merci pour lui.
Si vous avez, je vous mettrai en relation directe.

Personne n'a, en toute ou partie ?

Michel , Je dois avoir ces pieces , mais il faut que je te confirme ce week-end ou la semaine prochaine

Oui Francis, si tu peux dire. Merci pour lui.

MichBiz a écrit:

Un de nos adhérents, Jérome, recherche ceci pour remettre en route sa R15TS:
- les 2 poulies de pompe à eau et sa rondelle 3 trous
- la poulie d'arbre à cames.
- vis, grosse rondelle plate et rondelle frein fixant cette poulie
- tendeur de courroie complet
- biellette de tension de l'alternateur
- les entretoises qui vont avec leurs fixations
- la durite qui part de la pompe à eau vers le carbu
- la durite qui part du coté droit de l'arrière de la culasse vers le circuit de chauffage
Ou si vous connaissez un auto sur laquelle il serait possible de prélever ceci.
Merci pour lui.
Si vous avez, je vous mettrai en relation directe.

Depuis février, notre ami adhérent est toujours bloqué par le manque de ces pièces.
N'y a-t-il vraiment personne ayant cela ?

Bonsoir Michel,
j'ai juste la vis fixation de poulie d'arbre à cames avec rondelles etc .
Peut être la durite entre carbu et pompe à eau
Laurent

lilo a écrit:

Bonsoir Michel,
j'ai juste la vis fixation de poulie d'arbre à cames avec rondelles etc .
Peut être la durite entre carbu et pompe à eau
Laurent

Je note :
- les 2 poulies de pompe à eau et sa rondelle 3 trous
- la poulie d'arbre à cames.
- vis, grosse rondelle plate et rondelle frein fixant cette poulie ---- Lilo.
- tendeur de courroie nu --- Mich'Biz
- poulie de tendeur de courroie
- biellette de tension de l'alternateur
- les entretoises qui vont avec leurs fixations
- la durite qui part de la pompe à eau vers le carbu ---- Lilo, peut être.
- la durite qui part du coté droit de l'arrière de la culasse vers le circuit de chauffage

Si nous pouvions réunir toutes les pièces pour les regrouper pour l'AG, ça serait bien.
avec le prix que chacun demande.
Merci de fouiller dans vos réserves

Bonjour à tous,

Dans ce kit de durites en silicone pour R17, n'y a-t-il pas son bonheur ?

A+ Bon WE
RémiXXXXXXXJ

Pour le tendeur d'alternateur, j'ai comparé avec un de R16, il est un poil plus long, mais en le coupant et reperçant le trou coté pompe à eau ça peut faire l'affaire .

Pour la durite de réchauffage carbu qui vient de la pompe à eau, elle serait pratiquement identique( avec du R 16) jusqu'au Y après c'est différent ...

Pour le tendeur nu que tu proposes, une poulie de R4 ou R5 gtl est peut être la mème, plus un roulement neuf ...a voir ...

Mes pièces dispo je les offre ...

Faut des durites de 15TS ou 17 TL. Et pas de silicone. Faut que la poulie du tendeur soit du bon diamétre.
Merci.

Après recherche dans mes pièces, j'ai trouvé ceci:

- les 2 poulies de pompe à eau et sa rondelle 3 trous
- la poulie d'arbre à cames.
- poulie de tendeur de courroie
- biellette de tension de l'alternateur
-Je n'ai qu' une  entretoises qui va avec leurs fixations (elles pourra lui servir de modèle)







Je les amène pour l'AG, si tu y pense envoie moi un MP juste avant, avec ma tête de linotte

MichBiz a écrit:

Faut des durites de 15TS ou 17 TL. Et pas de silicone. Faut que la poulie du tendeur soit du bon diamétre.
Merci.

Bonjour Michel,

OK noté.
Question de curiosité (j'ai soif d'apprendre !) : quelqu'un a déjà eu des soucis avec ce type de durites, c'est juste parce que ce n'est pas d'origine ou il y a une autre raison ?

Bonne journée,
RémiXXXXJ

Bonjour Rémi,
ma raison personnelle, les durites silicone sont moches et chères.

Pour notre demandeur, il souhaite les 2 vraies durites.

MichBiz a écrit:

Bonjour Rémi,
ma raison personnelle, les durites silicone sont moches et chères.

Pour notre demandeur, il souhaite les 2 vraies durites.

Bonjour Michel,

OK merci pour la réponse.
Pour l'aspect, elles existent en noir et sont plus brillantes que les origines, mais sont censées être bien plus durables dans le temps.
Chères, je ne sais pas vraiment dire, c'est la disponibilité des pièces qui fait le prix.

Bon WE
RémiXXXXJ

Merci Manu pour les pièces que je récupérerai à Rouen.

Actuellement, manque encore ceci :
- vis, grosse rondelle plate et rondelle frein fixant la poulie d'arbre à cames.---- Lilo.
- la durite qui part de la pompe à eau vers le carbu (exclusivement origine R15 TS ou R17 TL)
- la durite qui part du coté droit de l'arrière de la culasse vers le circuit de chauffage (exclusivement origine R15 TS ou R17 TL)

Si nous pouvions réunir toutes les pièces pour les regrouper au plus tard pour l'AG, ça serait bien.
avec le prix que chacun demande.
Merci pour Jérome.

C'est un détail, mais je propose la visserie de 7 pour la poulie de pompe à eau.

Bichromatée comme à l'origine acier 8.8. Origine Restagraf.

Oui Luc, j'ai ces vis M7. Je lui donnerai.

Merci Manu pour les pièces

Pour Jérome, il manque la grosse rondelle de la poulie d'arbre à câme (celle ayant 2 trous recevant les 2 goupilles Mécanindus).
Quelqu'un a-t-il cela ?

Quelqu'un serait-il en mesure de m'amener à l'AG cette grosse rondelle de la poulie d'arbre à câme (celle ayant 2 trous recevant les 2 goupilles Mécanindus).

Il ne manque plus que cela.