ventillateur série 2

Salut à tous
Voilà je rassemble les pièces pour redémarrer ma 1312 pour les beaux jours, j'ai démonté le radiateur moteur pour le faire refaire , mais j'ai un doute sur l'origine de certaines pièces ;
équipée d'une mécanique de15 pour le moment,j'ai pris le radiateur complet de la 1322 qui est un radia de série 2 , avec ventilo électrique, mais trous de fixation  
ne correspondent pas avec le radia, ventilo ne tien que par 2 pattes sur 4!

d'après les photos ci jointes , confirmez vous:
1)   l'origine du radiat (les fixations et durites correspondent bien)
 pour info le faisceau fait 33 cm de haut 49 de large et largeur totale 64 cm en ext des fixations sup .

2) provenance du ventilo ? (aucune fixation ne correspond au radiat)
pour moi pas bon

3) les cotes des radiat série 1 et 2 sont identiques ?

merci de votre aide .

le ventilo c'est sûr que c'est pas de R17.
on a des ventilo d'origine a vendre a la boutique.

piou-piou a écrit:

... on a des ventilo d'origine a vendre a la boutique.

Désolé Pioupiou, on n'a plus depuis 2 ans.

Lilo,
ton ventilo me parait bien être pour R17 phase 2. Pour vérifier, voilà le relevé des fixations que j'avais fait il y a un plusieurs années :



Et une photo, orientée comme celle du tien :



Pour le radiateur, je n'ai pas de relevé ce cotes sous la main mais la hauteur des radiateurs installés sur nos autos est la même. Seule la longueur varie selon le modèle de 15 ou de 17.

Un peu plus sur ce ventilo origine phase 2. Si le tien a encore son étiquette, ça aidera :

idem que les cotes relevées par michel sur premier montage........

Je verrais bien un radiateur d'origine, refait, mais avec un faisceau plus étroit. De ce fait les trous ne coincideraient plus.
J'ai noté la plaquette soudée portant le n° 38457. Ca m'a tout l'air d'une plaquette de suivi appliquée par le réparateur. Ceci est coutumier chez les réparateurs de radiateur.

Tu es bon pour fixer un plat pour allonger l'arête du radiateur .

MichBiz a écrit:

piou-piou a écrit:

... on a des ventilo d'origine a vendre a la boutique.

Désolé Pioupiou, on n'a plus depuis 2 ans.

Mince j'ai tout faux,j'en ai acheté un a la boutique que j'ai stocké et j'étais persuadé qu'il n'était pas du tout
comme celui-ci,ma pauvre mémoire me fait défaut. toutes mes excuses.

Fait pas vieillir , Pascal !

Pascalou, il n'y a que celui qui ne s'engage pas qui ne prend pas de risque

Merci Michel et Henry pour ce complément d'information,

je viens de comparer les cotes de mon ventilo, ce sont les mèmes, les refs sur l'étiquette, les mêmes aussi sauf g7 à la fin pour moi !

Du coup j'ai re déballé mon radia et en fait il y a eu un écrasement des 2 parties sup et inf , je retrouve mes 6/8 mm qui me manquent !

Le radia a du être monté a coups de savates je suppose....

Merci pour ces précisions et votre rapidité à tous !

Tout s'explique.
J'espère qu'il n'a pas trop de dommage ce radiateur, j'ai noté un poil de corrosion.

Je viens de voir sur celui d'Henry qu'il y avait eu des montages en Alu pour les ventilo

Jean-marc a écrit:

Tu es bon pour fixer un plat pour allonger l'arête du radiateur .

un ptit peu bricolage, non????

chef

Je passe ma vie a bricoler des trucs pour que ça marche .

lilo a écrit:

Je viens de voir sur celui d'Henry qu'il y avait eu des montages en Alu pour les ventilo

Ceux de phase 1 (1313 et 1323), très différents de ceux de phase 2, étaient équipés d'une monture en alu.
Mais la version phase 1 a aussi existé en plastique.

MichBiz a écrit:

Tout s'explique.
J'espère qu'il n'a pas trop de dommage ce radiateur, j'ai noté un poil de corrosion.

Je lui fait mettre un faisceau neuf d'office le bricolage sur les vieux radiateurs ça ne mème jamais loin, ou au joint de culasse ...

Tout à fait d'accord.

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