Consultation 1322

JPM tu me demandes: "Pourquoi avoir taraudé ?"
Il y avait un goujon de cassé,
que je n'ai pas réussi à extraire. J'ai donc percé, taraudé et refait un goujon.

Salut,

Si un goujon était cassé, c'est qu'il y avait eu déformation non ?
Tu n'as relevé aucune fissure ? Tu as vérifié que les portées de joints étaient bien planes ?
En tout cas, maintenant que ton collecteur est tout beau tout neuf, il va falloir rénover tout le reste du compartiment moteur de la même façon ;-)

A+ bon WE
Rémi

Rassures toi, ce n'est pas un goujon sortie moteur, c'est au démontage que je l'ai cassé;   C'es le goujon du dessous qui tiens la protection démarreur.Il est à l'envers pas suffisamment de dégrippant.

Donc rien de grave, pas de joint à cet endroit, mais Merci pour ton conseil.

Gérard 91 a écrit:

Rassures toi, ce n'est pas un goujon sortie moteur, c'est au démontage que je l'ai cassé;   C'es le goujon du dessous qui tiens la protection démarreur.Il est à l'envers pas suffisamment de dégrippant.

Donc rien de grave, pas de joint à cet endroit, mais Merci pour ton conseil.

Ouf !
J'ai le collecteur de mon R21 2L Turbo qui n'est pas tout joli (déformé et fissuré) donc je me suis intéressé au sujet de tout ça. Par contre, sur R21, on peut encore espérer en trouver des neufs ... sur R17 c'est plus dur.

A+
RémiXXXXJ

Encore merci et bon courage dans ta recherche; car un neuf, ça doit couter bonbon

Gérard 91 a écrit:

Encore merci et bon courage dans ta recherche; car un neuf, ça doit couter bonbon

Une refabrication en fonte coûterait 250 à 270€ avec fdp. C'est un prix correct.

A+
RémiXXXXJ

Bonsoir,

Comme vous pouvez le voir, j'ai tout remonté et rangé les outils.  
Je tiens à remercier Z particulièrement, mais également chacun d'entre vous pour l'aide, les conseils et les encouragements que vous m'avez apporté.
Il est vrai que mon bricolage n'a rien à voir avec les prouesses que nombres d'entres vous réalisent,  mais grace à vous, à vos conseils le nul en mécanique auto que je suis est fière d'avoir rendu un peu de dignité à cette voiture. Merci

Ok il reste la vidange à faire le filtre à changer et la tole à remonter avant de prendre la route. Il y a meme la vignette d'assurance à coller.
Sans aucun doute, d'autres pannes, d'autres travaux suivront, à ces moments là, profitant du démontage, je tenterai avec votre aide de relooker un peu mieux, mais pour l'instant, ayant réalisé les travaux que je jugeais prioritaires, je veux profiter de ma voiture.  

Sauf imprévu (s) mécanique,  tout en profitant de cette 17 découvrable  je vais, grace à vous, tenté d'améliorer l'habitacle. Mais ça c'est la deuxième partie.
Troisième partie carrosserie
merci  à toutes et à tous.

J'ai du oublier quelques Photos
Celles de l'achat que vous connaissez:




Et les nouvelles.










SVP,  pas trop de félicitations; il reste beaucoup de bouleau et c'est uniquement à vous que reviens le mérite de ce lifting.
merci

Tous le mérite te revient Gérard c 'est toi qui a fait se super boulot!!

Bravo,c'est tout beau..

Beau travail Gérard.

robin yannick a écrit:

Tous le mérite te revient Gérard c 'est toi qui a fait se super boulot!!

Les conseils ne font pas le travail, c'est toi qui a oeuvré et c'est à toi que revient le mérite. Elle a eu droit à un bon coup de propre
Et ce n'est pas rien que de refaire un nez de boite .

super!

bien Gérard bravo

Bravo et attention à ne pas faire plus beau qu'une neuve ;-)
A+
RémiXXXXXXJ

Merci les gars pour vos félicitations et vos encouragements.
Ce weekend, s'il ne pleut pas   , je met la carte verte et je sort enfin la 17.  
En attendant, comme convenu, je tente d'améliorer l'habitacle. Profitant de la pluie j'ai installé un autoradio.


C'est tout de suite plus sympa    Et en plus, ça fonctionne  

Un détail, il me manque une molette sur un appui-tête. Est il possible d'en trouver    Ou  


Après, (vu mes compétences, ) ça se complique.

c'est la M... un siege à bascule dans une 17. En fête, les ceintures AR sont en bon état; mon blême c'est les enrouleurs servant aux ceinture AV qui m'empêchent de maitre le siège de 17. Je voudrais remplacer le vieux siège AR de R15 bancal, (calé sur les enrouleurs) par le siège de 17 fourni par le vendeur. 



Je pourrais, bien qu'ils ne soit pas d'origine, les laisser, mais ils empêchent de fixer le siege AR. Pour la stabilité de l'assise, je dois retirer ces enrouleurs qui n'existaient pas sur les phases 1 et les remplacer par le crochet et de deux ceinture également fournis par le vendeur.

Ou ça se complique c'est qu'apparemment ce ne sont pas les deux memes, l'une est abimée, je ne suis pas sur que ce soit des ceintures pour R17 et surtout,   je ne sais pas ou les fixer




Encore une fois, je compte sur vos conseils et vous remercie pour vos suggestions.

J'avais tenté de monter des enrouleurs pour l'avant. J'ai laissé tomber, il aurait fallu découper la banquette ...
Je suis resté avec les ceintures avant d'origine.

ou trouver une assise de ph2
de découper un petit peu la garniture à l endroit de l enrouleur
et ça marche nikel

j en ai plusieurs cristophe si sa t interesse .

pardon je voulait dire gerard .

Gérard, pour les ceintures AR à enrouleurs, Citroën CX, avec les boitiers enrouleurs fixés sur la plage AR ...

JPM a écrit:

Gérard, pour les ceintures AR à enrouleurs, Citroën CX, avec les boitiers enrouleurs fixés sur la plage AR ...

Il me semble bien que Gérard veux remplacer les ceintures avant ,celles de l'arrière ne lui poses pas de problème.

Je m'exprime mal, pour l'AR zéro problème, c'est les ceintures AV qui déstabilisent la banquette AR

Gérard, STP, évite de donner des informations concernant le stock. Surtout que ta pièce ... vois ma réponse à ton SMS.
Merci.

Les silent bloc en question sont standards, ils existent en M8 et en M10. Regarde ce que tu as sur ton auto avant d'acheter, c'est le mieux.
Au pire, tu prends un modèle avec toi.

Gérard sur ta 1322 si tu veux mettre des ceintures à enrouleur à l'arrière, tu ne peux plus mettre de ceinture 3 points à l'avant et vice versa.

Tu as plusieurs solutions qui s'offrent à toi. Soit pour les ceintures arrière si tu veux des enrouleurs tu prend des ceintures ventrales arrières en deux points à fixer sur la plage arrière et la gâche au centre de la banquette, tu pourra mettre tes enrouleurs à l'avant également bien sûr en prenant des sièges de phase 2.

Sinon du trois points sans enrouleurs de super 5 arrière monté de la même façon pour la gâche et le haut de la ceinture et le bas sur le passage de roue.
Pour tes ceintures avant tu fixe ta ceinture sur le trou en dessous de la vitre et tu as le trou de bas de ceinture en bas dans la caisse à côté du siège. Va voir sur mon sujet il me semble avoir mis des photos. J'espère que cela t'a aidé. Passe une bonne journée Gérard.